1樓：黃先生生活社會說
其實我們的汽車空調的內外迴圈使用是為了讓我們車主根據不同的駕駛情況和環境來進行更換的，那麼我們在各種情況下應該怎樣來選擇我們空調內外迴圈的使用呢？
我們在冬季使用汽車的時候，由於都是吹熱風嘛，所以內外迴圈的使用，還是有特別的講究的！
一、汽車在冬天使用暖風。
首先應該將發動機啟動，並進行一定時間的熱車，當發動機溫度上粗蘆纖來，以後可以開啟暖風，在這個期間首先應該的開啟外迴圈，是為了把車內的冷空氣，進行一定的置換，使用一段時間外迴圈以後，可以使用內迴圈。
二、冬季在車內使用暖風的時候，一定要注意車內的空氣流通。
特別是在車裡休息的時候使用暖風，一定要保持空氣的暢通，最好是把玻璃開一點縫，如果車輛是在行駛過程中，跑高速或者是郊區空氣較好的地方，可以使用外迴圈，如果是在城市呢，建議用外迴圈置換以後使用內迴圈進行加熱。如果，是在車內睡覺的話，一定要把車停在空氣流通的室外，不要停在密閉空間裡，例如地下停車場這樣的地方。
因為我們汽車空調內的熱風是由發動機冷卻系統中的冷卻液吸收發動機燃燒室的熱量，由管道流到儀表臺內部的暖風水箱內產生的熱風。所以我們汽車在冷車啟動時，由於需要讓發動機儘快達到正常的工作溫度，也就是熱車！所以我們在使用時需要儘量關閉熱空調，如果特殊情況必須譁培使用熱空調的話，那麼也建議大家用空調內迴圈，內迴圈可以防止外部較冷的空氣進入車內！
最後，我們還需要注意的是，在冬季由於氣溫寒冷，我們平時駕駛車輛都是緊閉車窗的，所以如果長時間駕駛的話容易讓車內空氣非常汙濁，所以我們在冬季使用汽車的時候還是需巖仿要對外迴圈進行一下切換，保證車內空氣乾淨，提供較好的駕駛環境！
2樓：有知居
首先，ac鍵芹尺是要關世返閉的搜首飢。冬天開汽車暖風可以是以內迴圈為主，外迴圈為輔，讓內外迴圈交替使用。這樣的話，既可以保證車內溫暖，又不會因為車內二氧化碳含量上公升而影響行車安全。
3樓：吱吱吱吱心
汽車開暖風應該用內迴圈，內循睜液環可以快速的讓車熱起來。 ac鍵是不需要關閉的， ac鍵可以悉雹物讓汽車肆謹裡邊的水氣排出去。
4樓：巨集盛巨集盛
我覺得可以使用內迴圈。 ac鍵是必須要關閉的，如果繼續開啟，那麼可能會導致內迴圈的風力降低。
開車內冷氣和暖氣的時候都要按ac按鍵嗎是開內迴圈還是外迴圈啊，前擋風玻璃除霜霧是除車窗內側還是外側？
5樓：頹廢信念
ac是製冷的，夏天開空調才需要安ac的，冬天制熱不需要安ac，這個你要看情況了，外迴圈內就是外通風，你容不管制熱還是製冷，要是開外迴圈的話溫度相對會低很多，要是夏天開外迴圈制冷，基本沒有多大作用，這個要看你自己了，要是覺得內迴圈太冷受不了，你可以來外迴圈的，還有現在的車，基本都有專門除霜的那個功能，乙個按鍵你直接按他就應該可以除霜了，這個你的車沒有嗎！
夏天汽車，開啟ac開關後，必須用內迴圈嗎？能用外迴圈嗎？
6樓：行行莊
都懂車上含有內外迴圈，這一相對性比較好了解，外迴圈便是車裡與車外空氣的相互交換，而內迴圈目的是為了車裡空氣迴圈系統流動性，需要注意的是即便開內迴圈仍然會出現20%上下的空氣與外部維持交換，因此並不會像有些人講的長期性開內迴圈會導致車裡缺氧，很有可能有些人還不知道怎樣正確應用，那麼就融合這種情況來具體說一下。
一般情況下大家挑選外迴圈，即從車窗外進到新鮮的的空氣，給車裡以最新的空氣。但外邊空氣不太好或是必須短暫性期限內是車子的環境溫度做到你所需要的環境溫度就需要選用內迴圈，換句話說當車內溫度和車外環境溫度相距非常大碧粗的情況下，能夠短時間選用內迴圈，用**空調或是曖風快速調整車內溫度。長期跟盯指車，擁堵能夠內迴圈，應是跟車太近，開外迴圈回排前車尾氣；
開內迴圈制冷效果會更快迅速，適度開啟外迴圈，換個空氣會更強。擁堵時大部分用內迴圈，快速大部分用外迴圈。內、外迴圈的應用，應融合**空調、曖風開展。
