1樓：寶貝
有，其中中國產純電動客車助卡達實現碳中和賽事。卡達官方此次向宇通訂購了888輛逗塵純電動客車，佔到了世界盃人員運輸車輛的1/3，將用於世界盃期間的人員運輸。賽事結束之後，這些新能源客車將保留下來，繼續為城數悄市交通網路服務。
除了訂購電動客車之外，卡達還在世界盃開幕式之前還找中國電建、隆基、陽光電源新建了卡達首座光伏電站，電站發電功率達到了800兆瓦，能提供卡達全國10%的用電量。
早在2008年前後，卡達就制定了《卡達2030國家願景》。
文中提到，由於卡達油氣資源終將枯竭， 因此必須將資源優勢轉化為資金進行投資建設，為多元化經濟發展提供平臺，才能實現可持續發展；在環境發展方薯指渣面，重視發展與環境保護的平衡。
2樓：琪寶玉寶
有，卡達從中企宇通採購了888輛新能源客車，為賽事相關的工作人員、志願者以及全球各地的球迷朋友提供通勤綠色出行服務。世界盃賽程期間的電動客車的大規模使用有助於減少交通出行途中睜瞎的碳排放，也是卡達可持續發展轉型的乙個突破，同時，這也是純電動車首次作為主力服務世界盃。在世界盃結束後，所有宇通新能源客車也將成為卡達公共運輸的重要組成悉汪空部分，服務於卡達的公共運輸網路。
事實證明，卡達的選擇是正確的，宇通新能源客車的表現沒有讓人失望。「相比燃油大巴，純電動客車不僅環保、噪音小，保養維修也十分方便，長期的經濟效益非常可觀。」卡達國家運輸公司營運長艾哈邁德·奧貝德利(ahmed al obaidly)在接陵信受cctv採訪時稱讚道。
3樓：刺客五六柒
有，新能源汽車對我們的行程嗎有了很多好處，我們的城市環境保護，讓我們呼吸新鮮空氣，
卡達發展光伏電站原因
4樓：狠俄落
（1）有利條件：位於熱帶沙漠氣候區，終年炎熱乾燥，光照充足，太陽能資源豐富；經濟發達，光伏發電市場需求大。不利條件：
國土面積較小，可供光伏發電廠建設的場地有限；缺乏光伏發電技術人才。
2）隨著經濟發展和人口增多，能源需求量不斷擴大；石油、天然氣等化石能源數量有限；化石燃料排放溫室氣體和固體顆粒物，對環境影響大；太陽能清潔無汙染，且可再生利用；光伏電站建設對調整以重化工為主的產業結構，調整能源結構，提經濟執行的抗風險能力有重要作用。
3）帶動建材、太陽能電池等相關產業發展；提供更多就業機會，增加當地居民收入；促進基礎設施建設；拓寬能源****；加強區域間的資訊科技交流和物資流通，促進經濟發展。
卡達地處沙漠地區，具有光照強度高，光照時間長等得天獨厚的優點，適合於發展太陽能板發電。
5樓：liu小偉
卡達發展光伏電站的原因是降低碳排放，達到碳中和目標可以說是世界的共識了，該專案有力支撐了卡達舉辦首屆「碳平衡」世界盃的承諾。
6樓：喙撫瓌鍐扮偣
降低碳排放。
卡達發展光伏電站的原因是降低碳排放，達到碳中和目標可以說是世界的共識了，該專案有力支撐了卡達舉辦首屆「碳平衡」世界盃的承諾。
7樓：明知而故問
卡達發展光伏電站的主要原因是改變生態，為以後本國能源枯竭提前做準備。
卡達的新能源有哪些?目前發電廠主要利用了什麼能源
8樓：明知而故問
卡達的新能源主要有光伏發電和風力發，光伏發電成為卡達優選的**能源之一。
9樓：不令梓
綠色電力。卡達在承辦本屆世界盃時做出了綠色低碳的環保承諾，力爭成為首屆「碳中和」世界盃。為此，綠電屬性以及卡達豐富的光照資源，光伏發電便成為卡達優選的**能源之一。
中國新能源車進入卡達的最大制約因素
10樓：帳號已登出
世界盃正如火如荼。在卡達首都多哈街頭，一輛輛中國製造的純電動公交車和接駁車往來穿梭，成為球迷、參賽球隊和工作人員往返住所與場館的重要交謹談通工具。
據報道，2020年，中國宇通公司成功中標卡達世界盃服務用車專案。加上後續訂單，卡達共從中國進口了1500輛客車，其中包括888輛純電動客車，服務賽事相關的7000多名工作人員、志願者以及超過140萬球迷。
這是新能源客車首次作為主力服務世界盃賽事，也是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車。
首屆「碳中和」世界盃。
關於卡達世祥差碰界杯，外界津津樂道於其創造了多項「歷史第一」：首次在北半球冬季進行、首次在中東國家境內舉辦、首次由從未進過世界盃決賽圈的國家舉辦……實際上，卡達世界盃還有一項「歷史第一」——第一屆承諾實現「碳中和」的世界盃。
2020年1月，國際足聯和卡達最高委員會宣佈，將舉辦第一屆實現「碳中和」的世界盃。2020年9月，卡達世界盃組委會在乙份宣告中表示：「我們的目標是在卡達和賽事區域推進低碳解決方案，並抵消所有溫室氣體排放。
實現碳中和世界盃分為四個步驟：提高意識、測量排放、減少慶嫌排放和抵消排放。」
2021年11月，在第26屆聯合國氣候變化大會上，國際足聯釋出了《國際足聯氣候戰略》，承諾到2030年將排放量減少50%，到2040年實現淨零排放。由此不難看出，「碳中和」世界盃或將代表著未來的一種方向。對於空間狹小的卡達來說，實現賽事期間的綠色交通勢在必行。
為了實現上述「碳中和」世界盃的承諾，卡達在球場、交通、能源等各個領域採用綠色低碳的元素，中國企業深度參與其中。
在交通方面，本次卡達「碳中和」世界盃首次大批量引入中國新能源客車——宇通客車就是舉措之一。
據悉，在新能源客車進入卡達之前，卡達基本上沒有電動車，處於燃油車壟斷的情形。
作為國內乃至全球大中型客車龍頭，2021年，宇通客車的大中型客車國內市場佔有率達到，連續20年佔據國內第一；全球佔有率超過10%，連續11年全球第一，宇通客車的海外銷售和服務網路已實現全球目標市場的佈局，覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨立國協、中東、非洲等六大區域。
依託新能源汽車領域的技術優勢，以及長時間在國際市場積累的口碑，宇通進入卡達的視野順理成章。實際上，這並非宇通首次「參加」世界盃——2018年俄羅斯世界盃期間，宇通就曾參與其。
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