1樓：可追憶
不管是「每天充電」，還是「用首備完再充」，這種高強豎鄭度的使用都是很傷害電池的。頻繁到「每天都充」肯定是會比「用者纖毀完再充」更傷害電池。
2樓：荒王爺
因為電動車的電量，並不會被完全耗盡，所以用完以後再充電是一種更科學的充電方式。
3樓：網友
用完再充的話更有利於電池的保養，如果每天充電的話，都會對電池內部造成則彎核嚴重的鬧李破壞性，不利於電池的健康和後續的使用，孫掘也會導致電池的壽命大幅度的縮減。
電動車天天充電和用完再充哪個更傷車？
4樓：王老師聊家居
使用的電池是很普通的一種鉛酸電池，這種鉛酸電池是很重的，我用的五塊12伏串聯形成的總電壓是60v的電池，它的總重量幾乎達到整個電瓶車肢雹重量的四分之一，另外這種電池的體積也大看什麼樣的電池，鉛酸電池放久不充，會虧電壞掉。鋰電池充足電斷開存放可以半年到一年沒問題。
電動車現在是越來越普及了，好多家庭都有電動車，但明燃是作為電動車最主要的乙個配件之一的電池，卻很少有人知道電動車電池應該如何充電，充多久的電？下面就結合自己多年的電動車動車一般使用的是鉛酸電池，是沒有記憶性的！也就是說，千萬不能等到電池電用光再充，那樣對電池損耗很大，要隨用隨充，充電的最佳狀態是電量用到60%～80%的時候就充電。
如果充電一次，能騎三次，那就不要天天充電，電車的電瓶，第一不能虧電，也就是不能將電全部放完，連續幾次全部放完電，這個電瓶就報廢了，當然專業人員用雙氧水能補救回來。第二如果一天的騎行歷槐帆的里程大於或等於50%，那就得天天充電（確定不再使用後）。如果你騎行的路程小於續行里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。
不要長時間的過充。一般充到90%以上，充電器會變燈為綠色，就可以拔了，或者最多再充2個小時。因為過充會造成失水，失水會造成熱失控，極板變形。
有自動斷電功能的充電器最好。天天用電動車時，電量用掉70%以上，閒置隔宿時，可以充電了。如果用一次，閒置5天左右不用，最好足電存放。
電動車最核心的就是電池，電動車「每天充一次」和「用完再充電」哪個更好？
5樓：小青要買車
過度充電不但毀壞電池還消耗電力資源：電動車的關鍵構件是電池，成本費用最大的都是電池，而現階段耗損更快的或是電池。現階段，電動車的電池全是鉛酸電池電池。
過度充電會增加電池的水損害，加快極柱浸蝕，活性物質變軟，提公升電池形變的概率，最後導致對電池的致命一擊。不能用完再充，與此同時充電頻次都是干擾其使用壽命的乙個基本要素，<>
因而，電瓶車充電最好在使用70%時充電，那樣即確保不用空，又可以降低每一次必充造成的充電頻次過多的是難題。假如剛用一下當下一次要跑的路又遠，此時就無須直到用至70%再充電了，能夠隨時隨地充一下，因為這樣對電池的危害要比電池用空好的多，與此同時也不至於在途中無電回家。電動車大全是鉛酸電池的，這類電池第一：
不能用完再充，<>
與此同時充電頻次都是干擾其使用壽命的乙個基本要素，因而，電瓶車充電最好在使用70%時充電，那樣即確保不用空，又可以降低每一次必充造成的充電頻次過多的是難題，所有汽車電池有正接和接反之分，切勿隨便應用別人的充電器，除非是瞭解常用充電器和你的充電器主要引數，極向一至。儘可能的不必在並沒有變燈時便去應用電瓶車，這對電池有至命的損害，長期不用的車，20天-30天時長也需要填補一下電池，防止電池長期性低壓儲放，<>
假如剛用一下當下一次要跑的路又遠，此時就無須直到用至70%再充電了，能夠隨時隨地充一下，因為這樣對電池的危害要比電池用空好的多，與此同時也不至於在途中無電回家。第五：電池充電器變燈後就可使用，可是最好在變燈後再充2鐘頭。
為維護電池，客戶可隨用隨充，但不能使用回暖工作電壓行車，避免比較嚴重缺電，電池無電時，應斷電騎車。充電時，充電顯示燈表明滿格電時不必馬上終止充電，應再浮充1鐘頭。
6樓：遊戲的另類智多星
電動車在行車的過程當中應該等到用完再充電，這樣能夠免去頻繁充電的麻煩。而且還能夠延長電池的使用壽命。
7樓：網友
每天充一次會更好。現在的電池都是鋰電池，在沒有電之後再充電的話，會影響電器的使用壽命，也會影響電池的放電。
8樓：踏敵
我覺得再用完以後再充電是最好的，而且這樣的充電模式也能夠讓電動車的電池得到更好的保護，防止電動車出現虧電的情況。
電動車的電是每天充電好，還是用完再充好？看看修車師傅怎麼說
