1樓：帳號已登出
1、離合器將要結合時聽到尖銳嘯叫，踏下踏板，響聲消失，放鬆踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致，應檢修。
2、離合器在結合或分離的瞬間，若離合器發出一種「咔」、「抗」的金屬撞擊聲，且重車起步時更明顯，為從動盤花鍵孔與其軸配合板曠所臻，嚴重時，應檢修或更換；若聽到有「咔啦」的碰擊聲，此為從動磨擦片在鋼片上鬆動或分離槓桿與窗孔之間撞擊發響。。
3、離顫蔽坦合器踏板以很慢的速度抬起，車輛衝撞起步，發出「咯噔」響聲。這是主、從動部分突然接合所致，原因來自兩個方面：一是杆系傳動茄桐卡滯，使壓盤突然壓向從動盤造成闖車；二是從動盤變形或磨擦襯片沾有油汙，造成離合器並閉繼續接合而引起衝撞。
2樓：湖南萬通汽車學校
一般情況說，大多數都是分離軸承的鋼球碎裂，軸承壞了之後導致的燃咐和嘩啦嘩啦皮盯的聲音。這是比較常見的。
另乙個情況，是離合器踏板踩下去之後，聽到知啦知啦的聲音，類似簡芹橡膠的摩擦聲，這種一般單純的只是離合器踏板的軸，失去了潤滑，對這個部位潤滑後問題就解決了。
踩汽車離合器時有響聲是怎麼回事
3樓：阿偉說車
工作時，汽車零部件不可避免地會接觸和發出聲音，手動擋汽車和離合器的驅動應連線平穩，完全分離。如果聽到變速器檔位之間有異常噪音。此時，車輛可能難以啟動、行駛或爬帶散坡。
接下來，讓我們和本站的維修保養網我一起看車死踩離合。汽車卡在離合器上有噪音時如何處理？如果有沙沙聲，則是分離軸承的噪音。
加油後仍有聲音，說明軸承過度磨損，應更換新軸承。踩悉信下並抬起離合器踏板。如有間歇碰撞聲，說明分離軸承前後移動，應更換分離軸承回位彈簧。
連續踩下離合器踏板。如果離合器剛接合或分離時有噪音，說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。解決駕駛中死火的方法：
1。開始開啟汽車的點火開關，觀察煤氣表的指示是否正常，然後檢查郵箱是否有油。如果油箱裡剩下的油太少，也會導致發動機無法正常啟動，因為發動機的油耗很大，很快就會消耗殆盡。
另外，有些車的油表不太準，油箱裡可能沒有油，但油表上還是有油，也要考慮。
2.其次檢查一下電路有沒有毛病，汽油發動機用火花塞點火來引燃氣缸內的燃氣而工作的，火花塞的點火是依靠高電壓放電完成的。所以，電路如果有了故障，發動機也就無法工作了。
如果懷疑是電路的毛病，那麼先看下保險絲是否被熔斷。 不同車型的保險絲位置不一樣，車主應該能自己找到保險絲盒的位置。找到保險絲盒，用專用的鑷子拔下電源的保險絲，觀察其是否蠢陸氏已經燒斷，如果燒斷了，應該立即換相同的保險絲。
還有一種情況，如果新保險絲換上後，又立即被燒斷，則是短路故障，如果自己不能排除短路毛病，那麼此時就應該找汽車修理廠來解決。 3.如果不是以上毛病，再看一下起動機和蓄電池的連線導線是不是連線可靠。
這個時候可以通過汽車喇叭的聲音判斷蓄電池的電壓是否正常，如果喇叭聲音洪亮則是正常，如果喇叭聲音低沉則是電壓過低。 如果蓄電池電壓過低，立即檢查電池的極柱是不是鬆動，以及有沒有腐蝕而導致接觸較差。如果是接觸不良，可斷開連線，用砂紙在打磨之後連線，這樣可以臨時解決。
汽車開車中突然死火有非常多原因，有些是因為操作不在而引起的，這樣的話開車的時候多注意一下就能夠避免，有時候則是汽車要出毛病了，要適時的去檢查。
一踩離合有響聲怎麼回事
4樓：惠企百科
這是因為離合器踏板支撐軸長期的使用出現輕微的磨損所致，使用者在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。
離合器一踩有漏氣聲多為離合器的分離軸承的異響。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系掘答之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合。
踩離合器時有異響，是怎麼回事？
5樓：上海萬通汽車學校
1、輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離槓桿接觸時，有明顯的「沙沙」響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此種情況，可給分離軸承加註潤滑脂。
若加潤滑脂後仍發響，則是分離軸承損壞如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承。如軸承內圈磨損大於，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。
2、踩下離合器踏板，發出「嘩嘩」的金屬摩擦聲。拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離槓桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。
3、發動機怠速運轉時，離合器有「嘩啦」聲，稍踩油門。響聲無變化，可能是分離槓桿螺釘折斷造成，應更換損壞件。
4、發動機怠速運轉時，離合器有「咯嘟」的撞擊聲。中速以上響聲減弱或消失，再踩。
下離合器踏板，響聲也消失，說明離合器摩擦片鉚釘鬆動或從動盤毅的鍵槽磨損。
此情況可拆下飛輪殼（或離合器室）底蓋，在發動機熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動從動盤進行檢查鍵槽有無間隙。如間隙較大，則需修復或更換新件。
5、如果離合器踏板全部抬起時，聽到有雜訊或間斷的敲擊聲。其原因可能是離合器分離軸承和分離槓桿之間沒有間隙。
這種情況要調整離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離槓桿之間沒有的間隙。也可能是回位彈簧鬆軟、折斷、伸長、脫落等，而造成分離軸承自由滑動與分離槓桿接觸發響，應酌情修復或更換。
注意事項：
1、離合器安裝前必須清洗乾淨，去除防鏽脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於。
3、溼式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。
5、電磁離合器及制動器為b級絕緣，正常溫公升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏（特殊定貨除外）。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流（或橋式整流）得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
6樓：汽車之家
有幾個方法可以判斷那個問題，第一，當踩剩下離合踏板的時候，要感覺是踏板傳來的聲音還是變速箱那邊傳來的，如果是踏板的話，那麼只要用除鏽劑對著那個彈簧的位置噴一噴，那個聲音就不會再有了，如果不是踏板，那麼就應該是分離軸承，如果在行駛中一直都有這。
踩離合器時有異響是怎麼回事？
7樓：湖南東方高階技工學校
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車慎滑羨異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽讓仿車在工作時各機構存在的慎滑羨振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要寬拍的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免讓仿影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋寬拍具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
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