1樓：紫丁平飄來
凱迪拉克。xt 6這款車也是受到了很多愛車人士的喜歡，而這款手機的優點就是開起來噪音非常的小，即使是駕駛了很多年，也並不會感受到明顯的噪音，這也是很多車主比較喜歡的乙個地方。當我們在高速公路上田駕車的時候，因為車速是比較快的，所以經常會感受到一些噪音，讓人感到非常的不舒服，但這款車可以很好的起到乙個相應的效果，開起來也是能夠讓人感到更加的親近。
這款車的變速箱。
也是比較厲害的，在變速的過程當中，完全不會出現頓挫的感覺，而且在日差並配常駕駛車輛的時候，我們是很難感受到車子的存在。這個變速箱比很多的車子變速箱都要好的多，所以也受到了很多人的喜歡。並且也瞭解到這款車子的底盤還有懸架是非常厲害的，在進行懸架的時候會感到質感非常的不錯，還有就是這款車的高階感以及厚重感也給車子加了很多的分。
在蔽氏駕駛的過程當中，感覺無聊的時候，很多的車主都會開啟**，這款車子的音響系統也是非常的不錯，讓人感覺到，就像是在演唱會。
現場一樣。<>
這款車子的缺點也就是後排的空間，並不是特別的足，我們在後排坐著的時候，膝蓋可能會頂到前面的座椅，這也是讓人感覺到不太舒服的乙個地方，作為乙個大的suv，這樣的設計確實是有一些不太合理的。還有就是大家比較擔心的油耗，這款車子的油耗確實是比較大的虛指，因為車重非常的重，所以說也是比較耗油的。
總而言之，這款車子還是比較值得去進行購買的，大家也可以瞭解一落車子的優點以及缺點，然後再來進行判斷。
2樓：金牛愛仕達
這款汽車非常的安靜，而且空間面積非常的大，噪音隔音效果是非常好的，同時這款汽車的發動機效能特別的好使用的是的，他的缺點就是比較費油，而且車的重力是比較大的，所以耗油量是非常高的，其實就是車內滑叢的配置，因為音響的音質會有著信笑櫻公升殲很大的問題。
3樓：原亮天歸配度
優點就是在外觀上面看起來是特別豪放跡旁的，世州型而且在座椅上面還有腰託功能，動力能夠達搜猜到，但是缺點就是在第3排的視野比較小，會顯得狹窄，百公里的油耗能夠達到11公升。
4樓：王芳芳麼麼噠
外**仿耐含起來特別的大氣，舒適性特別的高，並且油耗也是特別低的，最不好的缺點就是會遮畝配擋視線，並且視野不是特別的開闊。內飾的佈局非常的備笑好，看起來不是很雜亂，操控起來非常的穩。動力很足。
價效比不是很高。
5樓：創作者
這款汽車的動力是李芹很強的，外觀的設計很強勢，車距的設計為2863mm，內飾的設計是有細節存在的，搭載著的發動機，採用了變兄擾源更技羨態術，但是這款汽車耗油量很高，出現了質量方面的分歧。
6樓：阿斯達歲的說
優點是外形看起來非常的大氣，非常的襪昌有氣勢，後排空間非常的寬敞，噪音小，bose音響低頻濃郁，缺點是耗油量有點凱答大，告孫扒內飾味道有點大 。
買凱迪拉克xt6的十大忠告
7樓：小智汽車問答
買凱迪拉克xt6的忠告
1、剎車偏硬。凱迪拉克的初段剎車阻尼感比較磨笑大，到了中段的時候剎車力度也會突然增加，和線性扯不上任何關係，對於日常跟車初段剎車偏硬的話，可能會有一定的安全隱患，並且中段剎車的制動力突然增強，控制不好的話，會使車內乘客的舒適度有所降低。
2、儲物空間稍差。雖然凱迪拉克xt6的載人能力不錯（有六座和七座版本），但是穗遊謹儲物空間卻明顯不足，會出現前面排的乘客隨手放點東西都不知道放哪的情況，第三排猜基座椅要是不放倒的話，後備箱的空間也有點捉襟見肘。
3、中控螢幕小。作為一輛豪華品牌車型，並且當下流行的「大彩電」配置在凱迪拉克xt6竟然沒有，中控螢幕小的可憐，不少車主覺得這塊中控小螢幕拉低了整輛車的檔次，但是我認為中控螢幕沒必要盲目追求什麼大連屏，能夠滿足導航和****等基礎功能就行了。
4、底盤。xt6的底盤偏低，另外，可能是為了支撐住這麼重的車身，控制側傾，這幅底盤更多的偏向了支撐性，整體偏硬，對於顛簸的過濾不夠柔和，特別是過減速帶的時候，明顯感覺底盤有些生硬，舒適性一般，對於這樣一款明顯偏向於家用的suv顯得有些格格不入。
