冷車不好好走,需要大油門,熱車就好了,天越冷越不好好走。

2025-07-05 17:30:10 字數 4477 閱讀 1420

1樓:網友

冷車執行怠速低,或臺速不穩定,有多方面的原因:氣候環境、工作條件、車輛的維護和保養情況、汽車裝置或用電器材使用年限。都有一定程度上的影響。據個人經驗:

a、一般發動機一天當中第一次啟動讓其適當暖車是必要的(也就是水溫上公升至發動機正常溫度),當然,氣溫比較高的地區暖車時間可適當縮短,但必要的一二分鐘還是要的,主要根據水溫的變化值。故,根據您的現象,可以檢查水迴圈系統,節溫器的開度(是否可以正常開關),水幫浦的工作狀況(水幫浦工作一定時間後有可能損失傷),水箱迴圈狀況(有無堵塞),管道是否暢通,如果是帶前後水箱的(如某些越野車,商務用車。。)還得仔細檢查,以保證發動機水迴圈部分暢通無阻,也就同時保證了在氣溫較低的地區汽車碼纖能夠在一定時間內迅速暖車並執行。

b、可考慮節氣門體部分,一定時間後,節氣門系統會變髒,這也是乙個要檢查的地方。

c、汽車的電路:高壓點火部分(高壓包),是否點火正常,線路(高壓線)是否老化甚至還漏電?火花塞電極是否燒蝕或做功不良(有油品原因)?.這些都是要檢查的範圍。

d、汽車噴油部分,噴油阻是否堵塞?當跑一定時間後由於發動機正常的溫度上來了,就算乙個氣缸工作不良甚至是不動作,有時候一般不懂汽車的駕駛員是感覺不遲罩仿到的,總以為只要加油往前面跑就可以,其實這個時候,您可以去維修站檢測,看汽缸是否有斷火現象,油幫浦油壓如何?噴油嘴是否偶有堵塞等現象?。。

這些,都在檢測之例。

別提示:1、出現故障不應急,冷靜下來,看是否油、水不缺,最近檢修過什麼?在自己無法解決的情況下可以去車輛相應的4s售後維修站或綜合型維修企業。

2、出現故障後,用檢測電腦檢測一下,這樣更可靠,機器「說話」比極個別的"人說話"有時候還是「可靠些」。 某些時候,檢測出來的結果,根據自己最近的維護保養和使用經歷,您心中更會有「把握」。悶飢「百練成精」, 一定時候,您也可以成為汽車維修"師付「..

呵呵。。。最後,祝您好運。。。

2樓:匿名使用者

一般車子冷車多少又有點不順暢的。

天越來越冷,汽車需要熱車嗎

3樓:燕姐情感驛站

<>《天越來越冷,汽車需要熱車嗎。

買車並不是一件簡單的事情,除了汽車**昂貴之外,在買車後還需要承擔很多的費用,平常的停車費、洗車費、油費等等,汽車作為高消耗品,還需要定期的進行保養。

天氣越來越冷,但現在還沒有到非常冷的時候,所以在早上沒有必要熱車,那事實真的是這樣嗎?有些車主覺得現在的汽車工藝十分先進,即便在寒冷冬季都沒有必要熱車,這樣做只會增加油耗,甚至讓發動機產生積碳,對於天冷熱車問題,總是各有各的說辭。

汽車原地熱車的目的,是為了讓車輛的發動機達到工作溫度,讓發動機內部的機油潤滑到每乙個部位。因為潤滑油在油殼底部,想要讓機油起到潤滑作用的狀態下,需要幾十秒時間,若不熱車直接將彎核友車輛駛離,發動機的部分零件沒有被充足潤滑,將加大零件之間的摩擦,所以老司機才表示,若長期這樣做,小夥子,你就是在親手毀車。

很多車主並不瞭解到底什麼是發動機拉缸,一旦出現拉缸後果很嚴重,拉缸是發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉出痕跡,它是發動機的一種嚴重故障,造成拉缸的主要原因有:

1、發動機長時間存在超負荷工作,導致氣缸溫度過高;

2、活塞或活塞環與氣缸配合尺寸不當,如間隙過小等;

3、因活塞或活塞環材質低劣而形成損壞變形;

4、因冷卻系統循壞不暢,缺少潤滑油造車溫度過高使得氣缸發生變形。

很多車主聽到不熱車的嚴重後果,於是打算熱幾分鐘,其實這也是錯誤行為,熱車並不是時間越長越好,只要發動機能達到穩定且正常的怠速即可行車,一些使用先進發動機技術的電噴車輛,精密的電腦讓噴油嘴準確,啟動後只要短暫時間,機械的轉速即氏租可穩定並達到規定怠速值,所以電噴車的熱車時間不需用太長。

