1樓：琴玉巧能嫻
可以。但是。
最好在三檔時有加大油門提速為好。
在換5檔。
2樓：諫潤緱良吉
從三檔直接到五檔是越級公升擋，儘量不要越級公升檔，汽車容易胡判造成不必要的磨損。
越級公升檔。第一種：在低速檔深油門拉高發動機轉速，滑困達到越級公升檔的行車速度（也就是平常說的急加速），這種情況偶爾還是可以的，但如果經常這樣會加速齒輪箱及發動機的磨損，同時油耗還會增加。
第二種：是在車輛行駛速度及發動機轉速沒有滿足越級公升檔需求的情況下，強行越級公升檔。這時發動機及齒輪箱將會承受很大的阻力，長期如此會造成發動機及變速箱的損壞。
因此，最合理的的行車方法是，檔位跟速度掛鉤，公升檔的時候逐級公升檔。
越級降檔。降檔的時候可以越級降檔，但所降檔位也要和行車速褲讓改度掛鉤，如果速度容許的情況下可以越級降檔。但在越級前一定要記得先踩離合，等到速度達到要降檔位時直接降檔就可以。
注意：雖然可以越級降檔，但也要根據車速。如果「高速抵擋」行駛齒輪會發生撞擊，發動機和變速器容易損壞。
手動擋汽車只能掛進三擋和四擋是？
3樓：二元說財會
手動擋汽車可以從一擋直接跳到三擋嗎？對車有什麼影響嗎？這個問題其實很簡單，當然是可以跳檔的，而且會不會對汽車變速器造成傷害，極少數情況下對離合器會加劇磨損，會比較費油。
只要你在一檔把發動機轉速衝到兩千轉以上就可以直接從一檔跳到三檔了。至於會不會對車有損傷，當然有損傷。至於為什麼，我來打乙個不太恰當的比方吧。
比如說我騎一輛變速車出門，我就是汽車發動機，我的腳和自行車腳踏板就是汽車離合器，變速車的變速齒輪就是變速箱，手動操縱機構就是變速桿。
裁剪如果大家理解的話我繼續說下去。要是我是個急性子不按套路出牌一次提高兩個檔位的話會出現什麼情況呢？首先，我會感到很費勁，得憋足勁用力蹬才不會讓車停下來。
如果發動機有思想的話它也會這麼認為。
其次，由於用力過猛腳底板有點痛，鞋底和腳踏板磨損嚴重。離合器壓盤和離合器片就是這種感受。這也是從一檔直接跳三檔受損失最大的部位。
最後自行車的越檔齒輪會因為受到強力的磨損和壓強而過早損壞，而汽車變速箱的三檔齒輪也是同樣的情況。
比如說恰巧你的車變速箱的二檔出故障了你是等著救援還是自己跳過二檔開到修理廠？所以說偶爾一兩次為之沒有關係，什麼時候都要具體情況具體分析。
當用一檔已經跑到20km/h 或者發動機轉速已經接近3000轉/分鐘的時候，那麼你從一檔推入三檔幾乎沒有任何影響。
當你用一檔剛剛起步（速度較低），然後推入三檔，要麼你通過離合器來控制汽車速度，長時間的半聯動狀態似的您的愛車離合器加劇磨損；
裁剪要麼您發動機在低轉速下工作，是非常耗油的，而且也沒勁。大家知道在中國不論是自主還是合資品牌發動機大部分在1500左右開始爆發高扭矩輸出，如果發動機在低轉速下扭矩較小，要麼憋熄火了，要麼很費油但是提速慢。
對汽車行進時最主要的要求就是在加檔過程中，應該什麼轉速用什麼檔位。平時2進4，3進5比較常見，但必須要保證發動機的轉速，偶爾可以，要是平日裡就是這個開法，時間一長，對車的變速箱、離合器都有一定影響。
4樓：網友
換擋機構故障需要更換。
這個問題是換擋機構壞了，需要更換，3檔4檔是不需要機構工作的，乙個前推乙個後推，說明變速箱沒有問題拉線也沒有問題，而是換擋機構壞了，更換後問題可以解決。
5樓：匿名使用者
可以 但是 最好在三檔時有加大油門提速為好 在換5檔。
6樓：網友
你在考駕照？ 不能越級加檔。。。不是考駕照就隨便你怎麼開了， 速度到了能帶動5擋直接掛。
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