運用外迴圈，能夠吸氣到車外的新鮮的空氣。高速開車，時間長了就感覺車裡空氣混濁，人不舒服，又無法開窗通風，就需要運用悔則鎮外迴圈打理輕風進去；冬季送曖風覺得太熱了，開啟外迴圈，既維持車內溫度，又有新鮮的空氣，感覺會更舒服。
看你適用場景，夏季，高溫天氣，你要致冷，此刻你能開啟ac電源開關，開窗通風一會兒，把車裡的熱流飄散，再關窗戶，開啟內迴圈或是外迴圈就可以了。外迴圈可以把車外界的空氣導進車裡，維持空氣的新鮮的，在車子這麼小的空間裡，也是提議應用外迴圈。但是內迴圈的出現也不是擺放，都是有立足之地的。
然後你適用場景，等著你把車內溫度減少了，就能夠關掉外迴圈，雖然外迴圈能夠公升級空氣，可是短時間，車裡的空氣不容易汙穢到不能呼吸的程度，此刻你開啟內迴圈，就無需高頻的致冷了，由於ac是能耗的，其實就是油耗的，因此你就可以節省油了。
7樓：韓諾諾
我認為肯定要有內迴圈，因為外迴圈制冷效果會非常差。
8樓：帳號已登出
常規制冷，先開啟內迴圈再開啟外迴圈，就可以有效地悔叢限制我們車內的空氣流向，同時可以降低車內溫度。這就像在不關閉門窗的情況下打森李開房間的空調。沒有製冷效果，因此剛啟動時需要開乙個內迴圈。
當您感覺車內溫度幾乎穩定時，您需要開啟外迴圈以讓碧春櫻新鮮的氧氣進入。
9樓：職場導師王玲
這是開啟ac系統用的只能是內迴圈的圓橘汽車內部的系統不能用外部系統消耗，因為它是猛櫻由發動機整橘知團個感測器的迴圈系統來接受這個能量的說說，用的是內需外迴圈用不了。
汽車空調暖風應該開內迴圈還是外迴圈
10樓：成都萬通高階技工學校
冬天汽車暖風開迴圈還是外迴圈，需要視實際情況而定：1、冬天若要車內快速制熱，可以容先啟動發動機，正常行駛一段路程預熱後，等水溫表溫度指標到中間位置，開啟暖風內迴圈，使用內迴圈可以讓空調使車內迅速降溫或公升溫。這樣不僅車內快速變暖，還不會對發動機造成負擔，更加省油。
2、不過持續內迴圈雖然暖和，但由於車子內部構成了乙個相對密封的室內環境，人長期在此環境下容易缺氧，所以最好每隔1小時調到外迴圈，從車外吸進新鮮空氣，再經過空調蒸發箱或暖風水箱，分別出吹冷風和暖風。
11樓：吉林省萬通技工學校
你好，汽車空調的暖風調成內迴圈。相對來說熱的會更快一些但是由於天氣較冷駕駛室內很容易產生霧氣那麼這時候就需要開啟外迴圈進行除霧。
12樓：有所思
這種情況一般情況下。開空調的情況下都是開的是內迴圈。這樣可以最快的提高駕駛室裡的溫度。望。
汽車在開啟ac開關後，必須用內迴圈嗎？能不能用外迴圈呢？為什麼？
13樓：加油小軍哥啊
汽車在開啟ac開關後，必須用內迴圈。
能用外迴圈，原因：因為汽車內迴圈是氣體自始至終在內部迴圈系統。
而外迴圈要在按開關後氣體能夠接任的通氣。您無須糾結的問題是，不管處在哪一種情況，車內有機廢氣都是會從排氣口流出，因而即便汽車內迴圈是開，也不必擔心車裡空氣中氧氣成分難題。基本致寬返冷，先開啟汽車內迴圈開啟外迴圈，就可以有效的限定大家車內氣體流入，與此同時能夠降低發動機溫度。
這就好比在不關閉窗門的情形下開啟臥室的**空調。並沒有空調製冷，因而剛運作時必須開乙個汽車內迴圈。當你覺得發動機溫度基本上平穩時，你需要開啟外迴圈以使新鮮氧進到。
夏季車內開空調，簡單的說就是把暖空氣根據製冷壓縮機減溫之後再通到車裡，假如開熱風。
得話，便是將車內原本環境溫度就相對較低的氣體再進一步減溫，而外迴圈則總是必須把車以外暖空氣再次減溫。
因為每次迴圈系統減溫實際效果比較有限，因此明顯是開汽車內迴圈能夠起到更加好的空調製冷，能夠具體攔運體驗一下，**空調正常情況下以外迴圈系統把環境溫度調至最少，也無法獲得汽車內迴圈那慎衡飢類拔涼的感覺了，冬天開曖風時大道理也一樣，只不過由儲水箱開展提溫，論制暖實際效果汽車內迴圈好一些，因為並不多耗油開哪乙個迴圈系統倒不在乎，只需環境溫度可以達到就行了。