在冬熱車時需要合理,長時間熱車只會適得其反,當我們在啟動車埋槐輛後,只需要15秒左右的時間,就可慢慢的行駛車輛,這也相當於在熱車,也不會耽誤時間。

天越來越冷汽車需要熱車嗎

4樓:太平洋汽車網

買車不是一件簡單的事情。除了車價高,買車後還得承擔很多費用,比如普通停車費、洗車費、油費等。汽車作為高消耗品,也需要定期保養。

天氣越來越冷了,但還不是很冷,所以早上不用預熱車。真的是這樣嗎?一些車主認為目前的汽車技術很先進,即使在寒冷的冬天,也沒有必要給汽車加熱。

原位熱車的目的是使車輛的發動機達到工作溫度,並給發動機各部位潤滑機油。因為潤滑油在油殼的底部,所以油需要幾十秒鐘才能潤滑。如果不加熱汽車,直接開走,發動機的某些部件會得不到充分的潤滑,從而增加部件之間的摩擦。

這就是為什麼老司機說,年輕人,如果你長時間這樣做,你就是在自己毀車拍答。

很多車主並不確切知道什麼是發動機拉缸。一旦發生拉缸,後果非常嚴重。拉缸是發動機活塞或活塞環拉出氣缸工作面的痕跡。

這是發動機的嚴重故障。拉缸的主要襲旁慧原因如下:1。

發動機長期過載,導致氣缸溫度過高;

2.活塞或活塞環與氣缸配合尺寸不當,如間啟攜隙過小等。;

3.由於活塞或活塞環材料低劣而造成的損壞和變形;

4.由於冷卻系統跟蹤不良,缺少潤滑油,汽車溫度高,導致氣缸變形。

許多車主在聽到不預熱汽車的嚴重後果後,計劃預熱幾分鐘。其實這也是一種錯誤的行為。預熱時間越長越好。

只要發動機能達到穩定正常的怠速,他們就能開車。一些電噴汽車使用先進的發動機技術和複雜的計算機使噴油器精確。啟動後,機械轉速可以在短時間內穩定並達到規定的怠速值,因此電噴車輛的預熱時間不需要太長。

冬天的時候,給車預熱是要合理的。汽車長期預熱只會適得其反。當我們啟動汽車時,慢慢開車只需要15秒左右,相當於預熱汽車,不會耽誤時間。

百萬購車補貼。

天越來越冷,早上開車,到底要不要先熱車

5樓:匿名使用者

需要,根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。

一、汽車需要熱車原因。

1、車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。

但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

2、有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。

只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。

因為變速箱並沒有齒輪油幫浦,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

車子冷車一打就著,熱車不來油,停一會等車冷了後一打就著,如果你的車出現類似問題請發言。。。。

6樓:心緣

1、噴油嘴漏油;

2、燃油濾清器不暢;

3.油管存在燃油洩漏;

4、水溫感測器損壞;

如果以上都檢查過沒什麼問題的話,那就可能是因為節氣門、怠速馬達、噴油嘴、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的,清洗後即可解決。euc出現故障也可能引起熱車啟動困難,但一般很少發生。

7樓:肖曾聯聯

油箱進油管濾網堵塞。

我遇到過,走10來公里,沒油,自動熄火,再啟動也沒用,不著。

等一會,幾分鐘後。再啟動車,和沒事一樣,又可跑10來公里。如此反覆。

我的車是油幫浦在油箱裡的那種。在油幫浦的進油管頭有個濾網,很密的那種。

拆下油箱一看,超級的髒。

原因是:連續吸油,附帶把贓物也吸到濾網上,時間一長,就把濾網給堵死了,油進不去油管裡。沒油就自然熄火。

實際上與車冷車熱沒關係。車熄火了,進油管自然沒了吸力,吸附在上面的贓物慢慢的掉下來。

8樓:武教

一種可能是橡皮有關部分有漏氣現象,另一種是汽油濾芯長期不更換照成的。

9樓:來自燕子巖意志堅強的史黛拉

我的車也出現這種情況,不知道什麼原因。

為什麼冬天汽車涼車起動後,加油行走一快一慢.

10樓:一路行

主要是環境溫度太低,發動機需要熱機,另外進氣系統髒汙也會加劇上述現象的發生。

1、冬季最好更換低粘度機油,比如5w30粘度的機油。

2、原地熱車1分鐘以內然後低速(40-50)行駛3公里,最後等發動機水溫上來之後即可快速行駛。

3、經常清洗節氣門和進氣道,保持進氣系統清潔。

11樓:匿名使用者

您好,那是發動機缺火,檢查火花塞,和節氣門積炭嚴重不【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

12樓:匿名使用者

你好冬天你必須預熱的哪能著車就走呢【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

13樓:匿名使用者

清洗節氣門更換火化塞【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

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