1樓：小青要買車
豐田的優勢：極低故障率，耐用性強，歸屬於越開越喜愛型，變速器汽車發動機配搭極好。豐田的巖凳辯缺陷：
低端車駕乘質感缺乏，零配件難買且貴，鈑金噴漆加工工藝確實掉級別，低端車內裝飾便宜，外觀設計在某一時間段會忽然鄉粗缺村非主流。大眾優勢：高低端汽車底盤質感一流，零配件划算，鈑金噴漆加工工藝高檔次，多少車型車內飾視覺效果級別區別並不大，三年內車系汽車保值率高，外觀設計更符合國家人審美觀。
大眾車的缺陷：隨時間流逝非常高故障率，絕大多數會逐漸發動機燒機油，10年之後汽車底盤逐漸有疏鬆感，驅動力逐漸損耗，挑成品油，變速器是缺陷。請避開3-5年之上各種各樣大眾車。
耗油量層面在大眾全系列更新換代汽車發動機後與全部日系早已區別並不大乃至更優質，安全係數彼此全是領域頂級，在國內品牌影響力稱之為：一眾兩田，都歸屬於第一集團，都是有覆蓋全國的服務點網際網絡。此外在大眾小型轎車層面例如polo，高爾夫球等水準是要遠遠高於豐田的。
但是在suv越野車mpv等大型客車層面，豐田可以說完爆大眾。
對於上汽榮威這個品牌，要在2006年創立的，在2006年，上汽汽車以「羅孚75所有專利權及技術平臺」為藉助，開創了「榮威汽車」知名品牌，在初期，榮威汽車集團旗下擁有350/360這些一堆車系，但是所有處在不冷不熱的情況，直至近些年憑藉著汽車網際網絡這一造成定義，才把榮威汽車這個品牌的優越感提高到頂峰，以rx5與i6這2款車系為核心，再次飾演「潛力股」這一人物角色，在今年上半年，其銷售量為萬。如出一轍， 榮威汽車rx5這款車的變速箱問題也一直被別人使用者投訴，榮威汽車rx5自動檔車型全是雙離合變速器變速器。
的主要車系自動檔汽車配置是指7速幹試雙離合變速器，是上汽汽車與通用性一同產品研發的，因為雙離合的結構特點導致其離合器磨擦片損壞會比較快，低速檔檔會較為挫頓等常見問題。儘管產品質量問題傳祺汽車特別少，汽車保值率都是傳祺汽車非常高，但並不代表榮威汽車的型號不值得買，榮威汽車主推「汽車網際網絡」在遊戲娛樂多**功能這些方面是優勢，因此比較合適年輕消費者，總的來說購車還是得依據本身規粗滲定去做好選取， 通過很多年發展趨勢，中國的汽車市場早已得到了質的提高，許多車系都值得挑選可信賴，在有些時候我們還是會對自有品牌有信心。
2樓：隨遇而安
我覺得還是榮威的保值率會更高一些；主要的依據就是這款車有著譽啟很碼虛如高的價效比，而且效能也是非常不錯的，尤其是在發動機的效能上面做得非常遲啟好。
3樓：糖tang說數碼
肯定是豐田。保值率反映的是一輛車的真實價值，畢竟二手車的**是接收的消費者定的，而不是廠家定的，而二手車跟一手車的差價比，就是保值率的。那消費者會怎麼判斷這款二手車值不值這麼多錢？
主要會從一手新車**、車輛的效能衰減、還有人為的一些原因判斷。如果同樣一款車型，一手新車在降價**，那二手車的**飢明譽必定也會受到影響。如果二手車的效能衰減的很快，小毛病爛段多，已經沒有一手新車一半的好，那二手**也會受到影響。槐塵。
4樓：夾竹桃
我認為肯定是豐田，因為豐田汽車質量，二手車效能也不會下降太多。
榮威為啥不保值
5樓：阿藏聊教育
保值率與市場佔有率有絕對的關係，再乙個就是認知程度。先不說榮威的車怎麼樣，開到大街上有多少人認識的？所以如果你買了一車榮威車，在賣的時候，願意買的人就少，而你又想出手，只能降價賣了。
但是話還得說回來，一款不被大多消費者認識的車。
品牌介紹
上海汽車。集團、上海汽車股份董事長鬍茂元認為，上海汽車的「十一五。
發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上海汽車朝著實現這一目標邁出的堅實一步，並將使上海汽車實現可持續發展。
上海汽車集團副董事長、上海汽車股份總裁陳虹。
表示：上海汽車始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。
以高起點的產品為基礎，「榮威（roewe）」是乙個具有全新文化內涵與價值取向。
