1樓：巴黎還沒有去過
無人駕駛汽車可以解放人們的雙手。開普通車的時候，司機只能做一件事，就是全心全意開車，絕不分心。但如果乘坐無人駕駛汽車，人們根本不需要關注駕駛，因為無人駕駛汽車可以利用高科技技術完成一系列操作。
司機可以做自己喜歡的事情，在上班的過程中完成自己的工作等等。既咐森提高了居住效率，又提高了生活質量。眾所周知，處於科技前沿的機構和國家一直在研究無人自動駕駛汽車，但還沒有進入我們的生活。
我們期望的研究進展如何？
世界上很多機構都在研究無人駕駛技術。發展最快的技術應該是美國，但是還在實驗階段，因為這個技術很複雜，很智慧型。優步、谷歌和特斯拉都在研究無人駕駛技術，但這項技術還不夠深入和成熟。
今年應該會有技術上的突破，但是距離量產和普及還有很長的路要走。只需要20多年。無人駕駛技術會對人類的生活方式產生很大的改變，但是相應的配套設施也不得不有很大的改善和改變。
無人駕駛汽車可以避免一些由於駕駛員疏忽失誤導致的嚴重交通事故，可以減少駕駛員酒駕、惡意駕駛等行為，從而有效提高道路交通的安全性，保障行人和車內人員的生命安全。還有無人駕駛的成本問題。由於科研成本等問題，這項無人駕駛技術應該會花很多錢。
要應用和推廣，就要提公升技術，控制成本。反之，普及要慢。去年5月，幾輛智慧型公交亮相鄭州。
依託5g訊號車與雲臺系統的快速連線，無人駕駛公交車可以與公交站臺進行溝通，感受幾百公尺外的行人和車襪簡知輛資訊，快速溝通紅綠燈。可以很好的保護生態環境和自然。無人駕駛汽告消車可以利用高科技技術解決尾氣問題，普通無人駕駛汽車不需要依靠柴油和汽油執行，因此可以減少二氧化碳等溫室氣體和其他有害氣體的排放。
無人駕駛汽車可以給我們帶來乙個相對乾淨的生活環境，有利於保障人們的健康。
2樓：數位技術小輝
因為無人駕駛技術還不夠成熟，而且還有一定的風險，所以我覺得至少五年以後才可以做到大範圍量產。
3樓：結婚發的
以現在的發展速度來看，大概在10年之內就可以實現這搏運碧一目標，我國在科技方面一直在不斷的發展，一直在不斷的進步，目的是為了提高我國的綜合實力，而且也是為了悄彎提高我國在國際上的基舉地位，也是為了給居民提供一些方便。
4樓：網友
無人駕駛汽車大規模量產預計要到2060年。我國在人工智慧領域的水平還無法閉歲拍與美國並駕齊驅，人工智慧基礎研究和核心技術落後於美國，但與此同時，我們擁有自己的特色，在人工智慧的應用技術和商業模式方面的發展快於美國，因此，中美對比而言，各有優勢。自動駕駛量產既是產業的無人區，又具有溢位帶動性很強』頭雁』效應，將成為我國智慧型產業的頂樑柱。
從1984年～2018年，無人駕駛汽車已經走過了0～1的階段，即科研探索期，直到2025年之前，我們都將處於產品孵化期，完成從1～10的過程，屆時預計無人駕駛汽車的規模能達到萬輛級別，但如轎羨果雀孫要完成從10～10的n次方這一階段，恐怕最終的時間點是2060年。
無人駕駛汽車何時上市
5樓：小邢汽車知識問答
無人駕駛汽車目前還沒有上市，也沒有具體時間。
部分車企號稱具備l5級別無人駕駛的車型，都只是概念車。l5無人駕駛汽車上市時間最早為2025年，且是屬於特定場景的無人駕駛，例如港口的運輸車輛等、公交車、網約車等，全場景無人駕駛最快預計要2030年。
無人駕駛汽車的出現開啟了乙個新的現象，人們日常可以出現不需要人來駕駛的情況，而這完全可以讓人們在車上去做其他有意義的事，而不用一直專注於開車。此外，無人駕駛汽車也是利大於弊的存在，但是必須要注意的就是這種新出現的汽車也會村子安全隱患。
無人駕駛汽車技術原理：
汽車自動駕駛技術包括**攝像頭、雷達感測器以及雷射測距器來了解周圍的交通狀況，並通過乙個詳盡的地圖（通過有人駕駛汽車採集的地圖）對前方的道路進行導航。
這一切都通過谷歌的資料中心來實現，谷歌的資料中心能處理汽車收集的有關周圍地形的大量資訊。就這點而言，自動駕駛汽車相當於谷歌資料中心的遙控汽車或者智慧型汽車。汽車自動駕駛技術物聯網技術應用之一。
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