大眾途昂和豐田霸道哪個好,豐田普拉多和大眾途昂哪個好

2021-10-15 12:21:13 字數 4848 閱讀 3232

1樓:來自峴山古靈精怪的灰太狼

豐田霸道好,當然,如果經常在市區裡面開的話,可以選擇大眾途昂,外觀也比較大,並且要比豐田霸道好開很多。

而豐田霸道這款車的優點就是能翻山越嶺,跋山涉水,因為它就不是經常在城市裡面開的車,如果一年360天都是在城市裡面開的話,真的是浪費它一身的天賦。

豐田霸道的城市駕駛感、油耗、動力、空間以及豪華性,都是不如大眾途昂的。但是豐田霸道的耐久性、保值率,在車迷心中地位可是很高的,這個是大眾途昂比不了的。

所以說自駕遊的話,選擇豐田普拉多錯不了。而家用,偶爾去越野的話,那麼選擇大眾途昂也是錯不了的。

擴充套件資料

大眾途昂和豐田霸道具體對比如下:

一、兩款車的外觀方面

途昂2019款斜前豐田普拉多和大眾途昂哪個好,外觀設計方面,大眾途昂和豐田普拉多外觀設計都比較大氣,大眾途昂前臉設計採用開眼式設計,進氣格柵看上去好像鉚釘焊上去的,非常硬漢;豐田普拉多前臉採用四邊形豎條式格柵設計,前大燈採用凸起設計。

二、兩款車的內飾方面

內飾設計方面,大眾途昂內飾設計做工更加精緻,中控臺還採用木紋材質裝飾,採用三輻式方向盤設計,儀表盤採用數字顯示。普拉多采用四輻式方向盤設計,採用雙炮筒儀表盤設計,中控臺配備小尺寸液晶屏。

2樓:踏平東京

首先 因為盧溝橋獅子廣告事件 豐田自己都不敢叫霸道了 現在直譯叫普拉多

途昂還沒上市 客觀的說 大眾和豐田品牌平級 尺寸、空間、油耗、舒適性、駕乘感受途昂應在普拉多之上,越野能力、維修保養費用、耐操程度途昂應該不如普拉多。但畢竟沒有實測,現在說什麼還為時過早,買車第一要看偏重什麼,如果經常下工地跑爛路的包工頭等等推薦普拉多 家用、商務接待、市區及高速路況偏多推薦途昂,另外,一定要分別試駕後再做決定。

主觀的講,我個人不推薦日系車,抵日不需要理由

3樓:一火**

豐田霸道和大眾途昂站在一起,有30萬,你選哪個?哪個霸氣?

4樓:匿名使用者

你好像這兩款車的話肯定是豐田霸道更好一些,這款車使用的油品什麼都可以,一般92號就可以不挑油,而且動力充沛。

5樓:匿名使用者

這個應該說都是同檔次的,但是如果你要在乎越野效能的話,我覺得可能還是豐田霸道要更好一些,而且他的知名度也比較高。

6樓:匿名使用者

你好像這兩款車對比的話,豐田霸道會更合適一些,這款車動力充沛,空間大,動力強,而且對油品要求比較低。

7樓:匿名使用者

你好,這兩款汽車是同一個價位的,不過個人感覺豐田霸道,這款汽車,整體效能比較好一點,越野效能比較好,安全係數比較高。

8樓:匿名使用者

豐田霸道車型比較好的,車型技術成熟穩定,整體表現比較好的,銷量和口碑出色

9樓:匿名使用者

你好,這兩輛車的話肯定是考慮下這個豐田霸道了這個,外形時尚大氣,配置高

10樓:i有點

越野多可以考慮普拉多。途昂適合40歲以上的開

11樓:匿名使用者

您好,這個車子來說越野還是考慮豐田霸道啊,通過性好,動力也不錯的。

12樓:匿名使用者

你好,還是選擇豐田霸道最合適的,價效比好,有一定的越野效能,銷量也高

車子換輪胎千斤頂應頂哪個位置? 20

13樓:654鄉

車子換輪胎千斤頂應頂在底盤下面,車輪附近的凸起,如下圖:

