求瀝青路面的破壞及防護參考文獻

瀝青路面結構對路面早期破壞的影響

1樓：網友

瀝青路面結構的合理性會對路面的早期病害產生影響。其因素包括：路面結構型別、路面結構的材料和路面結構的厚度等幾個方面。

首要因素是路面結構型別。

目前我國高等級公路的路面結構多是半剛性基層瀝青路面，這類路面的早期病害是車轍、水損害和裂縫等。解決辦法；提高面層的抗車轍能力；路面結構層的面層與基層間必須設定應力吸收層或應力吸收膜；為了減少早期病害，可以將半剛性基層瀝青路面改為柔性基層瀝青路面或混合式瀝青路面。

其次是路面結構的材料。

半剛性基層可以選擇抗裂性和耐水性好的材料，如採用較多的粗集料、減少粉料或細集料；基層的膠結料標號不宜過高。瀝青面層應選擇抗車轍能力強的材料，如選用改性瀝青、改變集料級配等。

第三是結構層厚度。

結構層厚度與早期病害也有很大的影響，因為厚度設計不合理就會影響到施工的質量。以前我國路面面層的結構厚度設計較小，如ac-16設計為4cm，導致施工易產生離析和碾壓散裂等；基層設計較厚，分兩層施工太薄，分單層施工又太厚，造成施工質量的降低。

瀝青路面施工技術規範簡析

2樓：土巴兔裝修

導語：在我國，公路的執行里程已經達到了乙個了不起的數字，早在很多年前，塵頌公路的運營里程就超過了日本，成為了亞洲第一，現在已經與美國不相上下。公路的建設為全國人民帶來了生活上的方便，更是快速的促進了經濟的發展。

那現在我國的公路施工技術已經很成熟，因為我國的煤炭工業比較發達，所以公路普遍用的都是瀝青這種原材料。那下面我們就簡單的介紹一下瀝青路面施工的技術規範。

首先是施工準備階段，它包括基層的驗收標準，材料、機械裝置的檢查。一般路基包括新建的和利用原來已有的路基兩種，當然了，是原來已有的路基更容易施工，工程量會縮小很多。在一般的高等級的公路要求除了臨近土基的第一層要路伴施工之外，其它都是集中的拌合以及使用機械攤鋪的方法進行施工。

在施工的過程中，為了提高路面的平整度，在基礎的第一層的時候就要求是掛線施工的。有些是在原有的瀝青路面進行施工，也要進行嚴格的驗收，對原來的坑槽、沉陷、路面破裂等做出處理。

瀝青的原材料也應該做好嚴格的把關，應根據規範以及設計要求選擇材料。鋪路使用的瀝青都是幾吵旁種不同的材料石料的混合，一定要注意材料的比例以及級配。瀝青混泥土路面對砂石、石料的質量和要求是特別高的，如果達不到質量要求，就會直接導致路面的斷裂、塌卸等等問題。

所以我們在購買材料後，最好要進行2次篩選，這樣就可以保證材料的均勻性，從而保證了瀝青公路的穩定性。

在施工前，還要對拌合廠以及瀝青路面的施工機械的配套狀況以及效能、計算精度等進行檢查。其中特別要注意瀝青拌合樓電子稱的準確度，這樣可以保證骨料、粉料、瀝青等各種材料的份額比例。

接下來就是施工階段。它包括了瀝青混泥土的攪拌、運輸、攤鋪以及接縫處理還有最後的碾壓。在攤鋪的時候，一定要注意材料的均勻，保證路面的平整，防止造成路面的厚度不均、公升兄橡平整度差、裂紋、拉鉤等等。

碾壓是最後的工序，保證路面達到良好的密度及平整度。這關鍵是掌握好瀝青的溫度，初期階段，應做到快速解決，在短時間內完成。後期就要做到認真仔細。