1樓：0920滅韓橙疚
不是x6一般，top gear說的是所有的suv都是垃圾，眾所周知suv空氣動力，油耗，讓談效能，轉液薯向，重心，穩定性全是一坨，你要是天天開跑車，再給你開suv，比天天吃美食再餵你一罐翔還噁心，top gear跟我意見完全相同。以suv的標準評價它，也不算達標，一是內部空間不夠，二就是和top gear 裡的一樣，隨便找乙個帶點坡度的草地都開不上去。而且基礎價達到了萬美元，同樣價鬧滑者格可以買更好的suv，比如range rover sport。
2樓：賈靖卉
的確，雖然bmw以suv定義x6，但是x6有點不倫不類。由於它是基於suv的骨架上模孝，底盤很高。但又想擁有和跑車一樣的效能，所以減震和懸掛非常硬，過任何乙個小坎都很顛，而且也沒完全達到目的，並不是非常快。
車內部也非常不舒服因為車頂到後面是斜穗春下去的，稍微高一猜碼耐點都坐不了。油耗也達到了15公升每百公里。外形醜的不能再醜了。
跑車和豪華轎車都算不上。
3樓：裝
越野效能略顯不足，維修成本較高。因為獨特的後背造型，導致後排的頭部空間模高喊不夠，但是橫向的空間還是不錯的。在行駛過程中慢剎車時，能明顯感覺到變速箱頻繁減檔時帶來的頓挫感。
畢竟檔位太多，降擋時的旦野頓挫感機率就唸敬要比普通5速或者6速的概率大。
4樓：達
寶馬x6的產品定位是sac，則虧也就是全能轎跑車，和定位於側重公路行駛效能的x5相比，x6在公路效能上進化的更為徹巨集物底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和suv的多功能相融合。所以在外形設計上更具孫絕神運動氣息，和傳統的suv車型有很大出入，這樣的設計理念現在市面車型還不多，所以就會有很多人無法接受這個外形設計。
5樓：絆你一生
我認為x6就是一款跑車化suv，與日產生產多年的英菲尼迪fx相同，而且它的某些所謂「創新櫻槐叢」技術其實在一些車型上明者早已被採用。作為轎跑型的suv，後排空間尤其是頭部空間不夠，寶馬高階維修貴**高，第三作為主打公路用車，底盤略脊櫻硬。
6樓：編號
外形比較個性，接受可能需要一段時間，前臉旦瞎與x5過於相似，新鮮感不足，後排座椅只有兩個座位，而且頭部空間較小，相對於suv來說，載物能力略顯不禪基足。一般人沒有賀遲謹能力養它。
7樓：tj61409燎杆
確實bmwx6是一輛非常失敗的車，體型巨大，但為了那個溜背設計，氏寬讓人乘坐壓抑！動力不俗可是油耗也毫不含糊！說是多功能車，但是隻能跑公路伍猜，完全沒有越野能力！
最重要的是**超貴腔核型！
8樓：弘水山
雖然說和x5具有搜枝攜很大的相同之處，但是唯獨不同的就是b柱以後的車身設計導致後排的頭部空間特別小，中間的棚頂是燈的限制後排只能做兩個成年人，而且個搭族子高一些的還有點受限制，總之高個子的在後排會有些不世伏舒服。
已將y413x6的一般式方程,並分別求出該直線在
一般式x 3y 6 0。橫截距是 6。縱截距是2。將y 4 1 3 x 6 化為直線的一般式方程為?直線方程的一般式是ax by c 0的形式,對上式進行化簡 y 4 1 3 x 2移項可得 1 3 x y 2 0 等式兩邊同時乘以3 x 3y 6 0 得最終結果。化為直線的一般式方程為y 1 3x...
蘋果6s一般能用幾年，蘋果6s的電池一般可以用幾年
看具體使用情況，保護好使用3 5年應該沒問題。蘋果手機注意事項 1 防止手機摔和掉，要小心螢幕的損壞，一換螢幕又需要很多錢 2 蘋果手機的電池是不可拆卸的，所以充電的時候一定要注意，不要一直衝 3 最好給手機套上手機殼，避免長時間使用出現刮痕 4 最好給螢幕貼上鋼化膜，避免摔了直接摔碎螢幕 5 避免...
馬自達6一般配置的現在要多少，馬自達6一般配置的 現在要多少
2.0自動時尚型,4s店 是16.38萬,最低是16.08萬能拿下.建議你還是買2.0自動豪華型,16.78萬,多了電動座椅跟真皮座椅.看起來氣派多了.mazda6 2.0 自動時尚型 5檔手自一體 16.38萬 實際成交價15.68萬 16.08萬 mazda6 2.0 6擋手動時尚型 15.38...