【車主點評:入手別克昂科旗28t四驅尊享旗艦版乙個月談我的心得體會】
1樓：易車
#選車理由 當我第一眼看到他的外觀設計，我就非常滿意。秋冬的設計非常的好看。空間方面非常的大。
油耗也在預算的範圍，真的非常的不錯。內飾科技感十足#最滿意 最滿意的就是這款車的空間方面真的非常不錯。配置也很高。
還有它的音響音質方面效果非常的好聽起來非常的想說。平時出遊的話，開起來真的非常的舒適，要顏值有顏值要內飾有內飾#最不滿意 最不滿意的就是，車子都不用，效果方面稍微差了一些，平爛鏈時低速行駛的話基本聽不到什麼聲音。特別是上了高速超過120碼以後，胎噪的聲音就比較吵了，新車的異味方面也偏差了一些#空間 空間方面還是非常的不錯整體的空間都非常滿意，非常的寬敞，駕駛起來非常的舒適。
第二排的電動調節座椅還是非常不錯的。非常的方便。後備箱的空間也特別大，放幾個行李箱沒有任何的問題。
#外觀 外觀設計非常的好看。整個車看上去非常的大氣沉穩。特別是叉車燈的設計，真的非常的耐看嘛！
越看越喜歡的那種開出去回頭率非常高#內飾 內飾方面還是非常不錯的設計風格。我非常喜歡。做工方面的非常細緻。
用料也很足。就是剛買來新車時候，新車的味道有一點點重。聞起來並不是那麼的舒適。
不過慢慢的他就好了很多。#動力 動力方面表現的非常好。市區的動力真的非常的棒，駕駛起來非常的舒適，特別有感覺，爆發力非常的強，真的特別滿意。
#操控 操控性非常的不錯，特別有手感。方向門很輕。轉向也非常的精準。
沒有任何的虛位。特別是行駛的過程中非常的平穩。超喜歡他的操控這方面。
#舒適性 座椅這個方面真的非常不錯。舒適性非常的好。乘坐在上面非常的享受。
就是跑高速的時候，速度超過120碼以上。胎噪的聲音會聽的比較明顯。不型帆過**開起來都還好，音質特卜歷雹別的棒。
#油耗 油耗方面我覺得非常的不錯。平均的油耗在左右。比我預算的還要低很多。
真的非常滿意。
老強試駕別克2020款昂科旗28t四驅尊享旗艦型
2樓：汽車之家
6月6日，老強受邀參加別克昂科旗智享品鑑試駕會，地點在咱濟寧陽光高爾夫俱樂部，還能打打高爾夫（還真沒玩過），就帶著兒子一起體驗一下，和大家分享一下真實體驗，絕對不黑不吹！
先說一下昂科旗的動力系統吧。
昂科旗搭載的是上汽通用的明星產品--lsy 可變缸渦輪增壓發動機，具備四缸/兩缸切換功能，同級別產品中還是很罕見的。根據不同的工況環境，可以實現四缸效能、四缸經濟和兩缸經濟模式之間的切換。
駕駛體驗：這臺的動力拖動昂科旗這麼大的身軀還是綽綽有餘的，前段油門很靈，中後段加速動力也能源源不斷；地板油的話就比較竄。
通用最新的9速hydra-matic自動變速箱。
昂科旗搭載的是通用最新的9速hydra-matic自動變速箱，相比較曾經的gf6系列，無論效能還是口碑都是跨越性的提公升。這臺變速箱目前除了昂科旗，也被用在了gl8 es陸尊等車型上，但昂科旗的換擋機構比較另類一些，是按鍵式的操作。其中d擋和r擋有防錯機制，需要向上扣動才可以解鎖，類似我們常見的電子駐車的操作，p擋和n擋則只需要按下就可以了。
駕駛體驗：9速手自一體變速箱的擋位真的足夠多，齒比設定的很綿密，道路條件較好時變速箱的換擋頓挫感很低，開起來十分的爽快。但是在比較擁堵的路面，變速箱低擋位間的切換略微有些頻繁，如果能通過公升級變速箱程式來優化一下換擋邏輯，那就真的無可挑剔了。
後懸掛是五連桿獨立懸掛。
前麥弗遜+後五連桿是這個級別比冊拍較常見的組合。後橋為簧前芹筒分離式設計，並且有著十分粗壯的鋼製下控制臂和副車架。
駕駛體驗：處理顛簸時的聲音沉悶，有厚重感。當然艾維亞版本配備了cdc全時主動液力減振系統，那個效果應該更好，可惜試駕的不是這一款。
試駕體驗總結：由於參加的人員比較多，試駕時間有限，所以測試的專案不多，總體上來說，昂科旗的發動機和變速箱配合不錯，經濟性有明顯的提公升，但是千萬別錯誤理解，昂科旗不是運動車型，老強只是感覺昂科旗這麼大的塊頭，一點都不肉。值得一提的地方是車內靜音做的相當不州悔羨錯。
別克新出的昂科拉有沒有ESP,別克昂科拉esp故障燈長亮
別克 的叫esc,和esp功能bai一樣du叫法不同。zhi目前,能夠為全球汽車匹dao 配的電子專穩定控制系統的零部屬 件廠家只有博世和trw兩家 德國博世稱這種電子穩定程式控制系統為electronic stabilty program,也就是簡稱的esp,而trw按照美國聯邦安全署說法稱之為e...
新別克昂科拉的發動機如何，新款的別克昂科拉怎麼樣？
2013年，別克昂科拉的1.4t發動機就被評為了十佳最佳發動機，這臺1.4t發動機是雙可變氣門正時技術，最大功率103kw 4900 6000rpm，最大扭矩200nm 1850 4900rpm，和大眾的1.4tsi 缸內直噴 發動機動力差不多，搭載的是6速手動和手自一體的變速箱，是從國外引入的歐寶...
別克 進口 昂科雷2019款 3 6l 旗艦版豐田
普拉多和帕傑羅的越野能力相當，普拉多vx是配有 空氣懸架 差速鎖 低速四驅 等一系列越野裝備的，車身結構屬於 非承載式車身 也符合真正的越野車的條件 帕傑羅 的越野能力也不錯但是他的車身是介於非承載式車身 和 承載式車身 之間的一種車身 公路效能大大提公升，也減小了車身重量 不過安全可能不如普拉多 ...