1樓：湖南東方高階技工學校
比如，傳動齒輪表面磨損嚴重或疲勞損傷，使齧合情況惡化，或者齒側間隙過大，導致傳動中產生衝擊而發出異響。應更換齒輪，且必須成對更換。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型區別；安裝了發動機護板的車型滑旅拆，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會信棗發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用鎮桐氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：合學
一般不會更換整車，會選擇維修，更換整車很難。
3樓：江南一葉
退換很罕見，一般都是修復。
車過不好的路面有咯噔的聲音前減震器已經換新的了,後減震器不漏油沒換,還是
4樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
車過不好的路面有咯噔的聲音前減震器已經換新的了，後減震器不漏油沒換原因：1.底板下方的球頭，過度磨損。
2.平衡杆上的膠套老化所導致的。3.
減震器安裝不到位。沒有擰緊減震器螺栓，導致減震器工作時出現虛位，從而出現異響。4.
新減震器本身質量有問題。
車過不好的路面有咯噔的聲音前減震器已經換新的了，後減震器不漏油沒換，還是。
您好李搜，很高興為您解答<>
車過不好的路面有咯噔的聲音前減震器已經換新的了，後減啟段震器不漏油悄擾譽沒換原因：1.底板下方的球頭，過度磨損。
2.平衡杆上的膠套老化所導致的。3.
減震器安裝不到位。沒有擰緊減震器螺栓，導致減震器工作時出現虛位，從而出現異響。4.
新減震器本身質量有問題。
親親<>
拓展：減震器：由清洞冊於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，顫弊使乘坐舒適。
避震器它並不是用來支援車身答巨集的重量而是用來抑制彈簧吸震後**時的**和吸收路面衝擊的能量。
更換新減震器之後存在異響是為什麼？
5樓：孫瓔璣嘉長
1.減振器異響是減振器行業最棘手的問題之一，異響受很多因素影響，諸如減。
振器內特性、內部清潔度等，所以原因很難確定；
2.如果你的減振器在質保期內，可以到4s店免費更換的；
3.確認一下減振器與其他部分的連線是否鬆動，如上下連線螺栓；
4.檢查輪胎壓力是否和標準；壓力高會造成異響。
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