9樓：南哥說車
別看 汽車 等現代交通工具在國內開始普及的起步時間比起發達國家來說是比較晚的，但要是論及新能源交通工具的應用率這個部分，如今咱們中國可是在全球名列前茅的。不過我們也別隻把目光聚集在混動或者純電 汽車 上，因為電動自行車，它同樣也是純電驅動的個人交通工具，行駛過程中完全不消耗燃油，標準的「零排放」，所以也很受大家喜歡。不過電動車也有短板，那就是得保持電量充足，沒電就會直接趴窩，那麼電動車的電到底是每天充電好，還是用完再充比較好呢？
看看修車師傅怎麼說，不少網友看完之後表示：馬上就改過來！
那麼先來說說每天充電這種方式，相信不少電動車的車主都是採用這種模式給自己的車充電的，這也是可以理解的，畢竟普通電動車就算充滿電續航里程也就在40公里上中高下，這一點是無法和電單車想必的。而且萬一電用完了想要再充滿費時也是比較久的，通常要好幾個小時，無法像電單車那樣加完油就走。正因為對電動車的電量有「焦慮症」，所以不少車主都會選擇每天都充電儘可能的保持滿電量狀態，但是要知沒胡道多數電動車都是使用的鉛酸蓄電池，充放電的次數其實是有限制的，所以過於頻繁的充電會縮短電動車蓄電池的使用壽命，老是每天都充電的話，時間一久電池就會容易出現各種問題。
不過用完再充也不是乙個完全正確的做法，真要是把電動車電池中的電完全用乾淨再去充電的話，也會對電池造成一定程度的傷害。老是處於虧電狀態的話電池的壽命同樣會受到不良影響，並且想要把電量控制在剛剛好用完可是相當困難的，真要這麼做的話可是非常容易出現半路沒電的尷尬情況，推車必然是相當窩火的，而且還很可能會影響到上班打卡或者是其他的辦事效率。
所以，富有經驗的修車師傅最後指出，正確的充電方式應該是根據電池的剩餘電量來判斷要不要進行充電。考慮到準確性以及電池老化的問題，一般來說電動車儀表賣察尺中顯示的電量低到三分之一左右時就得開始充電了。
電動車經常充電好不好？（用一次就衝）
10樓：心碎盛典
樓上的在亂說，還想樓主採納你的？？？樓主你好~經常充電對電瓶是有好處的，電瓶假如長時間缺電，是很容易損壞的，我也是騎電動車，車子3年了還沒換過電瓶呢。這是我的經驗 電動車的充電時間基本應該控制在10小時以內，充電時間過長很容易損壞電池。
每次充電應該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對電池的損害比較小，使用的壽命就比較長。電動車的使用壽命關鍵是在對電池進行合理地使用與保養。 電動車如天天使用，應該天天充，除非只開了不到一兩公里。
充電時一定要把電充滿，當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恆壓浮充電狀態，此時不表示電池已充足（約充入了70-80%）。一般情況下，4—8小時即可將電池充足。電充滿時充電器綠燈亮。
一旦充電，無論電池的電量消耗多少均應將蓄電池充滿。
新買的電動車，首次充電，是要把電池用完再充還是怎樣
先充電，這bai是因為電池從du生產到出廠，再到使用zhi，這個過程大概dao需要一到兩個月專的時間，屬在這段時間裡，廠家會給電池充滿電，然後放置，在放置過程中，電池會自己放電，消耗部分的能量。放置的時間越長，最終的電量越低，直到最後形成虛電，也就是看起來像是有電，但是實際上已經沒有電量了。在這種情...
電動車新電瓶電沒用完充電行嗎，電動車是天天充電對電瓶好？還是把電用完再充比較好？
第一點 新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗乾，這樣對電池壽命會有很大影響。為什麼呢？對於新購買的電動車，其在銷售之前，就存在自放電的現象，這會使得電壓下降，電池貯存容量下降。作為使用者，可以將隨車專用充電器給新車充電至綠燈亮。第二點 充電必須使用與電池引數配套的充電器，如有溫度...
電動車充電是經常充好還是用完了充好
如果電動車經常騎的話經常衝好。因為電動車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數，大概在350次左右。意思是，正常電池充放電350次，電池基本就完成使命了。所以，充電過於頻繁是不對的。還是 用了就充 還會長時間充電會對電池造成過充電，引起電池失水，硫化等現象，會使電池壽命縮短。另外，鉛酸電池...