1樓：育兒小課堂開課嘍
廣汽豐田9月份的銷量萬輛，同比增長了98%，當然這些增長的原因讓大家關注。就算是疫情反覆對於晶元缺貨，可是豐田的業績從來都沒有受到影響，這其實最關鍵的原因也是豐田產品，所有的生產線都是比較齊全。銷售的渠道基本上都會分佈於全球每個地區，再加上自身燃油和混動車型技術比較領先。
大家都比較喜歡這款汽車，也覺得物有所值。<>
不管是任何市場，其實都會擁有強大競爭力。2022年不管是在銷量中，還是在品質中都有很大的增長。之前的營業成本以及利潤都有數百分對比，這個成長也是很值得慶幸。
由於俄羅斯的長期化****還是持續很高，對凳櫻能夠節約燃油的汽車無疑也是最好的出路。可以高效的節約，有這個賣點也成為銷量最短期中的新高。<>
在目前看來，廣汽豐田還在積極的佈局生產營銷和服務，以及使用者運營等創新探索。他們積極構築中新能源的體系，為純電系列投放做了很充足的準備。根據長遠來看豐田最主要的市場，可能是在中國，北美，歐洲等大力去推廣，動力電池新能源的汽車，絕對會是大家首選的決定。
隨著時代發展，大家購買汽車基本並絕上都會考慮生活實用性。<>
廣汽豐田它是屬於電動滑車型，很高絕粗姿端擁有suv的車型，在外觀上有不俗的市場，很多人追求美觀大氣節能，廣汽豐田絕對會滿足大家的需求。不斷提高產品質量還有服務水準中，能夠穩固燃油和節能源的優勢，在加速駛向的競爭中就算是最激烈，依然可以在新賽道上搖搖領先。一改以往風格，目前不管是顏值還是效能上，都覺得符合大家的需求。
所以要不斷的去推廣和宣傳，相信絕對會成為銷量冠軍。
2樓：風中凌亂得樹
他們增長的原因就是收穫了很多人的好評，在質量以及車型上都特別的完善，技術也特別先進。
9月豐田中國銷量同比增長50.3%，如何看待網路上的「唱衰」言論？
3樓：老馬看百態
我認為網路上唱衰豐田汽車是因為國產車迎來了崛起，同時還由於豐田汽車喪失了足夠的價效比，除此之外，還由於豐田汽車出現了市場份額下滑的情況。
雖然豐田汽車在中國市場的銷量出現了明顯的增長，但是由於中國汽車市場規模。
不斷擴大，這使得豐田汽車這些年的市場份額也出現了明顯的下滑。
在國產車沒有崛起之前，豐田汽車在中國市場確實迎來了較大的發展機會，然而隨著國產車崛起之後，豐田汽車也自然會感受到極大的壓力。因為國產汽車無論在**還是效能上，都要比豐田汽車更具有優勢，正是隨著國產汽車的崛起，網路上才會出現暢摔豐田汽車的聲音。<>
由於國產汽車。
在成本方面要比豐田汽車更有優勢，這使得豐田汽車如果繼續保持高額的**，那麼必定會遭到消費者的質疑以及機票。因為在大家看來，豐田汽車的質量不僅沒有任何提公升，反雹晌而在價效比方面失去了足夠的優勢，在價效比方面無法吸引到消費者青睞之後，豐田汽車必然會面臨著被唱衰的命運。<>
雖然豐田汽車在全世界都有著極高的知名度和影響力，但是在中國市場上，豐田汽車的發展卻面臨著很多的問題。由於豐田汽車沒有牢牢抓住中國年輕消費者的需求，這使得豐田汽車的市場份額呈現了不斷下滑的趨勢，在無法保住自身的市場份額優勢之後，豐田汽車必然會遭到消費者的唱衰。<>
4樓：愛學習的雙子
我覺得豐田車銷量增長是乙個比較好的勢頭察罩，銷售資料是產品好壞敗拍鬧最有力的證據，因此網上的一些負面言論可以不賀巖必太過關注。
5樓：小小胖崽聊教育
個人覺得網路上的這種唱衰言論是過於消極的，我們不應該受其影響。
6樓：在那夜裡
這種差滑磨唱衰言論是讓明很正常的。汽車品牌越來越多，而豐田汽車的負面新聞特別的多，所以才會導致很多虛鬥消費者不看好。
廣汽豐田9月產銷量大幅下降，造成這種現象的原因是什麼？
7樓：育兒小課堂開課嘍
引言 ： 一般來說，在我們的生活當中，許多人都會為了自己出行的方便而選擇購買車，另外車的品牌也有很多，像寶馬，奧迪，豐田，現代大眾等，大都受到了許多人們的喜愛。不過最近廣汽豐田從九月開始銷量就大幅度的現下降，這是因為什麼信旦呢？