5、第二排座椅偏硬，相比於第一排座椅軟硬適中的柔軟度，第二排座椅的填充物明顯偏硬，如果使用更軟的填充物，會更好一點。
凱迪拉克xt6缺點
8樓：汽車好朋友
凱迪拉克xt6的缺點是變速箱常有故障握扒。
迪拉克整體的質量水平算是比較高的，但小毛病很多，主要是車身附件和電氣故障，跟雷克薩斯，賓士，寶馬這些大豪華品牌比起來，凱迪拉克在質量方面還有很大的提公升空間。凱迪拉克xt6在售車型搭載的是版本發動機，是國產發動機。
用的變速箱是通用自主研發的9at變速箱，這臺變速箱雖然無法見諸於通用集團任何一輛效能車上，但9at對於整個通用集團吵皮祥的重要性，卻可以說是遠遠超過了8at和10at，因為它覆蓋了通用集團旗下幾乎所有的中高階車型。凱迪拉克的變速箱體驗並不是很好。
凱迪拉克xt6介紹
這是凱迪拉克旗下的一款中大型suv。該車軸距2863mm，長寬高分別為5056mm，1964mm、1780mm。凱迪拉克xt6有六座車型和七座車型。
凱迪拉克xt6採用公升渦輪增壓發動機，代號為lsy，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛公尺。
這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1500至公升搏4000轉/分。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
以上內容參考百科-凱迪拉克。
凱迪拉克xt6 缺點
9樓：汽車能人三哥
凱迪拉克xt6的缺點主要有：剎車偏硬、儲物空間稍差、中控螢幕小。
1、剎車偏硬。凱迪拉克的初段剎車阻尼感比較大，到了中段的時候剎車力度也會突然增加，和線性扯不上任何關係。對於日常跟車初段剎車偏硬的話，可能會有一定的安全隱患，並且中段剎車的制動力突然增強，控制不好的話，會使車內乘客的舒適度有所降低。
2、儲物空間稍差。雖然凱迪拉克xt6的載人能力不錯（有六座和七座版本），但是儲物空間卻明顯不足，會出現前面排的乘客隨手放點東西都不知道放哪的情況，第三排座椅要是不放倒的話，後備箱的空間也有點捉襟見肘。
3、中控螢幕小。作為一輛豪華品牌車型，並且當下流行的「大彩電」配置在凱迪拉克xt6竟然沒有，中控螢幕小的可憐，不少車主覺得這塊中控小螢幕拉低了整輛車的檔次。
凱迪拉克xt6的優點：
1、舒適性表現優秀。無論是底盤的紮實程度還是座椅的舒適程度，表現都比較優秀，有車主說「凱迪拉克xt6有德系車的底盤質感又有日系車的舒適性」，可見它的舒適程度之高，即使連續開三四個小時都不會覺得有疲憊感。
2、靜謐性好。凱迪拉克xt6完美繼承了美系車的優毀知點，即使高速時速跑拿皮到100km/h，車內也還是相對安靜的，只有超過120km/h的時消餘差速之後，才能聽到一丟丟的風雜訊音，平時日常通勤時，關上窗戶，開啟音響，世界就是你乙個人的了。
凱迪拉克xt6有什麼優點
10樓：南哥說車
1、外觀氣勢強大。xt6作為上汽通用凱迪拉克旗下當前最大的suv車型，其型亂氣纖租含勢還是非常強大的。碩大的盾形中網，極具辨識度的大燈和尾燈造型，再加上鋒利的腰線，可謂霸氣十足。
2、這臺車的尺寸為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm，整體的空間方面也是相當不錯的，不管是第二排還是第三排的空間表現都是很優秀的，所以這臺車已經可以和很多統計別車型競爭力。
3、這臺車的內飾並不是很誇張，可以說是中規中矩，細節方面做得還是很不錯的，新車也搭載了發動機，新車採用了變缸毀笑技術，能夠提供四缸高效能模式與二缸經濟模式，匹配9at變速箱，整體還是很不錯的。
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