5w40換成5w30會造成燒機油嗎

1樓：虎哥說車

如果汽車的發動機允許使用5w30機油，那是不會燒機油的，如果汽車的發動機不允許使用5w30機油，可能會出現燒機油的情況。40的油比30的黏稠一點，使用的時候發動機阻力會變得大一點，所以油耗會公升高一點點，但發動機聲音會小點，沉悶一點。

在黑龍江的冬天使用粘度為5w40是可以，不過效果較差，如果天氣環境較為惡劣時，則有可能不可以使用。因此，一般建議使用5ww20型號機油，如果溫度條件更冷的話，最好更換成0ww20型號機油。5w系列機油適用於最低氣溫為-30°c，而0w系列機油則可以-35°c以上的環境均可使用。

至於5w40換成5w30是否會造成燒機油現象的話，要根據車輛的實際情況而定，如果車輛本身就是適用於5w40型號機油的話，一下子更換成5w30型號機油，可能會由於機油粘度下降了，而發動機內春雀零件間隙偏大時，機油便容易從縫隙中滲透到燃燒室內，參與燃燒，這樣一來就容易造成燒機油現象了。

但如果5w40和5w30型號機油對於發動機來說都是適用的話，可能就不會造成多大的影響了。所以，具體是慶森鄭否會燒機油還是要結合發動機的實際情況進行判斷。

實際上，選擇合適粘度的機油對於發動機的執行來說是很重要的，可以更好的保護發動機，延長發動機的使用壽命，讓發動機可以更好的工作。而選擇機油粘度的參考因素有很多，如車譽頌輛的行駛環境、車型以及車主的駕駛習慣等等。

圖/文/攝：問答叫獸）蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019

2樓：無損修復燒機油司有普

發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。

燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。

燒蠢櫻機油的解決方法。

在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。

現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。