在車玻璃上遇到凝成水滴構成了霧，這時再開啟汽車內迴圈用車內空氣吹得話有時候反倒會越吹越大，所以還是要開啟外迴圈來玻璃除霧，因為製冷壓縮機除開致冷之外還會繼續具有去溼的功效讓室內空氣越來越乾躁，與此同時開啟製冷壓縮機其實就是ac鍵在玻璃除霧速率上更加容易，現在大多數含有一鍵玻璃除霧車型在出廠就設為外迴圈加ac，需要的時候立即開啟就行了，ac鍵亮起是正常不必擔心，同樣在跑高速必須致冷的時候最好每隔一段時間開啟外迴圈，這樣可以讓車內氣體更鮮。
14樓：自由自在
可以開啟外迴圈。夏天在車內開空調只是通過壓縮機冷卻降溫熱空氣，然後將其輸送至車內。如果罩卜你駕駛車輛的時候開啟的內迴圈，那就是進一步把車內的溫度壓縮變冷達到更涼快的效果，而外迴圈則是需要每次都要重新冷卻車物歷穗外的熱空氣。
由於每個迴圈的冷卻效果都是有限的，很明顯內迴圈可爛叢以起到更好的冷卻作用。
15樓：簡簡單單百事通
必須要使用內迴圈，開啟內迴圈可以讓空調快速的製冷。是不可以用外循段衫閉環的，如握裂果打塌派開了外迴圈的話，會影響空調製冷的速度。
16樓：可樂雞翅
使用內迴圈可以有效的清潔汽車內部的空氣，並且豎仔稿能夠對空氣進行過濾。是不是可以使用外迴圈的。在使用外迴圈餘孝以後會讓汽戚困車的噪音增大，而且也會影響自己的開車。
冬天開暖風要不要開啟ac開關，用內迴圈好還是外迴圈好，為什麼
17樓：汽車之家
汽車空調和家用空調一樣，都有暖氣和冷氣，作為汽車搭載著空調，能夠更好的提高車輛的使用舒適性，有了汽車空調以後，在冬季的時候不會因為環境溫度的影響而降低車輛的使用體驗，一直以來在使用汽車空調的時候都有個誤區的存在，在冬天使用汽車空調的時候，不知道要不要開啟ac開關，暖風不知道用內迴圈好還是外迴圈好，為什麼？
說起這樣的乙個話題，需要來了解下汽車空調當中的ac開關是幹什麼用的，ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的乙個按鍵。而汽車上面的ac開關主要是用來控制車輛的空調壓縮機，也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會進行工作，車輛的暖風**是依靠發動機的暖風水箱裡面的溫度來進行取暖的，根據空調系統的工作原理來看，暖氣和冷氣兩者之間是沒有關聯的，就相當於兩條單行車道一樣互不干擾，所以通過這一方面去分析的話，車輛在使用暖風的時候是不需要開啟ac開關的，直接把風量開關開啟即可。
其次在使用暖風的時候，內外迴圈是可以根據自己所處的環境來決定的，一般在車內溫度尚未達到適宜溫度的時候，還是建議先內迴圈，當溫度高的時候可以通過外迴圈來使車內的空氣進行流通。
總之，根據車輛空調的工作原理來進行分析，在冬天開車的時候，不需要按下a/c按鍵來採暖，採暖儘量使用內迴圈，如果覺的車內乏悶，隔一段時間需要短時切換外迴圈。
轎車的內迴圈與外迴圈，轎車的內迴圈與外迴圈？？？
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。1.外迴圈什麼時候用 剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早...
車輛包含內迴圈與外迴圈，開空調應該選哪個？
汽車露天空調，使用內部迴圈或外迴圈？許多業主使用空調的內外，仍然有點不清，讓我們看看。汽車露天空調，使用內部迴圈或外迴圈？讀完它後，我會理解它，超級實用。內部和外部迴圈如何工作？內部週期和外部迴圈的功能非常簡單。外部迴圈的作用是為了補充車輛的新鮮空氣，而內迴圈覆蓋有髒空氣。外部迴圈用於將外部空氣引入...
汽車開暖氣費油嗎？開外迴圈還是內迴圈
汽車開暖氣嚴格意義上也是要費油的，因為暖氣的輸送是發動機輸出的熱量，在市區行駛建議你開內迴圈，郊區空氣新鮮開外迴圈。冬天汽車暖風開內迴圈還是外迴圈？冬天開暖風，是開啟內迴圈還是外迴圈？老司機教你正確使用暖風 冬天汽車開暖風，剛開始的時候開的是外星，還交到空氣流通一下，等一會兒再開內迴圈。冬天汽車暖風...