首先我們要知道，豐田這款車型還是受到許多車友們的喜愛的，對於想要購入轎車的朋友們來說，是一種比較不錯的選擇。廣汽豐田的轎車在可靠性，經濟性還有保值性都是比較好，不過希望車子在舒適性與隔音性方面要加強。另外豐田汽車價效比好，比較省油，發動機穩定性強，質量也比較不錯的，提速比較快，對於想家用的年輕朋友們來說是乙個非常好的選擇，另外**也不是特別的昂貴，比較適中。
眾所周知，今年全國的極端天氣比較的多，很多地方都遭受到了降雨量增多、洪水災害等。因此也泡廢了很多的車，所以這為一些本來家庭就不是很富裕的小年輕們來說，車又是一筆雪上加霜的費用。另外據瞭解到豐田汽車的晶元產量減少，所以才會出現廣汽豐田汽車銷量大幅度下降這樣的情況，要知道晶元減少是沒有辦法生產一些車型的信搜，這就導致了廣汽豐田車型的銷售量從而大大降低。
綜上所述，因為晶元減少生產的原因，所以導致了豐滑坦歷田汽車銷量下降。廣汽豐田車的總體來說還是非常不錯的。不過如果要是晶元緊缺這個問題在近幾個月得不到處理緩解的話，那麼可能在接下來的幾個月甚至是一年當中，廣汽豐田各牌子的汽車銷量影響還是會比較大的。
8樓：情感小柒柒
因為晶元短缺，所以產量就會下降，產量正培下降之後銷量相應會出現老磨下降侍清鬥，所以會出現這樣的情況，就是受到了晶元的影響。
9樓：王志剛剛剛
造成這種現象的原因是因為產業鏈供不應求，很多零件都面臨著生產短缺，所以才會這樣。
10樓：結婚發的
全球都出現了缺少晶元的現象，就影響了汽車的產量，而且也就影響了它的銷量。
廣汽豐田9月產銷量大幅下降，會是什麼原因造成的？
11樓：小魚答生活
據報昌野道， 主要受到晶元等一系列關鍵部位零件的短缺影響，豐田汽車9月在中國地區的銷量，出現大幅下滑。官方透露，在剛剛過去的「金九」月份，廣汽豐田的產銷量也比去年同期分別下降.37%，分別為萬輛、萬輛。
那麼產銷量大幅下滑原因究竟是什麼呢？真的只是表面所說的由於晶元短缺嗎？我們先看看中國周邊的國際環境：
美國瘋狂開動印鈔機印美元，想要割上世界經濟的韭菜。這一行為直接導致了近一年裡各種原材料**有了大幅度的**。
而我們中國目前是世界比較大的商品出口國。我們知道，終端商品**等於原材料**和加工費。而國際上，原材料的**主要由美國、澳大利亞等資源國家控制，所以基本上是逼迫我們接受這個**。
如果我們出口的終端商品都是一些技術含量低，沒有什麼附加值，全靠堆人工的產品，我們就沒有什麼議價能力，原材料****了，我們的加工費只能減少或者小幅**。
只有我們加工費和原材料同比**，才可能有其它更低端的發展中國家來替代我們。所以，產業不公升級，效率不提公升，就只能任人宰割。
所以可以深思一下，電限產到底是為了什麼？說到底，這個政策主要還是為了限制供給，為了讓產業公升級，為了增加終端商品附加值，為了提高出口商品**。
現在如果不斷擴充產能，等到疫情結束之後，飢遊大部分國家生產能力都開始復甦了，那麼到時候這些多餘的產能和裝置就逃不過廢棄的命運，而且大多企業還會進行裁員，這時候各種社會問題也會隨之浮現。
所以為了避免以後出現問題，應該現在就開始主動做出相關防範措施。當然，這個過程中，肯定會有一些企業會受到一定的影響。其中自然包括了豐田在中國的代工廠，耐肢喊因為限電一齣，代工廠的產能也會有一定幅度的下降。
據豐田汽車官方解釋，10月份國內14家日本廠家都將臨時停產，停產時間最長將超過10天。由此可以大膽推測，不僅僅是9月，未來幾個月甚至一年內，豐田汽車在中國地區的產銷量將持續下降。
12樓：糖tang說數碼
跟目前的芯姿跡片短缺有很大的關係，在此前豐田本來要生產90萬輛汽車，但是因為短缺的晶元，導致他們沒有辦法開跡吵並通生產線。碰拍。
13樓：青楓侃
這是因為受到了疫情的影響，然後也是受到了晶元產量減少的影響，所以遲灶才會出現這輪旦兆樣的情況，導致廣汽豐田的產銷量大臘租幅度下降。
14樓：王祿
是因為他們的晶元缺少，是沒有辦法生產一些車型的，所以導致他們的銷量是有所下降的。
15樓：阿里個通
