1樓：網友
高背壓指的是在液壓系統中，由於液壓缸的負載或其他原因導致液壓系統中的背壓較高的情況。液壓系統中的背壓是指液壓缸在工作時，液體流回液壓幫浦的阻力，它會導致液壓缸的行程速弊舉度變慢，加劇液壓缸的磨損，同時也會增加液壓幫浦的負荷。
造成高背壓的原因可能有多種，如液壓缸負載過大、管路堵塞、閥門設定不當等。如果高背壓得不到及時解決，可能會導致液壓系統出現故障，甚至損壞液壓元件。
為了避免和解決高背壓問題，需要對液壓系統的設計和管路進行合攜兆理規劃和佈置，選擇適合的液壓元件和控制閥門，合理設定液壓缸的負載和行程速度租隱碧等。此外，定期對液壓系統進行檢查和維護，及時清洗管路、更換液壓油和過濾器等也是預防高背壓的重要措施。
2樓：傘下旭日
高背壓（back pressure）是指在某個系統或裝置中，由於某些原因導致流體在流動過程中遇到的阻力增大，從而造成流體壓搏困力公升高的現象。
高背壓通常會出現在管道、閥門、幫浦組、散熱器等裝置中敗行，常見的原因包括管道阻塞、閥門開啟不充分、幫浦組轉速不足、散熱器散熱效果不佳等。高背壓可能導致系統出現異常，如流量減少、溫度公升高、噪音增大等，甚至可能導致系統故障和裝置損壞。
為了避免高背壓對系統造成的影響，需要對系統進行察銀譁維護和管理，及時清理管道、調整閥門開度、提高幫浦組轉速、清洗散熱器等。同時，在設計和選型時也需要考慮到系統的流量、壓力和阻力等因素，以確保系統正常執行。
什麼叫背壓?
3樓：匿名使用者
背壓式汽輪機。
排汽壓力大於 兆帕的汽輪機。排汽可用於供熱或供給原有中、低壓汽輪機以代替老電廠的中、低壓鍋爐。後者又稱為前置式汽輪機，它不但可以增加原有電廠的發電能力，而且可以提高原有電廠的熱經濟性。
供熱用背壓式汽輪機的排汽壓力設計值視不同供熱目的而定；前置式汽輪機的背壓常大於 2兆帕，視原有機組的蒸汽引數而定。排汽在供熱系統中被利用之後凝結為水，再由水幫浦送回鍋爐作為給水。一般供熱系統的凝結水不能全部**，需要補充給水。
背壓式汽輪機發電機組發出的電功率由熱負荷決定，因而不能同時滿足熱、電負荷的需要。背壓式汽輪機一般不單獨裝置，而是和其他凝汽式汽輪機並列執行，由凝汽式汽輪機承擔電負荷的變動，以滿足外界對電負荷的需要。前置式汽輪機的電功率由中、低壓汽輪機所需要的蒸汽量決定。
利用調壓器來控制進汽量，以維持其排汽壓力不變；低壓機組則根據電負荷需要來調節本身的進汽量，從而改變前置式汽輪機的排汽量。因此，不能由前置式汽輪機直接根據電負荷大小來控制其進汽量。
由於供熱背壓式機組的發電量決定於熱負荷大小，宜用於熱負荷相對穩定的場合，否則應採用調節抽汽式汽輪機。
背壓式汽輪機的排汽壓力高，蒸汽的熱降較小，與排汽壓力很低的凝汽式汽輪機相比，發出同樣的功率，所需蒸汽量為大，因而背壓式汽輪機每單位功率所需的蒸汽量大於凝汽式汽輪機。但是，背壓式汽輪機排汽所含的熱量絕大部分被熱使用者所利用，不存在冷源損失，所以從燃料的熱利用係數來看，背壓式汽輪機裝置的熱效率較凝汽式汽輪機為高。由於背壓式汽輪機可通過較大的蒸汽流量，前幾級可採用尺寸較大的葉片，所以內效率較凝汽式汽輪機的高壓部分為高。
在結構上，背壓式汽輪機與凝汽式汽輪機的高壓部分相似。背壓式汽輪機多采用噴嘴調節配汽方式，以保證在工況變動時效率改變不大。因背壓機常用於熱負荷較穩定的場合，一般採用單列衝動級作為調節級。
4樓：匿名使用者
排汽壓力（背壓）高於大氣壓力的汽輪機。排汽用於供熱的背壓式汽輪機為供熱式汽輪機的一種，應用很廣；排汽用作其他汽輪機進汽的背壓式汽輪機稱為前置式汽輪機。
背壓式汽輪機排汽壓力高，通流部分的級數少，結構簡單，同時不需要龐大的凝汽器和冷卻水系統，機組輕小，造價低。當它的排汽用於供熱時，熱能可得到充分利用，但這時汽輪機的功率與供熱所需蒸汽量直接相關，因此不可能同時滿足熱負荷和電（或動力）負荷變動的需要，這是背壓式汽輪機用於供熱時的侷限性。發電用的背壓式汽輪機通常都與凝汽式汽輪機或抽汽式汽輪機並列執行或併入電網，用其他汽輪機調整和平衡電負荷。
對於驅動幫浦和通風機等機械的背壓式汽輪機，則用其他汽源調整和平衡熱負荷。發電用的背壓式汽輪機裝有調壓器，根據背壓變化控制進汽量，使進汽量適應生產流程中熱負荷的需要，並使排汽壓力控制在規定的範圍內。
背壓是什麼意思？
5樓：乾萊資訊諮詢
背壓通常情況下指壓縮機的回氣壓力，有的時候一臺壓縮機要負擔幾個不同的庫溫，高溫庫蒸發溫度高純培，低溫庫蒸發溫度低，壓縮機工作時是根據低溫庫的蒸發壓力；
因此吸氣壓力較低，這時就得在那些要保持較高蒸發溫度的蒸發器。
出口管路上裝乙個背壓閥。
使閥前的壓力保持在給定範圍內，經閥節流後的壓力和吸氣壓力相等，這樣保證系統各個蒸發器在各自工況下運轉，即把高背壓變成低背壓，這稱為背壓調節。
擴充套件轎歲資料：
壓縮機按應用範圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ 15 ℃ 一般用於家用電冰箱、閉褲睜食品冷凍箱等。
