1樓：本晟
歐藍德上高速上跑能用4wdauto模式，油耗也還不錯，歐藍德早已是國內外知名的suv，尤其是其引以為傲的s-awc系統四驅系統，可以在一定程度上提高車輛的穩定性、跟蹤效能和安全係數。試駕全部採用公升四驅車型，可以滿足消費者挑戰更復雜路況的需求。
s-awc系統被稱為超級全輪控制系統，但這個系統不能簡單地稱為四驅系統，因為它是在四驅的基礎上整合了更多的控制系統，可以提高動力輸出和過彎效能，行駛穩定性也得到有效提高。4wdauto模式擁有三種四驅控制模式，通過能力也更強。
歐蘭德，4wdauto模式尊貴版的頂配塌歲車型，配備了一套s-awc超級全輪控制系統。應該說不是簡單的4wd系統，而是基於4wd的整合控制平臺，公路效能非常出色。該系統可以根據車輛的行駛姿態即時調整車輪的功率分配，能夠準確保證車輛在各種複雜路況下的行駛效果，提高車輛在極端環境下的穩定性。
與其他城市suv的孫搭四驅系統不同，歐藍德的s-awc系統有四輪驅動eco、四輪驅動auto和四輪驅動lock三種模式，其中eco模式為節能模式，大部分為兩驅模式。當車輪打滑時，會切換則衫拿到四驅狀態；auto是自動四驅模式。車輛保持四驅模式行駛，前後軸動力自動分配，最高50:
50。鎖是強制四驅模式，特別適合越野使用。
s-awc還配備了乙個別人無法複製的獨門技能，那就是sawcceu，儲存了三菱汽車以及各種車型的體驗資料。當車輛滿足狀態時，短系統會根據ecu的控制邏輯即時調整，保證車輛正常行駛。應該說這套系統代表了三菱的最高技術，也是相比同級別其他suv車型的最大優勢。
以上就是對歐藍德上高速上跑能用4wdauto模式麼，油耗怎麼樣這個問題的解答。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
可以，因為在高速運巖跑的時候會自動變成四驅模式，而坦枯且會根據前後輪的附著力進行扭矩分配。油耗在高速行駛的油耗多為7l/100km，而不同的驅動器有旁信御不同的結果。
3樓：韓諾諾
我認為當然可以用這個模式，使用這個模式以後油耗會低很多。
4樓：糖tang說數碼
假如一臺車跑高速時，表顯油耗奇低，和城區油耗發生比較大差別時，車友們會覺得十分驚訝，事實上跑高速省油很正常的事，所有的車大部分御棗都是這樣的，尤其是長桐碧期經濟發展時速行車，比城區節約一半的油耗都不出現意外，可是有鎮輪拆些時候也不要僅參照表顯油耗。
5樓：小王爺尋尋常常
我一直用這個模式跑 不管啥路。
6樓：觀天下看未來
撥片換擋完全擺設。
歐藍德4wd怎麼用
7樓：太平洋汽車網
歐藍德採用的帆銷慶四驅模式為前四驅，四驅模式為適時四驅，**差速器結構為多片離合器。在駕駛汽車的過程中，可以通過操控感切換兩驅和四驅模式。
汽車中控臺有乙個4wd鎖緊扳手。開車時，將車抬起。當汽車儀表盤上的指示燈亮起時，就可以使用四驅系統了。
值得一提的是，這款車的四驅系統可以根據汽車的實際行駛情況對汽車前後軸的動力進行分配，四驅系統採用的主動式前差鬥正速器可以通過多片離合器進行鎖止，這樣在汽車行駛過程中，汽車的動力可以達到50:50的功率比。
這款車配備四驅系統後，可以讓車在行駛過程中更好的適應路面。
值得一提的是，這套四驅系統還擁有四種駕駛模式，即awc生態模式、正常模式、鎖定模式和雪地模式。在正常行駛的情況下，汽車前輪驅動是主要的驅動方式。
如果在路況較差的道路上行駛，汽車的四個車輪會為汽車提供態握動力，提高其操控效能。
百萬購車補貼。
歐藍德4wd怎麼用
8樓：阿偉說車
歐藍德是三菱集團旗下的一款suv，可是歐藍德比一般答清suv的利用性要好上許多，關鍵因素是由於歐藍德搭在了三菱引以為豪的s-awc非常全輪自動控制系統。但是針對剛新手入門suv的好朋友不太清晰歐藍德4wd的操作方法。今日大家就解讀一下歐藍德四驅標誌吧！
歐藍德的四驅轉換按鍵在剎車後邊。上邊寫著「4wd」字眼，4wd的含義便是四輪驅動。歐藍德轉換四驅模式的方法或是較為簡單的，只需用按這乙個按鍵就可以次序轉換模式。
歐藍德四驅有三個模式，分別是4wdeco兩驅模式，4wdauto全自動四驅模式和4wdlock四驅鎖緊模式瞎手。
4wdeco兩驅模式。
4wdeco模式是將四驅模式變成兩驅模式，其具體採用的情景為日常的鋪裝路面。前輪驅動模式比四驅模式有更強的燃料合理性，在這裡模式下，歐藍德的傳輸形式為前輪驅動。在我們在泥濘地面應用這一模式時，歐藍德會自行轉換為四驅模式。
4wdauto全自動四驅模式。
在這個模式下，歐藍德會變成四驅模式，四驅系統軟體會依據前輪的粘合力來調節前後左右軸的扭距分派。這總狀況不管快速還是低速檔都能夠應用。在我們行車在非鋪裝路面和泥濘不堪地面時，能夠採用此模式提公升 駕駛的安全係數和可靠性。
但是對比起兩驅模式，四驅模式的耗油量會有一定的提高。
4wdlock四驅鎖緊模式。
這一模式關鍵用於協助歐藍德解困的，在lock模式下，前後左右軸的扭距將穩定在50:50，那樣會使車子融入繁雜的即時路況，有較強的提公升工作能力。在我們碰到陷泥裡或過泥濘不堪地面時可應用此模式。
