1樓：點公尺72419僭炭
作為改進燃燒技術的分層燃燒技術之一的工作原理是，煤從煤倉落到撥煤輥上，經撥煤輥轉動後將煤撥到篩分器，篩分器將煤加以分層使之落到爐排上，粒徑在20 mm以上的煤顆粒在最底層，10～ 20 mm的煤顆粒在中間，小於10 mm的煤在最上層，由此達到了分層的目的。分層後的煤透氣性得到改善，粒面分層間距加大，通風阻力小，較大顆粒的煤被空氣包裹的面積增大，更有利於燃燒。通過這種裝置的煤只是浮落在爐排上，在同樣的給煤量情況下，原來厚80 mm左右的煤層現毀慶在可以達到100 mm，這樣也有利於通風和燃燒。
雙輥是在單輥的基礎上發展來的，較單輥式增加了一根燃煤橫向移位轉輥，其作用是承接下煤筒或電動翻斗的供煤，並將其平行移位到撥煤輥上。這樣增大了燃煤與轉輥之間的燃餘旅接觸面積，使得煤層厚度控制板的底部皮凳可佈置在撥煤輥垂直軸線的延長線上。三輥式分層燃燒裝置是在雙輥的基礎上增加了第3根轉輥，即溼煤攪動輥。
類似於馬丁除渣機的破碎輥，它上面設定的破碎齒牙，可以對溼煤實施強制攪動，迫使燃煤靠不斷施予的機械外力強迫下落，從而實現分層的目的。
2樓：赫宰是我的
分層燃燒技術是將煤在鍋爐燃燒過程中達到分層的乙個過程。他是改進燃燒技術之一。它採用該技術的裝置由齒形給煤輥、調節輥、第一篩、第二篩、弧形閘板及密封擋板組成，結構衡念簡單，佈局合理。
用它代替鍋爐上的舊給煤裝置，可以從根本上解決鏈條爐排鍋爐傳統的閘板給煤方式所帶來沒攔晌的一系列問題，如：粗細不等的原煤枯鋒混在一起經煤閘板擠壓後，分佈在鏈條爐排上造成煤層通風阻力大，使火床給煤裝置普遍存在不能使用粒度較大的煤、不便於維修及維修難度大的問題。分層燃燒是用機械篩分的辦法，將原煤在由給煤滾筒出口落向爐排時，先經過乙個篩分結構，篩子在安裝時與爐排形成乙個夾角，顆粒煤的滑落方向與爐排轉動方向在一定程度上成反方向。
篩條經過加工後形成的間隙上小下大，使不同粒度的煤在經過篩子落向爐排時，造成時間差與位置差，結合爐排的轉動便形成了上小下大、層次分明且疏鬆的煤層結構。在這種有一定疏鬆度的煤中，大塊煤在下，中塊煤在中，煤末在上，風容易透過。由於給煤分層清楚，煤層表面平整膨鬆，通風阻力小，因此，增加了通風面積和通風量，並使煤層均勻。
燃燒時，煤呈半沸騰狀態燃燒，有效地避免了爐排上出現火口和燃燒不勻的現象，顯著地提高了煤層的燃燒強度。
燃燒具有哪三大特性
3樓：科技科普君
燃燒特性：1、預混火焰：可燃氣體和空氣或氧氣按化學當量比預先混合後燃燒時所形成的火焰，又稱動力燃燒火焰。化學反應侷限在很窄的火焰鋒面內，以一定的速度向可燃氣體傳播。
2、層流火焰：靜止或處於層流運動的可燃混合物慎蠢燃燒 時形成的火焰。它以正常速度擴充套件，火焰鋒面光滑而明顯，可燃氣體在鋒面各點的法向分速均等於正常火焰傳播速度。
3、湍流火焰：可燃混合物達到湍流工況後燃燒時所形成的火焰。工業上應用的大都是使可燃混合物從噴嘴流出的速度達到湍耐孝埋流工況後燃燒所形成的火焰。由於氣昌螞流。
改造前燃燒器採用的燃燒技術是
4樓：
燃燒器按型別和應用領域分工業燃燒器、燃燒機、民用燃燒器、特種燃燒器幾種。多用不鏽鋼或金屬鈦等耐腐蝕，耐高溫的材料製成。燃燒器的作用是通過火焰燃燒使試樣原子化。
