1樓：戀愛中的煩心事
比亞迪這個汽車品牌在國內市場上的銷量還是比較不錯的，而其中最受歡迎的一款車型就是比亞迪唐，在國外市場這個汽車的售價也是達到了，歐元摺合人民幣大概是在50萬元左右，這個**跟國內相比也是高出了一倍。同一款車型在國內和國外的售價之所以不一樣，也是因為比亞迪是國產品牌，在出口到其他國家的時候，無論是運弊啟輸費用還是稅務都要更高一些。雖然國產品牌跟其他品牌相比，在市場上的地位還是有一些差距的，但是比亞迪在銷售渠道方面也比較完善。
作為一款新能源車型，在市場上的影響力也是比較大的，雖然國內很多自主品牌在起步方面都比國外品牌更晚一些，但是在新能源領域還是起步比較早的。國家也都在對新能源做出一些補貼，這也是為了能夠在其他競爭對手面前有更多的優勢，畢竟國內的汽車品牌能夠出口到國外肯定也是需要走高階路線的，這樣才能夠樹立品牌的形象。<>
很多國外品牌，在進入到中國市場的時候，售價也跟在自己國家相比有很大的差距。而比亞迪這個品牌在去到了外國之後，在**方面飢卜型要比bbs品牌更高一些，並且還獲得了很多消費者的認可。純電動車型在日常使用的過程中要比燃油車更加有優勢一些，能夠減少用車成本，對於消費者來說也是很不錯的選擇。
比亞迪旗下有純電動車型也有燃油車通過銷量能夠看得出來，純電動車型要更受爛猜市場歡迎一些，而且在銷量方面也是反超了特斯拉品牌，推出來的比亞迪漢以及比亞迪唐等都有著相當高的銷量。比亞迪這個品牌在外國的業務也得到了擴充套件，可以做到自給自足。
2樓：不扎褲腰帶
因為運輸成本很高。在國外銷售需要將國內的汽車運過去，因此運輸成本也是很重要的一環。
3樓：墨汁諾
一方面是因為陸歲汽車在出口時，除了汽車本身的**外，還加上了運費和緩攔關稅等費用，這就導致自主品牌的新能源汽車在海外市場的售價普遍比國內要高。早哪睜」
4樓：風中凌亂得樹
因為他們在這種一些零件製作中我們都是比較不方便的，在運輸的過程中也會有所提高，所以高出了一倍。
比亞迪唐德國售價比國內高出一倍，背後的主要的原因是什麼？
5樓：霓虹說教育
這主要是因為比亞迪唐在國外的生產成本非常貴，所以國外的售價普遍會比較高。
從某種程度上來說，不管是對於比亞迪這樣的品牌來講，還是對特斯拉這樣的品牌來說，幾乎所有的新能源汽車在國內的生產成本都非常低，所以很多新能源汽車能夠賣出非常低的**。對於我們國內來講，我們國內幾乎有著最為健全的新能源汽車的產業鏈，這也是我們的新能源汽車領域的重要優勢。如果把我們的新能源汽車賣到國外的話，因為當地的生產成本非常貴，同時也有著一定的運輸成本，所以很多汽車在國外的銷售**非常昂貴。
這個事情是怎麼回事？
這是關於比亞迪唐在德國銷售的新聞，當比亞迪唐在德國銷售的時候，比亞迪唐的**已經達到了51萬人民幣左右。這是乙個非常誇張的概念，因為比亞迪唐在國內的**只有25萬左右，這個車型在德國的售價足足翻了一倍以上。<>
出現此類問題的主要原因在於生產成本的問題。
你可以嘗試這樣的一些，因為比亞迪唐在國內的生產成本相對比較低，我們國內的產業鏈也非常健全，所以比亞迪唐才能夠賣出如此低的**。但對於德國市場來說，因為德國市場本身的人工成本就比較貴，當地的新能源汽車的產業鏈也不太健全，所以當地生產一臺比亞迪唐的成本就已經非常高了。如果想要保證基本的盈利的話，德國市場的比亞迪唐確實會比較昂貴一些。
除此之外，所有的新能源汽車品牌在國內的生產成本都會比國外降低20%以上，有些品牌的部分車型的成本甚至會降低50%以上，我們可以把這個情況理解為我們國內的新能源汽車行業的巨大優勢之一。
6樓：愛學習的雙子
我覺得主要是因為比亞迪品牌的自信和自身品牌的強大。其實比亞迪的車是不輸外國大牌的，但是由於產品溢價原因，國外的售價普遍偏高。
7樓：社會星座娛樂生活
比亞迪唐德國售價比國內高出一倍，背後的主要的原因是出國的運費每輛車就要4萬元。還有稅，肯定貴。
比亞迪唐在德國的售價比國內高出一倍，國內的售價為什麼比國外低呢？
