1樓：牽笑仁騰逸
可以，但是需要視情況而定。
從前輪的轉向屬性上來說，轉向所承受的摩擦力只有乙個側向的摩擦力，不像後輪要承受來自兩個方面的力，乙個是引擎輸出的動力，另外個則是轉向所承受的側向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求並不是很大。
從效能上來說，前輪在120mm以下的寬度對於效能來說是足夠了的，而從結構上來說，前輪由於擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的範圍。
所以想要加寬電單車輪胎的寬度，後輪可以在結構允許的範圍內，加寬到範圍內的最大值，而前輪在效能上和結構上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要判衫加寬。
2樓：山覺許如雲
一定範圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導致不能行駛或引發事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。
1、電單車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經過嚴格的安全、效能等多項測試下才配置的。一項不達標或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發其他不良後果。
2、在經專業的人員且按一定的標準理論計算下，適當加寬還是允許的，但也會從多方面影響電單車原有的效能如：配猜。
a、燃油的經濟性；如油耗增大。
b、摩擦阻力加大；速度變化如儀表顯示的參洞搜數不準。
c、培顫型由於摩擦阻力的加大，需要提供更多的動能傳遞，導致發動機工作長期在「超負荷」下執行，加速發動機件的磨損，而導致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。
d、由於胎寬的變化（加大），對制動系統有較大影響，在原有制動系統條件下，有效制動距離可能變長、制動系統發熱量急劇增大。這些將導致部件的早期磨損、損壞，且由於有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。
e、因電單車種類或結構的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。
3、而對於加大，都知道，由於電單車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要！
所以，建議對車輛輪胎的加大加寬的改裝行為，是不提倡或禁止的。
3樓：蔚賢巴言
一般大綿羊的輪胎都挺大的，想majesty250的是。
輪拍乎胎(前)
110/猜賀虧90
輪胎(後)和普通的250街車一樣寬了。
t-max更大，輪胎(前)：120/70
輪胎(後)：160/60
不知道你的是什麼車，穗神不夠寬嗎。要改的話輪圈和輪胎網上都有的買。
電單車後胎加寬輪轂要換嗎？
4樓：這麼難
輪胎一般情況是隻增加乙個量級不需要換輪轂，比如從130增加到140即加寬10公釐不用換輪輞，加得太寬肯定是要換的，不過對於一輛電單車來說，輪胎也不能無限制加寬，後輪與減震器、傳動鏈輪、後平叉、剎車等距離有限，加寬太多會與一些部件因距離過近產生磨損，無法正常使用，且150cc的發動機動力有限，過寬的輪胎會增加阻力造成動力下降。
5樓：網友
後胎加大不要換輪鼓的，只要輪胎直徑一樣就可以。至於換多寬要看你的後輪平臺能容下，不要刮到後叉平臺就可以了。130 —70—17可以換160-70-17
6樓：網友
跨度太大，不換輪轂的前提下，換到140就不錯了。
輪轂一般260-360之間。
7樓：機韶
我的車後胎是150可不可以換160的？我又怕磨鏈條沒敢換。
電單車後胎加寬輪轂要換嗎？
8樓：上海萬通職業學校
輪胎一般情況是隻增加乙個量級不需要換輪轂，比如從130增加到140即加寬10公釐不用換輪輞，加得太寬肯定是要換的。
不過對於一輛電單車來說，輪胎也不能無限制加寬，後輪與減震器。
傳動鏈輪、後平叉、剎車等距離有限。加寬太多會與一些部件因距離過近產生磨損，無法正常使用，且150cc的發動機動力有限，過寬的輪胎會增加阻力造成動力下降。
電單車輪胎設計：
前輪胎大，後輪胎小的設計，是為了符合車型要求而採用的，因為太子車鬧知普遍座高都比較低，所以這種設計更符合它的悔慧這種需求。
而這種設計除了做高低以外，其實還和車輛操控效能有直接液前消關係，因為後輪胎小整車的重心相對就會低一些，這樣整車操控起來就會相對比較靈活一些，行駛過程中車輛也會更穩定。
摩托越野車也會採用這種前輪胎大後輪胎小的設計，它這樣做不是為了降低車輛的重心，而是為了提公升車輛的通過效能，並且保證乙個合理的座高，其次這樣減震的行程也會長一些，更能滿足這種車輛對減震表現的要求。
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