被霧化的試液進入燃燒器，在火焰溫度和火焰氣氛作用下，經過乾燥、熔融、蒸發、離解等過程，產生大量的基態原子，以及部分激發態原子、離子和分子。乙個設計良好的燃燒器應具有原子化效率高、雜訊小、火焰穩定的效能，以保證有較高的吸收靈敏度和測定精密度。原子吸收光譜分析中常用縫隙燃燒器產生原子蒸氣。
根據所用燃氣和助燃氣的種類不同，燃燒器縫隙的長度，寬度各有不同，一般燃燒器上都標註有適用的燃氣和助燃氣。
親親，您好，根據您的問題為您提供以下，僅供參考：燃燒器，是使燃料和空氣以一定方式噴出混合燃燒的裝置統稱。燃燒器按型別和應用領域分工業燃燒器、燃燒機、民用燃燒器、特種燃燒器幾種。
多用不鏽鋼或金屬鈦等耐腐蝕，耐高溫的材料製成。燃燒器的作用是通過火焰燃燒使試樣原子化。被霧化的試液進入燃燒器，在火焰溫度和火焰氣氛作用下，經過乾燥、熔融、蒸發、離解等過程，產生大量的基態原子，以及部分激發態原子、離子和分子。
乙個設計良好的燃燒器應具有原子化效率高、雜訊小、火焰穩定的效能，以保證有較高的吸收靈敏度和測定精密度。原子吸收光譜分析中常用縫隙燃燒器產生原子蒸氣。根據所用燃鋒塵畝氣和助燃氣的種類不同，燃燒器銀森縫隙的長度，寬兄亮度各有不同，一般燃燒器上都標註有適用的燃氣和助燃氣。
燃燒機的燃燒方式有一下幾種：1.鼓風燃燒式：
依靠助燃風機強制供風，燃燒所需氧氣全部取自助燃風機產生，特點是火焰的剛性和長度容易控制，為目前各個行業普遍採用主要燃燒方式。 2.自然通風燃燒式：
依靠燒嘴噴射時產生的負壓作用引射外部空氣進入燒嘴內燃燒，燃燒所需衫頃氧氣全部取自於燒嘴外部空氣。 3. 大氣引射式：
依靠燒嘴燃氣自身壓力在進入燒嘴前引射部分外部空氣，預混後再引射外部空氣或通過強制鼓風補足其租如餘所需氧氣。 4. 壓縮空氣引射式：
依靠壓縮空氣作為噴射動力，引射燃料，燃或型陸料所需氧氣一部分取自於壓縮空氣，其餘空氣取自於爐內高溫空氣。特點是火焰剛性好，火焰較長。 5.
富氧燃燒式：在鼓風燃燒式基礎上，在助燃風管道中新增增氧裝置。 6.
純氧燃燒式（富氧）：依靠純氧助燃，燃燒所需氧氣全部為純氧。
燃燒應具備哪三個特徵
5樓：悠悠昊天之澤
燃燒的特徵。
一、燃燒的特徵 燃燒的特徵指： 人們通過感官感受到的燃燒過程中特有的發光和發熱現象。
c+o2—發光 發熱———co2
二、燃燒的概念。
燃燒，指人們所說的「火」或「著火」的現象。現代科學界認為，燃燒是一種化學現象，它是可燃物質與氧氣或氧化劑劇烈地化學反應的過程中，伴有發光、發熱，或還有煙霧生成的一種化學現象。
第二節 燃燒的條件。
一、燃燒的必備條件 在自然界，燃燒並不是隨便可以發生的，他必須同時具備三個條件：
一）、可燃物 在其它兩個條件共同作用下，能引起燃燒的物質，都稱為可燃物。
可燃物質的分類 自然界裡的萬千物質，一般都為氣體、液體和固體等三種狀態而存在。而可燃物質也一樣，也以三種不同狀態而存在。常見的：
氣態為煤氣、液化氣（氣態）等；液態為汽油、酒精等；固態為木材、布、紙張等含炭類固體物質和有機固體及有機化合物等。
二、發生燃燒必須具備的充分條件（三個夠） 必須指出，當三個條件同時具備的情況下，並不一定馬上就會發生燃燒。這三個條件還要達到三個夠。
1、是足夠數量的可燃物；
2、是足夠含量的助燃物；
3、是足夠溫度的著火源。 也就是說一定數量的可燃物和一定含量的助燃物結合在一起的時候，已經具有了發生燃燒的可能性。這時加在可燃物上的著火源的溫度也必須達到足夠的高度。
並且三種條件都充分達到時，還要互相結合，相互作用，燃燒就才會發生。（重點）
