1樓：醉到江邊
有最大壓實度的！建設工程中，凡盯塌需要使其密實的材料、物料，都凱如圓有各自虛鋪設的厚度規定限制，否則達不到要求的密實程度因而影響使用質量。就連自然土的夯實、壓實都有虛鋪厚度不大於300mm的規範規定。
就說流動性很好的混凝土拌合物吧，分層澆築便於振搗，也有每層厚度的要求，何況瀝青混凝土拌合物是乾硬性的，厚度大了，碾壓的力量達不到那個深度，時間拖長溫度下降，瀝青變硬，更達不到要求的密實橡首度。
2樓：來自紫金山情致兩饒的灑金柏
自然土的夯實、壓實都拆旦有虛鋪厚度不大於300mm的規範規定。就說流動性很好的混凝土拌合物吧，分層澆築空弊便於振搗，也有每層厚度的要求，何況瀝青混凝土拌合物是乾硬性鬥御族的，厚度大了，碾壓的力量達不到那個深度，時間拖長溫度下降，瀝青變硬，更達不到要求的密實度。
3樓：不深愛就不愛
瀝青混凝土的壓實層最大山納厚度不漏簡宜大於100mm,瀝青穩定碎石混合料的壓實層厚度不宜大於120mm,但當採用大功率逗搜沒壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到150mm。
4樓：獨白倒數
新版瀝青路面設計規範為是規定了最大壓實厚度的，在詳情頁規定，最大困姿壓實厚度旦尺洞為150mm，與模枯上版規範相同。
路基壓實厚度規範是多少
5樓：呂娟
法律分析：公路路基施工技術規範規定松鋪厚度不大於30cm，壓實厚度根據松鋪係數。一般壓實後厚度為20cm，因為灌砂法檢測壓實度壓實層厚度最大為20cm。
地表土清理厚度不小於50cm，其中種植土集中存放於存土場，供路基邊坡綠化使用。
法律依據：《中華人民共和國安全生產法》 第六十二條 縣級以上地方各級人民**應當根據本行政區域內的安全生產狀況，組織有關部門按照職責分工，對本行政區域內容易發生重大生產安全事故的生產經營單位進行嚴格檢查。 應急管理部門應當按照分類分級監督管理的要求，制定安全生產年度監督檢查計劃，並按照年度監督檢查計劃進行監督檢查，發現事故隱患，應當及時處理。
6樓：如果大海能夠
公路路基施工技術規範並沒有規定松浦厚度，只規定每層最大壓實厚度不大於30公分，具體松浦厚度需根據材料進行試驗得出資料。填土方路基不大於填築壓實厚度不大於30公分即可。
瀝青路面厚度允許偏差規範
7樓：青島英茂匯
瀝青路面厚度允許偏差是總厚度百分之5以內。
路面厚度要求總厚度允許偏差為-5%mm，上面層允許偏差為-10%mm。一級公路瀝青混凝土路面厚度偏差就是不能低於總厚度的-5%mm，上面層不得低於-10%mm。
這個在公路工程質量檢驗評定，標準上是明確規定的。通常瀝青混凝土路面完工後，現場取出芯樣，用直尺或遊標卡尺進行測量，首先取出總厚度，然後攜咐再量取上面層的厚度，兩者都在規定範圍內，則視為合格。
瀝青路面的裂拍優勢：
1、足夠的力學效能，能承受車輛載荷施加到路面的各種作用力。
2、有彈性和塑性變形能力，能承受應變而不破壞。
3、與汽車輪胎的附著力較好，可以保證行車安全。
4、有高度的減震性，可以使汽車快速行駛，平穩而低噪音。
5、夏季不易揚塵，而且肆隱羨十分有益於打掃。<>
公路瀝青路面驗收規範最新版中瀝青面層厚度允許偏差
8樓：
摘要。親親根據您的問題（公路瀝青厚度允許誤差和合格率）幫您做出以下解答：以公路瀝青面層厚度為5cm，其厚度檢測合格值的允許偏差為5×15%=。
親親根據您的問題（公路瀝青正茄厚度允許誤差和合格率）幫您做出以下解答：以公路瀝青面層厚度為5cm，其棗念厚度檢測合格值的允許偏差凳清困為5×15%=。
親親以下是幫您找到的拓展親親以下是幫您找到的拓展：一、瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層1 基本要求1)瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規範的規定。2)嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫芹嫌度，瀝青材料及混合料的旁迅各項指標應符合設計和施工規範要嫌啟手求。
瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小於90%。3)拌和後的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。
4)基層必須碾壓密實，表面乾燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。
瀝青混凝土路面上面層最薄的厚度應該不低於多少
9樓：
摘要。您好，親，很高興為您解答<>
瀝青混凝土路面上需分不同的路和要求。一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。<>
