1樓：**大講堂
很多車主在行駛車子之前都比較喜歡熱車，尤其是在天氣比較寒冷的情況下，而熱車也分兩種情況，有些車主比較喜歡怠速。
熱車，而有些車主比較喜歡原地熱車，這兩種情況下相比怠速熱車會更合適一些，不僅環保也能夠保護車子。冬天行駛車輛，提前熱車能夠避免影響到正常的行駛，也可以提高安全性。在點火之後可以讓發動機正常運轉，車子裡的系統也會進行加熱，這種屬於原地熱車。
怠速熱車就是車主會選擇緩慢行駛來促進加熱過程，能夠有效減少對於車子的損耗，而且還能夠起到潤滑的作用。<>
熱車的主要目的就是為了減少發動機在運轉的過程中所出現的磨損情況，冬天熱車也是非常有必要的乙個環節，最好不要省略避免對發動機造成影響。原地熱車對於燃油的損耗也是比較嚴重的，雖然怠速熱車也會浪費一定的油量，但是跟原地熱車相比要好很多。國內油價。
是比較高的，所以大部分的車主都會選擇怠速熱車。<>
從環保方面來看，怠速熱車也是比較符合規定的，因為怠速熱，車的過程中排放出來的二氧化碳含量也比較低，非常節省時間，冬天可以選擇低速行駛，在上車之後最好不要立馬開啟暖氣。可以等到水箱的溫度恢復到正常之後再選擇開啟簡訊。其實這兩種方式熱車都是沒有太大區別的，但是也有一些車主是比較愛惜自己車子的。
這也應該根據自己的車輛來進行選擇，原地熱車也是能夠保護發動機的，只要掌握了正確的熱車方法，才能夠降低對於車子所造成的損耗。大部分的車主之所以會選擇熱車，也是為了想要延長車子的使用壽命，也要學會靈活，根據實際情況來進行選擇會更好一些。
2樓：民生小徐老師
我覺得一般情況下怠速熱車的效果會更好一些，而且這樣的方式在冬天的時候能夠好好的保護你的車子。
3樓：墨汁沫沫
首先來看看原地熱車。原地熱車就是在發動機冷啟動後，在原地不動，讓發動機在怠速。
很多人開車時喜歡先熱車，原地熱車和怠速熱車相比，哪種更好？
4樓：隨遇而安
我認為還是帶速熱車會更好一些，而且帶速熱車也會更加的環保，不會造成汽車發動機和其他零件的磨損。
5樓：是顧言吖
相比較原地來熱車，怠速熱車相對比較環保更好一些。
6樓：數位技術小輝
怠速熱車更好，因為怠速熱車可以減少積碳的發生，而且可以提高汽車壽命。
冬天原地怠速熱車是什麼意思呢？
7樓：天邊的辰星
一般原地熱車2分鐘左右，可以上路行駛。但是不能大油門急加油，不能超車。等看到水溫表開始向上公升了（8/90°吧），這就標誌著熱車過程結束了。
8樓：咸寧無產者
要原地怠速熱車---就是車輛停在原處點火後，讓發動機各項指標正常。當然是要空檔時熱車。
轉速到多少算正常---沒有規定，就是腳踩油門，車速可向上就行。
水溫到多少算正常---沒有規定，以車輛能起步為主。
9樓：網友
你好 原地怠速熱車 就是掛空擋 發動發動機 一般車子需要3到5分鐘左右 北方地區需要5分鐘以上。
熱車不僅和轉速與水溫有關 主要是為了機油的粘稠度 一般以 轉速在950左右 水溫表燈熄滅後方可行車 如果有急事沒時間熱車 建議掛到2檔 速度保持在20公里每小時左右行駛3分鐘後方可加速。 淘淘二手車網。
10樓：淺秋的味道
說的都對。但是要做到這些還挺不容易的，熱車很煩。
11樓：端木急躁
冬天氣溫比較低，因為長時間的低溫，導致車的各個部件沒有潤滑油和機油的覆蓋而導致幹摩擦，如果馬上發動之後掛擋起步正常行駛就會因為幹摩擦而導致機體出現問題，非常容易損壞機體。所以車在正常行駛之前，要進行預熱，怠速行車，讓車的各個部件得到潤滑，儘量不要看水溫，怠速行駛一段路之後，聽聲音是否正常，如正常可以正常行駛，如不正常還需怠速行駛一段路，方可正常行駛。
12樓：王振宇
怠速怠速，就是在保證機器正常工作而不熄火的發動機轉速，冬季由於天氣原因機油會很稠，所以怠速相應要高一些，熱車就是為了讓機油潤滑發動機零部件的任何角落，活塞，缸徑這些都是需要潤滑的重要零部件，使車輛能達到正常工作要求，若打著就走，會加劇缸套和活塞的磨損，就像幹磨一樣，猛加油會有滯後感，這就是"車涼"千萬別小看那幾分鐘，養成熱車的習慣對你的愛車使用壽命有很大的幫助！
原地熱車好嗎
13樓：阿祖聊社會
原地熱車好不好，原地熱車對車有傷害嗎？
14樓：阿民說車
不能原地熱車原地熱車有必要嗎。
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