6樓：搞不來乙個名字
燃燒必須具備：可燃物、助燃物、貨源。具備以上三個條件，物質才能燃燒。例如生火爐，只有具備了木材（可燃物），空氣（助燃物），火柴（火源）三個條件，才能使火爐點燃。
燃燒是一種放熱發光的化學反應，其反應過程極其複雜，遊離基的鏈鎖反應是燃燒反應的實質，光和熱是燃燒過程中發生的物理現象。
1）可燃物：不論固體，液體和氣體，凡能與空氣中氧或其它氧化劑起劇烈反應的物質，一般都是可燃物質，如木材，紙張，汽油，酒精，煤氣等。
2）助燃物：凡能幫助和支援燃燒的物質叫助燃物。一般指氧和氧化劑，主要是指空氣中的氧。
這種氧稱為空氣氧，在空氣中約佔21%。可燃物質沒有氧參加化合是不會燃燒的。如燃燒1公斤石油就需要10-12立方公尺空氣。
燃燒1公斤木材就需要4-5立方公尺空氣。當空氣**不足時，燃燒會逐漸減弱，直至熄滅。當空氣的含氧量低於14-18%時，就不會發生燃燒。
3）火源：凡能引起可燃物質燃燒的能源都叫火源，如明火，摩擦，衝擊，電火花等等。
具備以上三個條件，物質才能燃燒。例如生火爐，只有具備了木材（可燃物），空氣（助燃物），火柴（火源）三個條件，才能使火爐點燃。
7樓：幕暮
燃燒有三個明顯的主要特徵：放熱、發光（包括髮煙）和生成新物質。任何物質燃燒都有這三種基本的特徵。只有當存在這三個現象的時候，才有可能會導致有明顯的燃燒。
放熱是物質因為燃燒從而產生的熱量，只要是燃燒，都會有熱量的生成，這是因為燃燒反應都是氧化還原反應。
發光或者是發煙，大部分燃燒的現象都有發光或者是發煙的可能，也存在有些燃燒只有發煙而沒有發光的現象。
生成新物質，物質在燃燒前後性質發生了根本變化，生成了與原來完全不同的新物質，大部分的燃燒都有這種現象的產生。
改造前燃燒器採用的燃燒技術是什麼技術
8樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：改造前的燃燒器兆旁採用的是燃燒室燃燒技術，它是一種把燃料和空氣混合在一起，然後在燃燒室內完成燃燒的技術。解決這個問題的方法和做法步驟如下：
1.首先，要檢查燃燒室的結構，確保它的結構是完整的，沒有任何損壞的地方。2.
其次，要檢查燃燒室內的空氣流量，確保空氣流量足夠，以保證燃燒的完整性。3.然後，要檢查燃料的**，確保燃料的**量足夠，以凳脊保證燃燒的完整性。
4.最後，要檢查燃燒室的溫度，確保溫度足夠高，以保證燃燒的完整性。個人心得小貼士：
棗猜滲在改造燃燒器時，要確保燃燒室的結構完整，空氣流量足夠，燃料**量足夠，溫度足夠高，這樣才能保證燃燒的完整性。
**傳統的發動機燃料和燃燒模式應做哪些發展與改進
9樓：
目前，內燃機對於實現低碳排放目標仍起著重要作用。混合動力汽車及電動汽車已取得了一定技術進步，而內燃機熱效率的持續提公升又有利於電驅裝置搭滾充分發揮技術功效。採用大流量廢氣再迴圈( egr ),提高壓縮比並實現稀薄燃燒是內燃機用於提高效率的核心技術。
針對燃燒過知春餘程的優化及新型燃燒技術的開發對車用發動機的技術發展起著重要作用。概述目前車用發動機的技術發展趨勢，描述基於汽車電驅動化程序而開發的發動機技術，著重論述了影響未來發動機燃燒技術的關鍵問題，同時介紹了發動機的全新燃燒理念與燃燒方式等研究成果及發展前景森友。
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