這各模式不宜快速應用，快速上很容易造成 四驅系統軟體超溫。
歐藍德這款車系效能或是比較好的，它不僅有城市suv的舒服也是有很強的越野車效能。尤其合適平常喜愛禮拜天駕車去野外去玩的人，與此同清神前時針對北方地區的冬天即時路況也是有不錯的適應力。歐藍德還裝有一套他人無法複製的絕技，那便是sawcecu，這裡邊儲存了三菱汽車，各種各樣汽車的試驗資料資訊，當車子遇上情況時，系統軟體會依據ecu的操控邏輯性來即時調節。
可以說其表示了三菱最大技術性的四驅系統軟體。
歐藍德4wd怎麼用
9樓：太平洋汽車網
如今汽車中強大的輔助功能越來越完善。但是，功能太多了。人們在買車的時候不一定能全部學會。總有一些很重要的功能，他們聽說過卻不瞭解。
今天，我們來談談與司機相關的問題。歐藍德4wd怎麼用？歐藍德4wd有三種模式，分別是eco、auto和lock。
在正常駕駛條件下，使用4wdeco。這基本上是兩驅，相對省油，讓車輛液薯轉彎更平穩。
一般在市區行駛，燃油經濟性最好。
4wdauto一般用於雨雪天氣，強於空埋襪4wddeco，弱於4wdlock。使用這種模式的時候，可以明顯感覺到動力增加了不少。
缺點是當發動機聲音較大時，油耗會增加。一般用於雨天碎石、土路、山路、高速。
4wdlock是三種模式中最強的四驅模式。用於崎嶇路面，一般用於脫困和爬陡坡。
但4wdlock模式不能長時間使用，否則油耗、發動機聲音、溫度都會有很大的提高，對發動機、變速箱等傳動系統的損害很大，縮短車輛的使用壽命。
歐藍德的4wd還有乙個顯著的優勢鬥激，就是四驅一直在。即使切換到最低檔eco模式，四驅也無法關閉，只是對干預力度的智慧型判斷。
以上是歐藍德四驅系統的控制邏輯。我們可以在不同的路況和場景下使用不同的四驅模式，更好地體驗駕駛樂趣。
百萬購車補貼。
三菱歐藍德有幾種駕駛模式，歐藍德eco模式省油嗎
10樓：小王說法律
三菱歐藍德歐藍德具備四驅駕駛模式。按下中控的s-awc按鈕時，就能進行模式的切換了。eco模式也就是經濟模式，但是油耗因人而異，並沒有宣傳的那麼好。
下面來看看不同和瞎模式如何選擇。
1、四驅模式。
ecu將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。車輛將處於全時四驅，而不是適時四驅。油門以及轉向盤系統反應稍微下滑，當然使車輛更加厚實穩重喚芹空。
2、經濟模式(eco)
行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸首銀出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是緩慢加速。
3、雪地模式。
在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。abs介入頻率增加，有效避免車輪抱死。
4、動態模式。
即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。車輛在起步時，已經獲得高扭矩的輸出，而後公升檔時間還延後，保證在此期間車輛處於非常激進的狀態。動力充沛直接反應在推背感上，猶如後方是諾亞方舟推動著你前進。
強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發動機的磨損。另外，偶爾使用動態模式可以清楚發動機積碳。
5、標準模式。
各方面效能比較均衡。如果同時喜歡動力與舒適兼顧的車主，可以選擇這個模式。猶如相機的「傻瓜模式」，轉為懶得動手的車主而設定。油門響應也合理，舒適度也還不錯。
新車跑高速注意事項，新手，新車上高速應該注意什麼
只是不要長時間高速運轉，磨合期在1000公里以內時速在80左右，磨合期在3000公里以內時速在100以內。連續開200公里左右應該注意適當停車休息。高速 長時間運轉後不要立刻熄火，在原地怠速1分左右再熄火。注意繫好安全帶 別超速 變道超車記得看後視鏡打轉向燈 進隧道記得開大燈 和前車保持好安全距離 ...
北京怎麼上德商高速公路，德商高速和德上高速是不是同一條路？
旅人 駕車路線 全程約357.0公里 起點 北京市 1.北京市內駕車方案 1 從起點向正北方向出發，沿正義路行駛370米，右轉進入東長安街 2 沿東長安街行駛960米，直行進入建國門內大街 3 沿建國門內大街行駛1.4公里，直行進入建國門橋 4 沿建國門橋行駛70米，過建國門橋約70米後，直行進入建...
剛賣的新車可以上高速公路跑長途嗎
可以。在高速公路行駛時應注意幾點 一 駛入高速公路 從一般道路駛入高速公路，必須按照以下三步安全行駛。1 匝道行駛 首先應根據指路標誌，確定目的地的行駛方向，一旦駛錯方向就不會再有退路，入口預告標誌，表示要向兩個方向的入口，表示通向乙個方向的入口，注意觀察路標，它會告訴您要去的地方，是向左還是向右行...