瀝青混凝土路面上面層最薄的厚度應該不低於多少。
您好，親，很高興為您解答<>
瀝青混凝土路面上需分不同的路和要求。一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。<>
具體情況如下1，一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。2，一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共，鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
以上便是不同要求瀝青混凝土路面最薄的厚度的要求<>
瀝青路面平整度規定值是多少
10樓：乾萊資訊諮詢
根據不同等級的公路具體的要求也不同，而且用三公尺直尺或平整度儀測量的要求也不同：
高速或1級公路。
平整度指數iri（m/km)
用平整度儀 方差σ （mm）
用三公尺尺 最大間隙h（mm) -5
其他公共路。
平整度指數iri（m/km)
用平整度儀 方差σ （mm）
用三公尺尺 最大間隙h（mm) -5
衡量路面表面沿行車方向微量高低起和嫌伏的指標。測量路面平整度的方法有三種：
定長度直尺法。
即採用規定長度的平直尺擱置在路面表面，直接測量直尺與路面之間的間隙作為平整度指標；
斷面描繪法。
即採用多輪小車式平整度儀沿道路推行而直接描繪出路面表面起伏狀況，表徵路面平整度；
順簸累積法。
即在標準測定車上裝置順簸累積儀，記錄汽車沿道路行駛時車廂的累積喚哪手振動，表徵路面平整度。路面不平整會影響行車的速度和安全、駕駛的平穩和乘客的舒適二同時會加劇路面損壞和汽車機件磨損。中國現行規範規定，可用3m直尺、連續式平整度儀或車載式顛簸累積儀測定路面平整度。
路基路面壓實度標準(城鎮道路驗收標準)
11樓：小小綠芽聊教育
沒有要求，路基壓實度=試樣幹密度/最大幹密度（100%）。
可通過環刀法、電動取土器法、蠟封法、灌水法、灌砂法及核子密度儀測定。在公路工程實際施工中常用的有灌砂法及核子密度儀測定法和環刀法。
而核子密度儀檢測方法的應用具有相當的侷限性，同時核子密度儀可能對人體造成的輻射傷害更加劇了這種侷限性。灌砂法則因其數值的準確性、操作過程的可控性和結果的可代表性而得到建設各方面的認可，成為公路建設中應用最廣泛的壓實度檢測方法。
灌砂法基本原理是用粒徑 或 清潔乾燥乾淨的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，並根據集料的含水量來推算出試樣的實測幹密度。
簡介：對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的幹密度與室內標準擊實實驗所得最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。
因此路基壓實度的測定主要包括室內標準密度（最大幹密度）確定和現場密度試驗。（選於《路基路面試驗檢測技術》交通部基本建設質量監督總站組織編寫）。
路基壓實度是填土工程的質量控制指標。先取壓實前的土樣送試驗室測定其最佳含水量時的幹密度，此為試樣最大幹密度。再取由壓實後的試樣測定其實際幹密度，用實際幹密度除以最大幹密度即是土的實際壓實度。
用此數與標準規定的壓實度比較，即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。
道路施工瀝青面層，瀝青路面各層起什麼作用？
先橘坦施工底基層 然後下基層 再是基層 基層上噴灑透層瀝青 如有必要撒佈石屑就是下封層 然後是瀝青圓扮桐下面層 下面層上噴灑粘層瀝青 再施缺仿工上面層。使瀝青路面設計先進，經濟合理，路面安全適用並與周圍環境協調，在設計工作中應遵循下列原則 應根據路面使用要求與當地的自然條件 包括氣候 水文 土質等 ...
混凝土路面改瀝青路面井蓋提公升方法
馬路上的井蓋總是會凹下去，其實這種情況總是出現的瀝青路面。真實情況並不是井蓋下陷鍵者，而是瀝青路面膨脹。井蓋口的結構 解決瀝青路面膨脹的辦法悶亮猛 需要減少井蓋附近瀝青的厚度。井蓋底座要用水泥或混凝土，不能和未鋪瀝青前的路基持平，要高出未鋪瀝青前的路基，然後螞橋覆蓋上薄薄的一層瀝青。常採用的主要安裝...
為什麼雨天不能施工瀝青路面？
瀝青路面在雨天是不能施工的，雨水會損害瀝青路面，使瀝青混合料溫度悄凱下降，會造成碾壓不實的狀況。 下小雨會降低瀝青混凝土溫度，混入雨水導致瀝青混凝土不能粘聚在一起，夾雜雨水，雨水乾後剩下無數氣孔，吵蘆達不到要求的密實度，嚴重削弱路面強度。 在雨天施工瀝青路面，不僅壓實度無法保障，而且平整度保證不了。...