主要的原因就是因為現在很多陵肢宴地方都遭受飢枝到了水災，然後我們可能都是沒有錢去買車子了，所以車子的銷量尺銀才會下降。
16樓：小阿星
這是因為受到疫情的影響，然後晶元的產量出現了下降的情況，汽車行業的競爭非常梁肆激烈，所以會出察此現這樣的敗渣迅情況。
17樓：網友
現在二手豐田本田很搶手哦。
豐田8月全球銷量77.7萬輛，12個月來首次實現同比增長，怎麼做到的？
18樓：和你談談感情
怎麼做到的？
儘管疫情反覆以及晶元缺貨潮對於豐田的業績產生了一定的影響，但得益於豐田產品線齊全，銷售渠道。
全球佈局，再加上自身燃油車以及混動車型（hev）的技術領先性，在市場上仍然有著強大的競爭力，在2022財年中無論產銷量都獲得了較大的增長，營業成本。
和利潤也公升友有了兩位數百分比的成長吵旁槐。
由於俄烏衝突長期化，讓****持續處於高位，對於節油的豐田hev產品來說無疑是利好訊息，以高效節油為賣點的豐田hev產品的銷量短期內預計會再創新高。
目前，廣汽豐田。
正在積極佈局純電產品矩陣，從生產、營銷、服務、使用者運營等領域進行創新探索，積極構築全鏈路的新能源體系，為純電專屬bz系列的投放做足準備。
長遠來看，豐田的主要市場北美、中國、歐洲都在大力推廣搭載鋰離子動力電池的新能源汽車（bev），與豐田長期研發的氫燃料電池。
相左，豐田在bev上的研發已經大幅落後於競爭對手，尚未開發出100%的純電平臺，趕工推出的純電產品競爭力與中美歐企業相比有較大的差距。
此外，在啟正豐田的看家技藝混動汽車市場，來自中國的競爭對手也不斷推出動力性、智慧型化、節能水平、配置空間等多方面超越豐田的產品（如比亞迪。
dm-i系列，長城dht系列等），已經大幅度侵蝕豐田的市場份額。
8月，廣汽豐田電動化車型、高階車型及suv車型都取得了不俗市場表現，廣汽豐田將不斷提公升產品與服務水準，在穩固燃油、雙擎優勢的同時，加速駛向競爭激烈的純電動新賽道。
19樓：帳號已登出
豐田8月全球銷量萬輛，12個月來首次實現同比增長，怎麼做到的？豐田9月29日釋出的8月銷售、生產和出口業績（含雷克薩斯品牌）顯示，全球銷量同比增長4％，增至萬輛，12個月來首次實現同比增長。全球產量為萬輛，同比增長44％。
從地區來看，豐田8月海外市場銷量增加了9％，達694272輛，亞洲各市場對銷量的增加起到了關鍵作用，其肆困中槐雹腔中國市場增長3成，泰國和菲律賓市場更是增長了近9成。除了疫情導致上年基數較低之外，明星車型 卡羅拉 ( 引數 | 詢價 ) 和**小型轎車的強勁銷售也起到了拉動作用。相比於亞洲市場的復甦，北美和歐洲市場依舊處於頹勢，其中前者相比去年減少了12％，而後者也有2％的下滑。
而豐田在日本國內的82775輛銷量表現也不盡如意，減少逾2成，連續12個月低於上年同期表現。
而在產能方面，隨著**鏈的逐步好轉，豐田可以說迎來了復甦，8月的全球產量增長44％，已連續5個月同比增長。由於茶能耐的增加和生產流程的優化，其在北美的產量增長25％。在歐洲和包括中國在內的亞洲，豐田更是實現了近2倍的增長。
不過這也與去年同期該地區因疫情造成的產量大減有關。此外，豐田在日本國內產量增長6％，增至196038輛，時隔6個鉛衫月再度錄得增加。
不過需要注意的是，此次豐田8月銷量和產量均取得增長，很大一部分原因是由於去年同期基數較低導致。不久前，豐田曾宣佈由於**鏈問題，日本本土工廠不得不再次減產，這也反映出當前的汽車**鏈市場依舊存在有不確定性。
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一般,首保是3000公里左右,至於磨合期,似乎不是很需要確定,首保之前不要激回烈駕駛就ok的。答只要別上太高的轉速就沒事。引擎轉速以不超過3000 3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。之後的保養一定要準時做,一輛車能不能用下去關鍵看平時,不...