1樓：江西萬通汽車培訓學院
水溫表的指標一直在上公升。當水溫表指標進入紅色危險區時，發動機功率下降，水蒸氣從發動機蓋縫隙中冒出。這些現象可以被認為是發動機過熱。
如果發動機溫度過高，則需要停止行駛，然後開啟發動機蓋冷卻發動機。大多數汽車使用水冷發動機，依靠冷卻液迴圈帶走熱量。
如果發動機過熱，可能是冷卻系統中某些管路堵塞、長時間不更換冷卻液或節溫器損壞造成的。
1.將汽車安全駛離道路並停放在安全的地方，將變速器設定為「p」位置並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果空正在使用，則將其關閉。
2.如果水蒸氣從發動機蓋的間隙中冒出，開啟發動機蓋並保持發動機運轉。
3.確認散熱器風扇是否正常工作。
4.水溫表指標下降後關閉發動機。
5.發動機冷卻後，開啟水箱蓋，確認散熱器和儲液罐中的冷卻水量，散熱器是否髒汙，是否有汙垢附著。
6.如果冷卻水不足，請向散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，緊急補水。
如何解決發動機過熱問題？
2樓：的夢瑞
1、檢查風扇皮帶的鬆緊度，風扇葉片是否變形或折斷。
2、檢查散熱器外部是否堵塞，內部是否沉積大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通風，就用水槍清理；如散熱器內部堵塞，應用除垢清洗液清洗或解體清理。
3、查冷卻水清巧舉位及冷卻水迴圈情況，首先要保證冷卻水在規定水位，如仍不能解決問題要進一步檢查冷卻水迴圈情況。其方法為：將冷卻水位保持在發動寬襲機散熱器回油管剛剛露出位置。
使答碧發動機中速運轉觀察以卻水迴圈情況，若水不迴圈，說明水路有髒物堵塞或是水幫浦損壞。要對水路進行清理或修理更換水幫浦。
4、查節溫器工作是否正常，節溫器正常工作時。應在70℃開始開啟，83℃時完全開啟。在完全開啟閥門公升起高度不少於9mm，可把節溫器放入水中加熱檢查，如果節溫器在規定溼度不能開啟或開度不夠就更換節溫器。
5、檢查供油或點火時間及氣門間隙。供油或點火時間過遲以及氣門間隙過小，均可造成發動機做功迴圈的遲後燃燒，而產生過多的熱量。
發動機過熱時，要怎麼辦
3樓：玉樂樵己著
水溫表的指標一直處於上公升狀態。
以下現象可以認為是發動機過熱。
當水溫表的指標進入紅色危險區時，發動機的功率下降。
從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
確認散熱器風扇是否正常運轉。
水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
汽車發動機過熱時，應及時處理。問題嚴重時，可能會直接損壞掉發動機整體。要經常留意發動機情況，以免意外發生。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該儘快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把茄判困汽車停下來。開啟發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。
然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之後，可以起動發動機，繼續行駛。
如果在高速公路上出現了發動顫念機過熱，必須立刻把暖風全部開啟並開啟車窗，這時車廂內將熱得像地獄一樣。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。
接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。注意，最好不要把汽車停在路邊，以免影響交通或被衝寬撞車，必須把汽車停在安全的場所。
4樓：汽車之家
樓主你說的高溫就是翼子板很燙啊，你這對發動機高溫的理解有誤。發動機啟動後燃燒森晌拍室的溫度上千度，短短幾分鐘，燃燒室燃燒不知有多少次，如此的高溫，然後前艙又相此羨對封閉，肯定一下下機蓋翼子板都會發熱的。看發動機是否高溫，只要看儀表上的水謹銷溫顯示就好了，
發動機過熱時怎麼辦？
5樓：
1、新增冷卻水。
發動機水溫過高都是防凍液壺中的冷卻液不足引起的，由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於鬆動引起的防凍液漏水，可以選擇用繩子或者塑膠袋包裹住破損的管子。如果這時候想要加防凍液也一定要等到冷卻水水溫下降，再行新增防凍液。
2、檢修電子風扇。
水溫過高到紅線後，風扇不轉動了，說明風扇溫控開關已經燒壞了。這時應開啟引擎蓋靜置發動機半個小時等溫度降下去，進行檢修。
6樓：請叫我劉先生
發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果汽車發動機出現溫度過高的現象，車主可以進行一些檢查：
風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
7樓：汽車之家
防凍液只有不足的情況才會引起過熱，你應該去看看節溫器有沒有出故障，還有發動機的溫度不像人體溫度，裡面正常的水溫就是90度了，具體要看你的是多熱了。
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