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當然是戴姆勒更勝一籌了。
各方面來看戴姆勒要佔先機。
特斯拉採用純電驅動，最大續航里程約為200到300英里，將來還有可能配備半自動駕駛系統，更方便駕駛員操作，電動卡車比燃料卡車更省錢。但戴姆勒卡車的續航里程達到350英里，位元拉斯要高出一點，這在市場上選購的話要勝了。因每塵散個人都覺得能跑得更遠才能更方便！
在裝載上也有很大區別。
在裝載重量上，戴姆勒可以裝載11噸貨物，而特拉斯的載貨量現在都沒看到有具體數字公佈出來，這也就更能清楚戴姆勒在市場上的肯定，是大眾使用過才給出的好評和資料了。目前電動卡車也尚在起步階段，續航里程還是很有限，因其載重較大，多數都會是短途運輸了，長途的話應該還是不完善了！
充電更是方便。
據戴姆勒官網資料可以看到，充電一次後的續航能力可以跑更遠，電量消耗完，可以直接回站進行充電就可以，挺方便實在了。戴姆勒電動卡車實現了零排放和低耗能，為城市的汙染和噪音都有了很明顯的改善。而特斯拉需要專用的充電器來充電，這也就是用起來就不那麼便捷了，相對派歲氏大眾來說，都會選擇方便和實用的卡車來做平常的運貨工具了！
戴姆勒在研發全自動駕駛的卡車，但計劃推出的半自動卡車將會在東京汽車展上展出，也就是要位元拉斯更早進行了！
純電動雀晌卡車的出現更是方便了大眾，更是為城市空氣的淨化起到很好的作用，就目前來看戴姆勒電動卡車還是乙個很不錯的選擇，當然這也要看個人喜好，畢竟人都是不一樣了！希望大眾都會選到自己如意的一款
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我認芹橋為為戴姆勒更勝一籌，因為戴姆勒的製造技術更完善，而且對市場的告穗把控度更清楚嫌友猛，所以更加適合消費者使用。
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特斯拉更勝一籌，這個品牌的汽車市場更好一些，而且熱度也比較高，大家也比較喜歡。
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我覺得特斯拉更好，特斯拉作為汽車行業的龍頭老大，電動汽車每年的銷量也名列前茅，市場值很高。
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