8樓：戀愛中的煩心事
比亞迪作為國產車型，在國內市場的售價也是比較親民的，**大概會在20萬元左右，而進口到德國之後，售價卻足足高出了一倍，之所以會有這麼高的售價，也是因為在運輸的過程中也產生了一些費用，並且還有關稅，這也導致成本增加，所以車子的**才會**。在新能源領域，比亞迪品牌也是取得了不錯的成就，受到了很多消費者的認可，旗下的車型都有著不錯的銷量。其實每乙個汽車品牌在自己國家的**都是比較偏低的，一旦進口到其他國家又會有**方面的調整，這也是正常的現象。
作為乙個自主品牌，比亞迪在各方面的表現都是比較優秀的，能夠明顯減少車主的日常開銷，有著極強的續航能力。推出來的三款純電動車型，都有著各自的特點。這些車型在去到其他國家之後，如果沒有調整售價的話，運費以及其他費用都需要自掏腰包，這對於廠家來說也會處於虧損的狀態。
為了能夠在其他品牌面前樹立更好的形象，也會選擇調整汽車的**以及其他方面。<>
在這個領域當中，比亞迪品牌也處於遙遙領先的第1位，如果想要在其他國家佔據更好的市場，也需要適當的調**格，這樣才能夠有更大的影響力。其實自主品牌在進入到國外市場之後，也會面臨一些挑戰。畢竟在品牌建設方面還不是特別的完善。
跟國內的汽車市場相比，其他地方的車企規模都比較小，想要在這些市場獲得更高的地位，不僅要把服務完善到極致，也需要擴大渠道，這樣才能夠在市場上有更好的發展。這個品牌能夠在其他國家有這麼好的銷量，也可以證明國產汽車的崛起以及自主品牌的實力。
9樓：狸不換貓
因為出口要繳納許多稅用，如海關稅，還有德國當地為了保護本地產品。
10樓：一鍋燉不下
主要是因為出國的話，在運費上面就會多出很多的錢，所以在國內的售價才會比國外低一些。
11樓：糖果果的旅遊
國內的售價比國外低。比亞迪旗落車型在德國的售價比國內要高出一倍。其中比亞迪元plus在德國的預售價為萬歐元，而比亞迪唐更貴，在德國的預售價為萬歐元。
比亞迪唐德國售價比國內高出一倍，國內的售價為何比國外低？
12樓：及雅說娛樂
新能源汽車相當於在汽車市場的彎道超車，雖然中國在傳統汽車領域的起步晚，但是在新能源汽車領域起步早，老美已經意識到這個問題，正在加大力度補貼自己的新能源汽車，打壓南韓、日本等競爭對手。
比亞迪現在開始出海多國，元、漢、唐是出口主力，也代表電車的最高水平，**都是高出國內很多，不僅是當地政策問題，估計當地**商也有足夠信心用這個**去銷量，國內汽車品牌走出去主打高階品牌，也樹立了國產品牌的高階形象。
其實比亞迪或者唐宋等系列在還在的銷量是很容易能查到的。9月份，比亞迪海外銷售乘用車7736輛，環比+，增速還是非常可觀的。
我曾經說過，比亞迪在中國汽車製造業，甚至把汽車兩字去掉，在中國製造業歷史上都能留下濃厚的一筆（相較於比亞迪，吉利更傾向於資本運作）。
比亞迪之所以在海外賣得貴，最重要的乙個原因並不是愛國，而是稅。說到稅，又想起了之前很多公知喜歡喊的：什麼時候把「入世」的承諾兌現了。
不知道這批人看到比亞迪在海外被收取高額關稅及消費稅的時候是怎麼想的。
改革開放40多年來，從80年代對外資的需求；到90年代的產生過剩導致的出口需求，更多的是廉價的低附加值的工業品的出口，通過出口創匯，購買國外相對更先進的裝置、產品，這個階段，為了保護國內製造業，我們會對海外的工業品特別是先進製造業工業區品收取一定的關稅；直到十四五，中國製造業真正開始崛起，老外也開始對中國出口的產品收取保護性的關稅和消費稅了。
這真沒啥好酸的。
當然，作為企業，一定要明白：比亞迪能崛起，主要還是得益於國家對新能源汽車的大力扶持。
13樓：o姐林語菡
因為汽車直接在國內售賣，不會涉及到運費和關稅等費用，這兩筆費用算起來就不低了，所以國內的售價相對比出口的要低。
14樓：社會墨子
「一方面是因為汽車在出口時，除了汽車本身的**外，還加上了運費和關稅等費用，這就導致自主品牌的新能源汽車在海外市場的售價普遍比國內要高。
15樓：鹿鹿教育說
