1樓：312jiang田
2022年奧迪a4換代最新訊息近日，有網路**釋出了最新奧迪a4的效果圖，集體稱新車可能在2022-2023年中期釋出。目前在中國市場上轉售的奧迪a4l是2020年4月釋出的2020款車型。在這裡釋出全新奧迪a4之前，估計中國的奧迪a4l還會繼續有另乙個變化。
2020款奧迪a4l)(新奧迪a4效果圖)對比新老款車的外觀，看到變化還是比較顯著的。新車採用了外觀更加出眾的led大燈，進氣格柵的規格越來越大，保險槓兩側的排水口設計也不一樣，甚至連車蓋上的衝壓模伏悄具面也知廳凱不一樣。總的來說，給人更積極的視覺感受。
新奧迪a4效果圖)車尾的產品造型設計也可以看出有很大的變化。後尾燈更長，取消了後尾燈周圍的不鏽鋼裝飾設計，隱藏了排氣管。根據之前的資訊，新一代奧迪a4的平臺會有所調整。
關於平臺調整的資訊有兩個版本號。一是選擇公升級版mlb平臺(現在奧迪a4l也是mlb平臺)，二是採用更低端的mqb平臺。那樣的話，奧迪a4將從立式發動機改為臥式汽車發動機，同時也能為奧迪股份公司節省不少成本。
競爭對手車型訊息：本田雅閣改款最新訊息，寶馬3系改款最新訊息，賓士a級改款最新訊息，寶駿310w會是2022年的新車型嗎？寶駿310w是上汽通用五菱寶駿知名品牌公司旗下的緊搭喚湊型車，現階段在售車型分別為2020款、2018款和2017款。
根據上汽通用五菱的整體車型規劃，最新的寶駿310w很有可能採用。新的大家族設計方案肯定會被選擇用於車型的更新換代。我們可以從上汽通用五菱已經更換的車型中猜測新寶駿310w的實際設計可能是什麼。
為了更好的滿足客戶的利益，最**預計會高於現款。作為參考，現款車型總長4620mm，總寬1710mm，長寬比1535mm，輪距2750mm。寶駿310w的內飾也是需要了解的區域。
因為換代，毫無疑問內飾也要換了。看上汽通用五菱集團現階段的新車型，其實可以**分析一下新寶駿310w的內飾會是什麼樣子。除了外觀和內飾，換代還會繼續改變什麼？
就是更換裝置和車載電腦的功能，同時會改善一些存在的問題。否則更換寶駿310w毫無意義。至於驅動力，今天的汽車發動機會用在最新的寶駿310w上。
該驅動力輸出功率77kw，最大馬力105ps，最大扭矩轉速135nm競爭對手車型新聞：北京-x3最新動態。
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2樓：你在狗叫什麼
有，2022年奧迪謹租指a4換代最新消型激息近日，有網路**釋出了祥配最新奧迪a4的效果圖，集體稱新車可能在2022-2023年中期發。
奧迪a4發動機估計多少錢一臺？
3樓：帥嘆匙
這個正常來說在6萬到8萬上下的。奧迪a4l搭載的應該是大眾自主研發的ea888型號的和的渦輪增壓發動機，不過現在又有搭載ea211的渦輪增壓發動機的低配奧迪a4l車型。
奧迪a4（audi a4）是由一汽大眾公司製造並於2003年4月上市的一款b級車型。
作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從b5到b8，a4l的銷量一直經久不衰。**a4捨棄了淚眼設計，增加了quattro四驅模式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。車型內飾做工精緻，科技配置豐富，空間充裕，在b級車型中擁有較好的實用性。
一汽奧迪a4分三個排量進行銷售，分別是和。其中分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。
而排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。
一汽大眾生產的奧迪a4是國內第一款國際豪華品牌的b級轎車，填補了國內b級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從奧迪a4在中國的銷量來看，它確實已經成功。
以上內容參考太平洋汽車網-奧迪a4l換臺發動機需要多少錢？
4樓：博睿通達
奧迪a4哪款，多大排量的。換發動機**就高了，發動機什麼故障，可以找專修奧迪發動機的去看看。維修能便宜很多，找技術好的，質量應該沒問題。可以呼我。
5樓：龐霞影
2015款a4l發動機多少錢一臺。
19款奧迪a4是第幾代發動機
6樓：上海萬通職業學校
19款奧迪a4是第三代代發動機。從2006年最早的第一代ea888到現在已經12年了，在這個年輪裡，ea888被廣泛應用在大眾以及奧迪品牌的多個車型裡。雖然大眾與奧迪都有應用ea888的車型，但是在技術上奧迪的ea888會更先進一些。
奧迪a4l發動機採用縱置的形式
減少了改變傳動方向的機構，使得發動機的動力消耗更少。區別於大眾ea888的tsi，奧迪a4l採用了更先進的分層燃燒技術，除了缸內直噴，在進氣管上也有噴油嘴。
當發動機處於低負荷狀態時，由歧管噴射工作，缸內直噴的噴油嘴並不工作，這樣產生的汙染物會更少。而當發動機為高負荷運轉狀態時，光靠歧管噴射就明顯跟不上，就需要兩組系統同時工作保證輸出。
18年a4是第幾代發動機
7樓：曉曉旅遊
18款奧迪a4發動機全部公升級為第三代ea888發動機，均採用fsi+mpi混合噴射技術。
配合全新7速s tronic變速箱。
tfsi高功率版本車型的最大功率可達185kw，峰值扭矩370n洠，百公里加速時間僅需陪侍秒，綜合油耗，動力效能與燃油經濟性俱佳。各項資料不僅較現款車型有明顯提公升，更全面領先於同級競品，樹立了動力效能的新標準。
從傳動效率來說，縱置發動機似乎更高，以a4lb8個運和a4 allraod對b8l邁騰。
三者都是第三代同一調校的功率等級，最大功率220p，最大扭矩350nm，個運車重1650公斤，a4allraod是1775公斤，邁騰b8l旗艦鉛則是1550公斤。
奧迪a4傳動系統
在動力傳動上，奧迪a4 標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種複雜路面上，在轉向或制動時，自動、準確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在複雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。
那麼多花「銀子」購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。
但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發蘆激吵動機所提供的驅動力，那麼全輪驅動就顯得相當重要了。
以上內容參考：百科-奧迪a4
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