1樓:雲南萬通汽車學校
您好!駐車空調是用油的。
空調的原理:
壓縮機會把製冷劑壓縮成液態,同時會釋放出大量熱量,經過車頭派虛散熱風扇吹過的高壓液態製冷劑,通過膨脹閥進入車內的蒸發器中,液態製冷劑變成氣態會吸收大量的熱,溫度降低了之後通過蒸發器後面的鼓風機吹出,我們就感受到了冷風。
壓縮機可以說是空調的最至關重要的乙個零部件,同樣它也是整個空調系統中的乙個能耗大戶。一般在電動車型上,會採用電動壓縮機,而傳統的燃油汽車上,往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的塵物燃曲軸相連,並不是用電來驅動的。這也是為什麼開空調會費油的主要原因。
1. 獨立式空調:有專門的動力源驅動整個空調系統的執行。
一般用於長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由於需要兩臺發動機,燃油消耗高,同時造成較高的成本,並且其維修及維護十分困難,需要十分熟練的發動機維修人員,而且發動機配件不易獲得,尤其是進口發動機;另外設計和安裝更容易導致系統質量問題的發生,而額外的驅動發動機更增加了發生故障的概率。
2. 非獨立式空調:直接利用汽車的行駛動力來運轉的空調系統螞譽。
非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉,並由電磁離合器進行控制。接通電源時,離合器斷開,壓縮機停機,從而調節冷氣的供給,達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便於安裝佈置、噪音小。
由於需要消耗主發動機10%-15%的動力,直接影響汽車的加速效能和爬坡能力。同時其製冷量受汽車行駛速度影響,如果汽車停止執行,其空調系統也停止執行。儘管如此,非獨立式空調由於其較低的成本,已逐漸成為市場的主導產品。
目前,絕大部分轎車、麵包車、小巴都使用這種空調。目前非獨立式空調。
2樓:六六六阿斯飛
這個實際上是用油的。因為空調在使用的過程中用的是車裡局州臘面的電跡罩,而車裡面的電產生的主要原因就是發動機處於工作的怠速狀態,作為乙個發電機為整車發電,從桐滑而發動空調。
汽車空呼叫的是電還是油?
3樓:上海萬通職業學校
汽車空呼叫電。
汽車內耗油的東西只有汽車的發動機,汽車空調是通過發動機轉動帶動發電機供電,不用油。現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。
汽車開空調是用電還是油?
4樓:上海萬通職業學校
汽車空調是間接用油來運作,汽車開空調的確會更費油。一般電動車型上,會採用電動壓縮機,而傳統的燃油磨運汽車上,往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發動機的曲軸。
相連,並不是用電來驅動的。這就是開空調會費油的主要原因。
當按下a/c按鈕時,空調製冷系統開啟,電磁離合器結合,壓縮機運轉,同時發動機也需要消耗更多的燃油來提供足夠帶動這個負載的能量。當關閉空調製冷系統時,電磁離合器斷開,壓縮機停止工作,發動機的能耗也會降下來。
汽車空調使用注意事項:
1、全面檢查空調。瞎卜梁。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統。
如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。
2、注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時,才想起清洗空調,這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換,因為北京春天沙塵較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細菌,使空調產生黴味,另外,冷凝器。
也要定時清洗,而且要將水箱拆下來,清洗才能徹底。
3、停車後,先不要關空調。
車主到達目的地後,一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同,炎熱的夏季裡,車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴,進而滋生黴菌。
因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣,開啟自然風,使空調管道內的溫度回公升,消除與外界的溫差,從而保持空調系統的相對乾燥,避免黴菌繁殖。
4、定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高弊瞎擋時發出的噪音,因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵,定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來,這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外,也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。
汽車空調是用油還是用電
5樓:愛玩遊戲的小狸
汽車空調是用油。其實空調是用油在工作的。因為汽車空調壓縮機是由發動機工作運轉而帶動運轉的,只有發動機到達一定的運轉速度,空調壓縮機才能正常運轉而製冷。
汽車的發動機是燃燒汽油來運轉的,所以空調是燒油的。
注意事項:製冷是利用製冷劑的迴圈流動,在發動機艙內將氣壓變化為液態,同時釋放出熱量;而車內液態滾攜製冷劑由液壓蒸發成汽態,這個過程會吸收大量的熱量,車內溫度從而降低,溫度降咐備悔低後通過蒸發器後面的鼓風機吹出,我們就感受到冷風了。
一般來說,汽車空呼叫到的功率佔發動機功率的20%,那麼開空調就會用掉發動機20%的功衡正率,從而汽車油耗增加,油耗增加也跟汽車排量和車速有很大的關係。
駐車空調費電嗎?
6樓:太平洋汽車網
駐車空調費電,駐車空調停車時也要依靠電瓶工作,駐車空調是一種車內空氣調節器,指停車等候及休息時,用車載電瓶直流電源讓空調可持續執行,對車內環境空氣的溫度、溼度、流速等引數進行調節和控制,充分滿足司機舒適降溫需求的裝置,駐車空調無需依靠車輛引擎動力,可節省燃料,減少環境汙染。影響駐車空調續航的因素:電瓶容量:
車拍慎載蓄電池儲存的電量直接決定駐車空調的使用時長,儲存的電量越多,使用的時間越長。目前市面上貨車常用的電瓶規格是150ah、180ah、200ah。溫度設定:
駐車空調的使用和家用空調一樣,設定的溫度越低,耗電量就會越高,續航時間也就越短。為了將駕駛室溫度迅速降低,可以將溫度設低一點,駕駛室降溫後建議將溫度設定為26度。外界環境:
室外的環境溫度越高,駕駛室需要降襲肢敬溫的熱負荷越大,駐車空調壓縮機需要高頻執行,功率較高使用起來就會越費電。車體結構:車體越大,需要製冷的空間就越大,需要高負荷製冷的時間就越長,自然就耗費電量。
車體密閉性:車體的密閉性越強,使用起來越省電。外部熱氣進不來,車內冷空氣不容易流失,能夠長久保持飢鄭車內溫度穩定性,變頻駐車空調可以超低頻執行,此時最省電。
功率大小:駐車空調的品牌不同,功率也不同,駐車空調的輸入功率普遍在700-1200w的範圍內,駐車空調上都會標註輸入功率。駐車空調輸入功率越大,相應的使用時間越短。
汽車空呼叫久了出現異味怎麼辦
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自由電子不自由 肯定是不能高於一半的,因為學校還要有其它重要用電 零度仰望夜空 學校什麼時候安空調了?你說的是老師辦公室吧 天天上網成習慣 學校用電量最大的,肯定是空調,這題肯定選最大的比重的,在學校電器裡面如果按照單臺耗電量來排比的話,就是空調最大了, 呵呵,你的意思是幹什麼,做統計嗎,還是,有的...
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