汽車在出口時，除了汽車本身的**外，還加上了運費和關稅等費用。
比亞迪唐在德國售價約50萬元：定價比國內高一倍，國產品牌是如何崛起的？
16樓：皮蛋瘦肉周
國產品牌的質量特別好，而且瞭解國內人的需求，再加上他們已經滿足這些需求了，基本就是這樣崛起的。
17樓：黎昕科普知識小屋
可能都是因為質量，現在大家都不太注重**，只要能夠使用很長時間這也是比較值得的。
18樓：小羊旅遊玩樂
國產電動車品牌並歷亂就是在不斷的發展當中崛起的，這幾年國產電動車銷量還是非常好的，也出口絕檔到爛判國外的很多國家。
比亞迪唐德國售價比國內高出了一倍，為何國外售價比國內高？
19樓：太易無殤
比亞迪唐是比亞迪旗下的旗艦轎車，官方指導價萬元。但如果要了解清楚這款車在國內的售價，我們必須先看看它在德國的售價，要知道在德國全系車型是一臺萬歐元（約合人民幣萬元),與國內的比亞迪唐售價相差很大。但為何在德國市場售價比國內要高呢？
因為它是由德國國家統一市場進行管理定價，所以它在德國賣得更貴。那麼從這一點我們就能明白為什麼比亞迪唐會出現這麼貴的情況了——根據比亞迪官方給出的資料顯示，截止到2018年蠢納10月底秦 pro dm銷售共計6370輛，而該車在歐消檔扒洲則售出了3778輛。
我們都知道，不同的國家在進行**管理時採用的是統一的市場定價，也就是說，如果某款車在某一方面比其他國家便宜，那麼這個國家就會以同樣的**賣給其他國家。然而這就意味著不同車款之間會存在價差。但目前來說，因為我們國家還沒有統一的產品定價系統，所以並不存在**差異。
在某拿昌些情況下，即使有明顯的差異，**差距也是非常小的。另外一方面，因為它們來自不同的國家以及地區，所以就會存在產品差價。所以會導致售價相同。
與國內相同配置車型相比，歐洲市場更容易出現車型**波動較小的情況。畢竟是實行「一口價」制度，而不是「乙個價」。比如比亞迪唐在德國市場定價為萬歐元，比在國內的售價高出了將近一倍。
而國內汽車行業雖然早就實行了類似的「優惠機制」（比如上汽通用五菱),但實際上這並沒有多少優惠，也並沒有像德國等國家那樣根據每個人不同的需求來定價。所以比亞迪唐在**波動方面要比國內小很多。所以這就造成大家對**變化更加敏感，才會產生一種「不對稱性」。
20樓：生活達人小薛薛
主要是因為這款車在國外銷售的時候會有海關稅，而且中間有中間商的差價，導致售價會比國內高。
21樓：善良且玩美
在國外**的話，它會有一些稅，再加上運輸成本是比較高的，所以才會**更高。
45萬人民幣！比亞迪唐德國售價比國內高出一倍，它的價效比怎麼樣？
22樓：小王小王呀
在中國購買價效比是非常高的，比亞迪朝代系列非常受消費者的喜愛，價效比極高。
比亞迪唐越野能力如何？比亞迪唐這款車，它的越野效能如何？
比亞迪唐這款車，它的越野效能如何？比亞迪是一款值得我們信任的汽車品牌，比亞迪不僅能夠積累比較多的人氣，而且也能夠擁有比較多的顧客，很多顧客都能夠成為回頭客，並且也能夠對比亞迪新推出的汽車有更多的關注，能夠在購買汽車時優先選擇消逗比亞迪的新汽車。比亞迪新推出的比亞迪唐能夠吸引比較多人的眼球，並且也能夠...
比亞迪唐的油耗怎麼樣，比亞迪唐省油嗎？
炕粒子地 唐採用了全鋁發動機，底盤調校由漢斯 柯克帶領團隊進行專屬調校，底盤用到了不少的鋁合金材質，底盤重量減輕27 這就是為啥唐操控靈活精準，底盤響應快的原因所在。 大7座，底盤紮實，舒適性很棒，油耗還好吧，我的這臺唐 燃油 百公里油耗不到9l，平時老是在市區裡開，上下班稍微有點堵，不過目前油耗沒...
比亞迪唐的油耗怎麼樣，比亞迪唐油耗真實油耗是多少？
在整個汽車領域裡，國產suv車型表現還是不錯，因為在suv銷量榜裡面，前兩款都是國產suv 在國產第一陣營裡，比亞迪宋pro銷量是接近2萬輛，但是比亞迪唐燃油版，它的銷量就很一般，乙個月就賣出2000輛的樣子，對於這個銷量，主要還是比亞迪唐的 過高，它的廠商指導價為12.99 16.99萬元。比亞迪...