塞納電瓶散熱噪音大怎麼辦

1樓：回家的鞋

車主入手這臺豐田塞納已有好幾年的時間。在用車過程當中車主對愛車在絕大多數方面的表現也相當滿意。唯一讓車主感覺不太理想的就是原車在行駛時雜訊較大，為了能夠降低愛車的雜訊，車主來到了雲南曲靖音福，為愛車做隔音處理。

豐田塞納隔音公升級。

經過道路實測，技師發現原車在低速行駛時，車廂內的雜訊以低頻共振為主，隨著車速的提公升，外界的風噪也會傳入進來，因此技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的底盤、尾箱和四門做了隔音處理。

配置清單：底盤+尾箱：js300+隔音墊+消音棉。

四門：js300

原車門板鐵皮結構單薄，內跡租部隔音措爛螞施做的也很差，風噪極易通過門板傳入到車廂內部，技師使用js300，對門板做雙層止振處理，讓門板形成乙個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

使用js300對門板做止振處理。

門板做止振處理。

底盤和尾箱是低頻共振的主要產生部位，但原車的底盤和尾箱根本沒有做任何有效的隔音處理。技師先使用js300，對底盤和尾箱做止振處理，降低低頻共振雜訊的產生；再使用隔音墊對底盤和尾箱做隔音處理，切斷雜訊的傳播；最後使用消音棉對底盤和尾箱做吸音處理，使得隔音效果更為理想。

原飢州埋車底盤和尾箱未作有效隔音處理。

使用js300對內葉子板做止振處理。

對內葉子板做止振處理。

使用隔音墊對底盤和尾箱做隔音處理。

使用隔音墊對內葉子板做隔音處理。

內葉子板做隔音處理。

改裝效果點評】公升級完成後車主再次做道路測試，結果顯示車廂內雜訊下降的非常明顯，完全超出了車主的預期。如果能夠針對路噪、胎噪等雜訊做更近一步的改進，相信效果會更加理想。

1、塞納電瓶電壓過低，電量不足。

如果電瓶超過它的使用壽命或者日常行車不當都會出現電瓶虧電現象。如果是電瓶電量不足，導致汽車的功能無法使用，這時就會不停的響。

2、點火系統出現故障。

點火系統出現問題會導致發動機沒有辦法啟動，但是鑰匙門一直處於啟動狀態，這時候啟動繼電器反覆吸合就會發出聲響。

3、馬達的啟動和馬達相關線路出現故障。

汽車一直髮出聲響，是因為馬達失控而發出的聲音。

4、因為進氣管、節氣門或者怠速馬達等積碳過多導致了發動機的混合氣體無法滿足所需的空燃比，這才出現了異響。

2樓：這就叫專業

1、散熱風扇軸搭御承缺油：如果充電器散熱風扇軸承缺油，那麼當充電器在工作的時，風扇轉動摩擦就會發出噪音。可以拆開充電器，找到散熱風扇軸承，加入潤滑油就可以解決電動車充電器充電噪音大的問題。

如果軸承已經生鏽，先去除鏽跡。2、周圍溫度高來不及散熱：電動車在充冊培電時，會產生大量熱量，而這時候風扇州枝唯會開始運轉以保證散熱。

如果將電動車置於乙個高溫環境下充電，會導致充電器散熱風扇轉動速度加快，噪音變得更大，所以要把車停放在陰涼處充電，另外儘量控制充電時間，防止過充即可解決噪音大的問題。