1樓：贏個佳
漢蘭達燒機油的。
漢蘭達燒機油主要原因是兩個方面：一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。
首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。
然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。如果沒有問題，基本可以排除配件故侍含障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從老灶笑油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一公升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。
目前解決這個問題的方法只有兩個，乙個是大修，乙個是帶有pnf修復劑。如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，後期磨合麻煩。辯謹之前有車友分享過使用司有普修復劑處理燒機油的方法。
可以參考一下，參看其他漢蘭達車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，希望對您有所幫助。
2樓：sun赤赤談養車
漢蘭達燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗叢燃。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高肢山品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內滲飢虛油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
為什麼我的11款漢蘭達燒機油？
3樓：豐源環保機電
11款漢蘭達燒機油。十年車齡的車發動機可能已經有了一定的磨損，各零部件之間的盈合間隙變大，所以存在一定的燒機油現象。
修不完的xx，開不壞的豐田，說的不是漢蘭達。燒機油主要有兩個位置的可能最大。
一，氣門油封老化或者磨損，無法有效的刮掉附著在氣門杆上的機油。機油通過氣門進入氣缸燃燒。造成燒機油。
二，活塞環與氣缸壁磨損過度，間隙變大，油環無法及時刮除附著在氣缸壁的機油。造成燒機油。
或者，不良的駕駛習慣導致發動機積碳增多。使活塞環卡滯在卡槽裡，，無法及時刮除機油。
再者，曾經使用過劣質機油，導致潤滑系統油泥過多，糊住活塞環。使之失去應有的張力。
活塞環安裝不規範，缺口處沒有重合也會造成燒機油，如果是一手車，沒有解體過發動機，可以排除此種可能。
4樓：對不起我不是我
11款發動機燒機油很正常，時間久了發動機都會有正常磨損的。還有油封老化導致漏油油引起燒機油。
5樓：汽車大師任我行
提問大修發動機得多少錢。
回答您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！親～，～您好呀，漢蘭達燒機油要具體情況具體分析，主要是車輛發動機廢氣閥或者是發動機內部的活塞環老化導致的這種現象第一，車輛發動機廢氣閥損壞導致的燒機油的現象，這種情況需要重點檢查下廢氣閥，如果損壞的話，對應更換新的配件第二，如果車輛發動機燒機油特別嚴重的話，這個是屬於發動機內部的活塞環和氣門油封老化導致的，燒機油需要拆解發動機大修第三，如果發動機使用的機油品質太差，或者是內部積碳過多的話，也會導致燒機油的現象，建議更換大品牌的機油，然後做一下發動機內部積碳清理希望我的回答能夠幫到您！
這款車如果是大修發動機的話，費用是在15000到18000左右，不同地區的收費會有偏差的。
提問清理積碳能有效果嗎。
我一直用美孚一號ow一20的機油了。
現在一千公里加一公升機油。
您好，按照您說的這種現象，暫時不需要大修的建議，您適當的把機油的黏度變稠一些，建議使用三零或者是四零的機油，然後配合發動機內部修復劑。
提問好的。回答你好，親～希望我的回答能夠給您幫助～祝您生活愉快，對話結束後麻煩給個贊呦！您的贊對我來說非常重要呢，非常感謝！
6樓：網友
11款的漢蘭達已經十年左右車齡了，這種情況下出現燒機油還是建議檢檢視發動機是否存在磨損過度，需要大修了。
7樓：帳號已登出
只要看呢哎你是不是新買的車，要是如果醒來的車趕緊去操嗯受鍋上。跟他去交談，要如果燒機油，那一定是設計的不合理，要時間買的時間長了啊，那就得到時還是店吶，唉，去修理了。
8樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
2.0t國六漢蘭達發動機有燒機油的嗎?
9樓：
摘要。您好。朋友。
不燒機油，國六漢蘭達發動機不燒機油。
漢蘭達，使用中機油肯定有損耗，但在國家規定1000公里少公升的範圍內就算正常，過多就是燒機油了。這款車沒有燒機油。
希望能幫到您。
國六漢蘭達發動機有燒機油的嗎？
您好。朋友不燒機油，國六漢蘭達發動機不燒機油。漢蘭達，使用中機油肯定有損耗，但在國家規定1000公里少公升的範圍內就算正常，過多就是燒機油了。
這款車沒有燒機油。希望能幫到您。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
我的車機油減少了。
在國家規定1000公里少公升的範圍內就算正常。
朋友。給您公升級服務，定製版，7天解決您的燒機油問題。
在國家規定1000公里少公升的範圍內就算正常。如果高於這個數值就是燒機油。
朋友。謝謝。
不客氣。希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
為什麼我的11款漢蘭達燒機油
10樓：純純
發動機運轉存在機油消耗問題，量極小，屬於正常現象。
發動機使用磨損到一定程度後才會發生燒機油的現象，比如氣缸、活塞、活塞環磨損超限；氣門與導管磨損，油封損壞；空氣增壓器洩漏。這可能會導致機消耗過量，比如執行1000公里，機油的累計消耗量超過公升。
如果保養操作得好，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的問題。
燒機油跟正常機消耗是兩個不同的概念，需要分清楚。
燒機油的故障可以通過修理得到解決。
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