北汽新能源1月銷量2006輛同比下滑55 54

北汽新能源2021年整體銷量達15.8萬輛

1樓：阿偉說車

近日，baic新能源釋出2021年12月產銷報告。據悉，baic新能源汽車全年銷量達萬輛，同比增長，或將繼續保持2021年以來的「純電動汽車銷量冠軍」。

其中，baic新能源的 ec系列對baic新能源的生產和銷售貢獻最大。據協會統計，截至2021年11月，baic ec系列累計銷量慎掘已達萬輛，佔總銷量的。

北汽新能源 ec220」指運。

雖然銷量仍處於第一梯隊，但baic新能源仍面臨諸多來自競爭對手的威脅。比如在baic新能源的大本營北京，前11個月比亞迪的市場份額已經超過30%，而baic新能源的市場份額只有18%，同比下降了8個百寬逗核分點。此外，baic新能源的技術研發實力還有待評估。

未來，在純電動汽車市場，除了比亞迪， sai c、吉利等企業都會對baic新能源構成威脅。

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北汽集團：一季度營收1167億元同比增長5.1%/整車銷量41萬輛

2樓：易車

<>易車訊近日，北汽集團公佈了2023年一季度業績資料。2023年1-3月，北汽集團實現營業收入1167億元，同比增長，在京產值實現860億元，同比增長。整車銷量41萬輛，同比增長慧帆。

不過北汽集團凱攜並未公佈各個品牌的銷量資料。而在3月24日，北汽股份釋出了2022年財報。資料顯示，北汽股份2022年實現營收億元，同比增長；歸屬於公司權益持有人的淨利潤達到億元，同比增長。

其中北京。賓士。

在2022年營收億元，同比增長，在北汽股份總營收中佔比達到。作為北汽股份四大業務板塊之一，北京品牌去年實現營收億元，盯碧伏同比下滑，在北汽股份總營收中佔比約為。此外，北京品牌的毛利為負數，且虧損達到億元。

值得一提的是，北京現代及福建賓士兩大業務板塊的財務情況，北汽股份並沒有在此份財報中公佈。

北汽新能源5月銷量大跌，不足比亞迪26分之一，還能翻身嗎？

3樓：撒的謊

可以的，因為現在的銷量不行，但是這款車還是挺具有優勢的，進行好的推廣，也會促進銷量。

4樓：乙個

很難去翻身，人們在選擇新能源汽車的時候模燃絕，通常會選擇比亞迪的汽車，段核而且北汽新能源的名聲也不是特別的大，所以只旦姿有很少一部分人去選擇。

5樓：陳遠紅紅紅

還是會有翻身機會的，而且現在新能源的車子也得到了消費者的信任，在之後銷量也一定會漲上來。

6樓：數位技術小輝

很難。因為比亞迪在新能源領域的發展非常好，實力強大，所以我覺得北汽新能源很難翻身。

同比下滑76.6%，北汽新能源5月銷量2106臺，未達預期

7樓：汽車之家

6月10日，北汽新能源公佈了其在5月的產銷報告，資料顯遊歲握示，北汽新能源5月產量為879臺，同比分別下滑；銷量為2106輛，同比，雖說相比4月586臺的銷量有著不小的提公升，但對於曾經跟比亞迪扳手腕的北汽新能源來說，這肯定是沒有未達預期的表現。

再看看雀伏其他車企，比亞迪新能源汽車銷量已經連續兩月破萬，吉利的電氣化車型5月銷量也超過了6000臺，還實現了同比增長，北汽新能源的銷量還不如長城汽車的子品牌尤拉，後者5月售出了2333臺車。此番對比之下，我們就能知道北汽新能源現在面臨怎樣的困境。

此前在4月銷量公佈之後，還有經銷商出來表示這是北京新能源正在換標的過渡期，因此經銷商的批發量就降低了不少，也減少了庫存壓力，僅北京市場的終端銷量都不止586臺，批發量並不能反映實際銷量，氫雲鏈對此也表示贊同。

但是在近日，北汽藍谷經理馬仿列先生辭職，或多或少就能讓我們明白，北汽新能源的問題可能沒有我們看到的那麼簡單。在受到疫情的衝擊後，北汽新能源確實遇到了很大的困難，尤其是在今年並沒有大規模推出新車的情況神慶下，其它車企卻百舸爭流，不說保持增量，單是維持去年同期的銷量水平，都是乙個不小的問題。

值得注意的是，北汽新能源5月的銷量不僅低於自身的預期，也低於乘聯會的**。在氫雲鏈昨天釋出的文章中，乘聯會預估北汽新能源eu系列的5月銷量會在3500臺左右，但是這個預估銷量超出了北汽新能源的銷量，差距還有點大。那麼北汽新能源接下來會如何出招呢？

就讓我們拭目以待吧！

北汽新能源1月銷量2006輛 同比下滑55 54