啟動千斤頂不宜急促,應有節奏勻速上升,下降時要緩慢。多臺千斤頂同時使用時,要同步操作。千斤頂操作完畢,要進行認真檢查,檢查油壓和隱患情況,並進行維護保養,放置在適當的地方。

千斤頂是一種安全可靠的起重裝置,一般情況不會出現問題,但是在使用時也有以下注意事項:

1.一般千斤頂的工作介質為yb-n32液壓油,環境溫度低於10℃時,可改用yb-n22液壓油,環境溫度高於40℃時,可改用yb-n46液壓油。

2.工作中油箱的液麵應始終保持在油標的中心線上,以防油泵吸空。加油時,應用120目濾油網濾去新油中雜質。經常使用時,每2個月清洗一次濾油器,半年清洗一次油箱,同時更換新油。

3.千斤頂油泵正常工作溫度為10~50℃。油溫過高,需採取冷卻措施或停泵;油溫過低,需採取加溫措施或低壓運轉來提高油溫。

4.電動機啟動前,需將換向閥換至中半位。點動數次,以防高壓泵吸空,排除空氣後方可使用。

5.泵出廠時調定的工作壓力不得任意提高。

6.高壓膠管出廠時,均經過額定壓力1.25倍的耐壓試驗。

由於膠質的老化,使用者長期使用時,應注意定期檢查,半年檢查一次。當檢查做耐壓試驗時,發生滲漏、凸起或爆破情況下,必須更換。使用時,應避免打折和出現急彎,同時不可離膠管太近,以防爆破甩起傷人。

7.泵每年檢修一次。全部零件用煤油清洗,注意保護千斤頂的各配合表面,不得任意磕碰,裝配後,各運動件應運動靈活,無區域性卡阻。

14樓:弓魁

底盤下面,車輪附近,有個凸起,頂在凸起上就可以了。

千斤頂是是指用剛性頂舉件作為工作裝置,通過頂部託座或底部託爪的小行程內頂開重物的輕小起重裝置。千斤頂主要用於廠礦、交通運輸等部門作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結構輕巧堅固、靈活可靠,一人即可攜帶和操作。