的中高階品牌，它的釋出是上海汽車實現國際化發展戰略。
的重要一步。
榮威（roewe）」產品將定位於不同級別細分市場中的中高階車型，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇於創新突破，積極向上，追求品位的消費者。
榮威（roewe）」品牌將為消費者創造出獨具品位、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上海汽車也力求以榮威750、榮威550、榮威350及其他後續產品為消費者傳遞「品位、科技、實現」的產品和服務體驗。
以上內容參考：百科-榮威。
6樓：匿名使用者
雖然外形很漂亮！但是小毛病多，油耗高！技術一般，大家不喜歡！
7樓：匿名使用者
榮威還是比較保值的，關鍵看車況等。
8樓：匿名使用者
現在沒啥車是很保值的。
榮威與豐田哪個***
9樓：
摘要。榮威和豐田都是汽車生產廠家，兩個品牌的車型都有各自的特點和優劣勢。一般來說，豐田一直以來都被認為是乙個非常可靠的汽車品牌，其質量和可靠性都非常高，特別是豐田混動車型的能效更是十分卓越。
而榮威品牌的出現較晚，由於其獨特的設計和**優勢，在國內市場上逐漸贏得了一定的市場份額。但是，在整個汽車行業中，榮威品牌的質量和可靠性與豐田相比，還有很大的差距，豐田品牌的質量是得到廣泛認可的。
能不能再講講？
榮威和豐田都是汽車生產廠家，兩個品牌的車型都有各自的特點和優劣勢。一般來說，豐田一直以來都被認為是乙個非常可靠的汽車品牌，其質量野遊和可靠性都非常高，特別是豐田混動車型的能效更是十分卓越。而榮威品牌頌漏銷的出現較晚，由於其獨特的設計和**優勢，在國內市場上逐漸贏得了一定的市場份額。
但是，在整個搜談汽車行業中，榮威品牌的質量和可靠性與豐田相比，還有很大的差距，豐田品牌的質量是得到廣泛認可的。
網際網絡先驅的榮威 能不能邁過保值率這道坎兒？
10樓：汽車之家
年末車市，車企們紛紛憋出大招，爭取用更多的數字來彌補上半年的慘淡銷量。對消費者來說，年終獎即將到手，衣錦還鄉，買臺汽車回家還是要方便很多的。
尤其在5g時代已經嶄露頭角的時候，車企們更樂意將智慧型化包裝成產品賣點，而在這方面上汽榮威無疑是眾車企們的先驅。
從號稱全球首款網際網絡汽車的 榮威rx5，到如今mpv、suv、轎車和新能源車百花齊放，上汽將榮威的成功經驗也移植到了旗下的其他品牌上。這回讓榮威不再顯得孤獨，但同時好像也降低了榮威自身的競爭力，具體表現在榮威的車輛保值率遠低於同屬上汽陣營的五菱和寶駿。
從各種資料來看，榮威的燃油車的第二年保值率大約只有50%多物答一點，在同級別車型中是偏低的。而榮威的新能源車更慘，第二年的保值率幾乎要折損三分之二，您感受一下？
如果您覺得截圖資料不那麼靠譜的話，您也可以參考一下某子某信之類的二手車**，另外還可以看看某寶的二手車拍賣價和成交價，真的是驚襪昌喜很多啊！
作為上汽最早的自主品牌之一，榮威品牌因為獲得部分英國羅孚的資產而起家，一開始主打的是英倫品味。之後，他們推出了帶有sdl互聯功能的inkalink系統，在3g時代，這套系統其實已經具備了網際網絡汽車的雛形。而後，通過打造全球首款網際網絡汽車的概念，榮威rx5大獲成功。
儘管斑馬智慧型為榮威的車型加分不少，但榮威仍然希望通過一些獨特的設計來打造與眾不同的產品ip，這樣或許能在電子產品缺乏保值率的時代延續青春。但不得不說的是斑馬的到來實在是有些太晚，而且三年才完成兩次公升級，並在去年進化到了時代。今年一整年又要過去了，斑馬的更新速度實在是跑不起來啊，myauto建議改成蝸牛可能會更合適一些。
對於喜新厭舊的年輕人來說，4g已近告螞扒黃昏，5g時代正在敲門。在這時候，車輛需要的迭代功能不僅僅是軟體方面細枝末節的持續優化，同時也應該包括在硬體方面的與時俱進。要麼就是乾脆砍掉那些花裡胡哨的東西，真正給使用者做到價值上的實至名歸。
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