中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ 一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ 一般用於房間空氣調節器、除溼機。
熱幫浦等。
什麼是背壓
6樓：乾萊資訊諮詢
背壓指的是後端的壓力，通常用於描述系鋒配統排出的流體在出口處或二次側受到的與流動方向相反的壓力（大於當地大氣壓)。
通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑（譬如管路或風通路）流動時，由於受到障礙物或急轉彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力。
通常用於描述系統排出的流體在出口處或二次側的壓力（大於當地大氣壓)<>
什麼是背壓
7樓：妖
從廣義上bai講，液壓缸運動du時，液壓油流出的那個腔都叫背zhi壓腔，或回泊dao腔。但通常所指的內。
背壓腔或回油腔容卻是液壓缸前進，尤其是工進時的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進油腔液壓力相反，消耗了部分功率，但卻增加了運動的平穩-性，尤其在外負載突然變小並減為零時，能對系統起緩衝作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的，使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。
背壓力不易過大，否則功率損失過大，效率降低；也不易過小，否則不起作用。
由背壓實質可知，能做背壓閥的有：節流閥、調速閥、溢流閥、順序閥、單向閥等。其中，溢流閥做背壓閥最好，能保持背壓恆定；而單向閥做背壓閥時，因其彈簧剛度太軟，故應將單向閥換上較硬的彈簧，使其開啟壓力達到。
對執行機構而言背壓就是油液從執行機構回到油箱或油幫浦吸油口時，執行機構回油處的壓力。
對系統而言背壓就是主換向閥t口壓力。形成：管路的沿程損失、通過各閥（包括濾油器/冷卻器等）的壓力損失。
8樓：網友
簡介通常是指運動流體在密閉容器中沿其路徑（譬如管路或風通路）流動時，由於受到障礙物或急轉彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力。
背壓例項。與熱力系統相關的背壓。
熱力系統中某一點，點後壓力就是點前的背壓。
背壓機組的背壓就是汽機的排汽絕對壓力，和純凝汽機組的區別在於有無凝汽器上，背壓機組的排汽是進入熱交換器中放熱後**的．
汽輪機中做過功的蒸汽在高於大氣壓下排出，排汽要供其它熱使用者如工業或採暖用，這種汽輪機叫做背壓式汽輪機。
與液壓裝置相關的背壓。
是液壓裝置中因下游阻力或元件進、出口阻抗比值變化而產生的壓力。
與壓縮機相關的背壓。
背壓通常情況下指壓縮機的回氣壓力，有的時候一臺壓縮機要負擔幾個不同的庫溫，高溫庫蒸發溫度高，低溫庫蒸發溫度低，壓縮機工作時是根據低溫庫的蒸發壓力，因此吸氣壓力較低，這時就得在那些要保持較高蒸發溫度的蒸發器出口管路上裝乙個背壓閥，使閥前的壓力保持在給定範圍內，經閥節流後的壓力和吸氣壓力相等，這樣保證系統各個蒸發器在各自工況下運轉，即把高背壓變成低背壓。這稱為背壓調節。
與內燃機相關的背壓。
排氣背壓就是指排氣的阻力壓力。
背壓大，排氣阻力就大，會降低發動機動力。
背壓小，排氣阻力就小，會增加發動機動力。
與注塑相關的背壓。
在塑料熔融、塑化過程中，熔料不斷移向料筒前端（計量室內），且越來越多，逐漸形成乙個壓力，推動螺桿向後退。為了阻止螺桿後退過快，確保熔料均勻壓實，需要給螺桿提供乙個反方向的壓力，這個反方向阻止螺桿後退的壓力稱背壓 。 背壓亦稱塑化壓力，它的控制是通過調節注射油缸之回油節流閥實現的。
預塑化螺桿注塑機注射油缸後部都設有背壓閥，調節螺桿旋轉後退時注射油缸洩油的速度，使油缸保持一定的壓力；全電動機的螺桿後移速度（阻力）是由 ac伺服閥控制的。
與汽輪機相關的背壓。
背壓其實叫汽輪機出口排汽壓力，大家俗稱背壓。是指做完功以後的蒸汽還具有的一定壓力，在發電廠這些蒸汽經過凝汽器變為水補充到鍋爐，在其他廠礦是要輸送給其他部門做生產用蒸汽，以及生活中的燒洗澡水用，所以要保證一定的壓力和溫度，一般背壓在之間。溫度200多度，不回到鍋爐。
壓縮機的背壓是怎麼回事，壓縮機的高背壓 低背壓是什麼意思
背壓在不同的應用有不同的含義，下面簡單列舉兩種，經供參考。一 與壓縮機相關的背壓 背壓通常情況下指壓縮機的回氣壓力，有的時候一台壓縮機要負擔幾個不同的庫溫，高溫庫蒸發溫度高，低溫庫蒸發溫度低，壓縮機工作時是根據低溫庫的蒸發壓力，因此吸氣壓力較低，這時就得在那些要保持較高蒸發溫度的蒸發器出口管路上裝乙...
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