15樓:途虎話養車

千斤頂正確的使用方法,其實簡單來說一共就2類。只要我們拿出原車千斤頂看一眼就知道。

一般原車千斤頂的頭部,有2種型別。一種是頭部有一個很大的v槽的,一種是頂部有一個半圓形的突起的。

v槽的千斤頂,準確的頂的位置,是車門下方。在車門下方,可以摸到一條“折邊”,很厚,厚度大約3~4毫米,那麼這種千斤頂就把v槽卡在折邊上就可以了。

半圓形的突起的千斤頂,需要頂在前輪後方,後輪前方的一個“鐵盒子”上,鐵盒子中間會有一個孔。半圓形的突起剛好插入孔洞中,然後千斤頂就徹底穩固了。

16樓:吉吉這一天

底盤下面,車輪附近,有個凸起,頂在凸起上就可以了。

【換備胎步驟】

1.有些車有輪轂罩,首先需要將其移開才能鬆開螺母,可以用扳鉗將其取下。

2.在車底放置千斤頂的卡槽處支千斤頂。用千斤頂搖臂順時針搖,千斤頂便支起來。千斤頂只需剛好頂到車底部就行。

3.用套筒扳手將車輪螺絲擰鬆,但並不卸下來。需要注意的是,逆時針方向為擰鬆,順時針方向為擰緊。

4.繼續搖動千斤頂搖臂支起千斤頂,到車輪距離地面大約5釐米的位置。

5.繼續鬆螺絲,擰下螺絲,將車胎卸下來。

6.將備胎拿出來,將其放到轂上,同時把剛拆下的輪胎放進去。

7.將螺母的錐形一面對著輪緣重新裝上,用手裝上和擰緊螺絲,然後降下千斤頂,讓輪胎觸地,再用套筒扳手將輪胎螺絲逐個上緊。上螺絲要遵循對角線順序。

勁兒小的人可以用腳踩的方式將每個螺絲上緊。

8.然後把車輪蓋或輪轂蓋放回原來的地方,收拾工具,並將換下來的輪胎放在尾廂,就可以繼續上路了。

17樓:帥帥小仙女

駕考科目一理論:更換輪胎或檢查底盤,千斤頂應該打什麼位置?

18樓:漫步向上人生路

在底大邊上有一塊凸起,和底大邊焊接在一起的。左右兩邊前後各兩塊。就頂那裡!!

19樓:147會

其中一塊長的是弧形彎的

豐田普拉多和大眾途昂哪個好

20樓:來自峴山古靈精怪的灰太狼

豐田霸道好,當然,如果經常在市區裡面開的話,可以選擇大眾途昂,外觀也比較大,並且要比豐田霸道好開很多。

而豐田霸道這款車的優點就是能翻山越嶺,跋山涉水,因為它就不是經常在城市裡面開的車,如果一年360天都是在城市裡面開的話,真的是浪費它一身的天賦。

豐田霸道的城市駕駛感、油耗、動力、空間以及豪華性,都是不如大眾途昂的。但是豐田霸道的耐久性、保值率,在車迷心中地位可是很高的,這個是大眾途昂比不了的。

所以說自駕遊的話,選擇豐田普拉多錯不了。而家用,偶爾去越野的話,那麼選擇大眾途昂也是錯不了的。

擴充套件資料

大眾途昂和豐田霸道具體對比如下:

一、兩款車的外觀方面

途昂2019款斜前豐田普拉多和大眾途昂哪個好,外觀設計方面,大眾途昂和豐田普拉多外觀設計都比較大氣,大眾途昂前臉設計採用開眼式設計,進氣格柵看上去好像鉚釘焊上去的,非常硬漢;豐田普拉多前臉採用四邊形豎條式格柵設計,前大燈採用凸起設計。

二、兩款車的內飾方面

內飾設計方面,大眾途昂內飾設計做工更加精緻,中控臺還採用木紋材質裝飾,採用三輻式方向盤設計,儀表盤採用數字顯示。普拉多采用四輻式方向盤設計,採用雙炮筒儀表盤設計,中控臺配備小尺寸液晶屏。

21樓:匿名使用者

豐田普拉多和大眾途昂是兩種不同型別的suv,越野性,車子的保值性,維修保養成本方面普拉多有優勢,車子的舒適性、做工還有商務場合使用途昂有優勢一些。

22樓:性

首先~途昂和普拉多都屬於中大型車~不懂可以去看看引數~又想玩越野又想要大氣和舒適建議蘭德酷路澤~或4.0排量豪華配置的普拉多~預算在40萬左右~當然選擇途昂~空間夠大~配置夠高~品牌不輸豐田~40萬左右2.7的普拉多不用買了~配置和動力真的不如哈弗h9~就佔一點~停在那裡好看~買途昂的基本買的都是裸車36萬以上的~比2.

7普拉多裸車還貴4萬左右~而大街上跑的普拉多100輛有80輛都是2.7的~我有錢就買蘭德酷路澤~至於漢蘭達~25萬左右的中型suv~最高配的30多~以後不要再說了~看懂車型再說話。

23樓:寧通餘智偉

普拉多和途昂不是一個型別的suv車型,兩款車相比個人認為各有優勢,車子的越野效能還有保值性方面普拉多適合,舒適性和家用為主途昂適合一些。

大眾途銳和豐田霸道哪個好,Jeep大切諾基和豐田霸道哪個好

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