1樓：網友
冷車啟動後，車輛是需要熱車的。特別是在寒冷的冬季，剛剛冷車啟動後，車輛發動機的溫度非常低。而且發動機裡的機油因為地球地心引力的緣故，全部都流到油箱底殼了，發動機上其實是沒多少機油的。
再加上天冷，機油的流動性本來就不好。此時如果不熱車就直接行駛，汽車各部件的磨損會非常嚴重物讓，將大大減少發動機的壽命。因此熱車是非常有必要的。
不過老司機說了：可不要以為熱車只是簡簡單單的在原地怠速一會就可以。如果只是原地怠速，不但無法起到很好的效果，反而會適得其反。
原地怠速熱車時間不宜過久，因為原地怠速熱車效果有限，時間久了，浪費汽油不說，還容易產生積碳。
如果只是鎮螞液原地怠速熱車，除了發動機運轉了，汽車的其他部位都是不動的。而各部位機件的潤滑油或潤滑劑，只有通過車輛行駛才能充分活躍起來。
像是汽車的轉向系統、剎車系統、差速系統、懸掛系統等，都是需要通過一定的轉動才能適應工作狀態御物。特別是變速箱齒輪的潤滑油，只有當汽車行駛時，齒輪油才會潤滑整個變速箱。
所以原地熱車時，待車輛轉速降下來，穩定在1000轉左右時，就不要原地熱車了。此時就要讓車輛開始慢速行駛。只有讓汽車的各個動力系統「運動起來」，才能儘快適應「工作狀態」。
熱車最重要的不是原地怠速，而是剛開始的慢速行駛。
冷車啟動怠速一上一下是怎麼回事？
2樓：太平洋汽車網
冷車啟動怠速一上一下屬於正常現象，跟天氣氣溫低有關係，一般發生在冬天比較多，夏天很少會出現這種現象；另外還有可能節氣門可能有點積碳，需要清洗一下即可。內容擴充套件：1、一般情況下，由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電判巧腦會自動多噴油，通過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提公升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。
主要表現為冷車時發動機怠速會比較高，一般在950-1300轉冊帶，當發動機溫度上公升到一定值後，怠速就會降低到正常值。2、發動機的動力**於掘姿鍵燃油的燃燒，而燃油是由噴油系統、點火系統、機械結構共同完成，所以怠速不穩很大可能都是這幾個系統出現異常。例如進氣系統漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等等。
冷車啟動怠速一上一下是怎麼回事
3樓：太平洋汽車網
冷車開始怠速上下是正常的，跟天氣和溫度低有關。一般冬天多，夏天很少。此外，節氣門可能有少許積碳，需要清洗。
一般來說，在冷車狀態下，發動機需要在汽車啟動後儘快進入正常工作環境，所以當汽車冷車啟動時，發動機電腦會自動噴射更多的燃油，並燃燒比正常怠速更多的燃油來快速提公升發動機的水溫，使發動機快速進入合適的溫度。主要表現為發動亮亮仔機冷機時怠速會比較高，一般在950-1300rpm。當發動機溫度上公升到一定值時，怠速將降至正常值。
發動機的動力**敬汪於燃油的燃燒，由燃油噴射系統、點火系統和機械結構共同完成。因此，怠速不穩定可能是由於這些系統的異常造成的。比如進氣系統漏氣，燃油壓力低，空空氣濾清器堵塞，噴油器霧化漏油，怠速調整不當，火花塞工作不良，空空氣流量計故障等等。
百萬鍵雹購車補貼。
汽車怠速正常 就是怠速表不動什麼原因
轉速表故障，去檢修一下。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。油壓感測器髒堵,就是有油泥堵在感測器測量口上。造成傳導至後,使得油表反應延後。汽車怠速正常...
速派七檔雙離合車怎樣正確起步和停車
和普通自動擋車一樣，d檔鬆剎車就起步走了，踩剎車停穩後掛p檔就行。斯柯達速派七擋雙離合手動擋怎麼用 首先踩住剎車將檔位向下拉掛入 d 檔，然後向左推動檔杆，直到 s 亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆 為升檔，向後拉 為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不...
汽車水溫表怠速打暖風下降,汽車怠速時水溫高,行駛後溫度下降正常,什麼原因
這是因為駕駛室內的溫度太低,開暖風使用的是防凍液的熱量,開暖風造成防凍液溫度低,也就造成水溫低,跑起來後發動機產生的熱量高,但是暖風使用的熱量不變,所以發動機的水溫就會公升高。回怎麼會呢,努會發生的也是,你對比會的可以這樣的。只要汽車啟動後開暖風水溫也不會下降的。正常不會出現這種問題,建議檢查下水溫...