1樓：朋哥永不認輸
只有真正汽車燒機油的車主才會燒機油是多麼讓人頭疼的事情，尤其是跑高速的時候。奧迪a4也是乙個燒機油的高發車（不是車黑啊），我們確實也遇到了很多這種車燒機油的問題，還有德系，日系車的都有。估計大家都知道的德系車燒機油居首。
燒機油本身就是個慢性病，長久積累導致的，下面先分析一下幾個原因吧：
1.國內的油品不大行，很容易產生積碳。
2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱。
3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大。
4.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化，導致滲油。
如果提前解決和預防以上的問題，燒機油就不會是乙個難事。而且車況也會越來越好，可以了解下德國瑪蒂是怎麼免拆修處理這個事情的。
2樓：匿名使用者
燒機油出來的是藍煙，積碳是黑黑的一粒粒的；
機油到一定年限都會燒，燒機油當然不正常了，很多修理廠只會要你大修或者告訴你，正常的。你要用非傳統的，抗磨修復機油，我老闆的寶馬奧迪和他朋友的賓士保時捷都用了超美共晶，就不怎麼燒機油了。
3樓：匿名使用者
你好！奧迪大眾都燒機油。
4樓：匿名使用者
燒機油那是必須的，通病。
2023年款奧迪a4燒機油嚴重不？
5樓：不燒機油還省油
奧迪到了一定年限都會燒，機油不抗磨，不修復，就會燒機油。先別去大修，會被宰的，試試超美共晶機油不錯的。
6樓：匿名使用者
你好，現在奧迪**的基本不燒機油了。
7樓：匿名使用者
你好！如果不是渦輪增壓的很少燒機油的。
8樓：匿名使用者
你好朋友。。每5000公里燒倆公升。
9樓：匿名使用者
不燒機油怎麼叫大眾啊？
奧迪a42008款燒機油嗎
10樓：sj欽
燒 的吧 德系車或多或少都燒。
2015款奧迪a4l燒機油嗎
11樓：
摘要。親親你好，2015款的奧迪a4，這款車是有燒機油現象的，但是取決於平常保養和愛惜程度。第一，如果車輛平常按時保養和維護的話，這個車輛一般是不會出現燒機油的現象的。
第二，如果車輛出現燒機油的現象並不嚴重，這種情況大多數都是廢氣閥有問題導致的，這種現象需要更換新的廢氣閥。第三，如果車輛燒機油嚴重的話，那這個就是屬於車輛發動機內部的氣門油封和活塞環的問題導致的這種現象，這個是需要拆解發動機進行大修了。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可繼續提問，我會一直等您回覆。
2015款奧迪a4l燒機油嗎。
親親你好，2015款的奧迪a4，這款車是有燒機油現象的，但是取決於平常保養和愛惜程度。第一，如果車輛平常按時保養和維護的話，這個車輛一般是不會出現燒機油的現象的。第二，如果車輛出現燒機油的現象並不嚴重，這種情況大多數都是廢氣閥有問題導致的，這種現象需要更換新的廢氣閥。
第三，如果車輛燒機油嚴重的話，那這個就是屬於車輛發動機內部的氣門油封和活塞環的問題導致的這種現象，這個是需要拆解發動機進行大修了。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可繼續提問，我會一直等您回覆。
親親你好，2015款的奧迪a4，這款車是有燒機油現象的，但是取決於平常保養和愛惜程度。第一，如果車輛平常按時保養和維護的話，這個車輛一般是不會出現燒機油的現象的。第二，如果車輛出現燒機油的現象並不嚴重，這種情況大多數都是廢氣閥有問題導致的，這種現象需要更換新的廢氣閥。
第三，如果車輛燒機油嚴重的話，那這個就是屬於車輛發動機內部的氣門油封和活塞環的問題導致的這種現象，這個是需要拆解發動機進行大修了。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可繼續提問，我會一直等您回覆。
奧迪a4燒機油的機率大嗎
12樓：願你的生活豐富多彩
發動機使用磨損到一定程度，就會燒機油的。這是客觀規律。
執行1000公里機油累計消耗量超過公升，才可以算作是燒機油。
發動機正常運轉，就存在機油消耗。不超過限度，就不能算是燒機油。
燒機油的故障可以通過修理得到解決。
嚴格按照「使用說明書」的要求保養操作，可以延長發動機的正常使用期限，推遲修理。
13樓：梨花花飛雪雪影無眠
大眾ea888第三代發動機，機率小很多了，但還是會中獎。
奧迪a4l燒機油有多厲害
14樓：願你的生活豐富多彩
如果執行1000公里、機油累計消耗量超過公升，燒機油的現象就算夠厲害的了。
發動機表現為排藍煙，動力受影響，提速緩慢，噪音大等等。
15樓：匿名使用者
你好，奧迪a4l的話好像沒有燒機油的現象，車子的質量還是不錯的。
老款奧迪a4燒機油嗎
16樓：願你的生活豐富多彩
發動機使用磨損到一定程度都會發生燒機油的現象。
燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過公升的狀態。
燒機油的故障可以通過修理得到解決。
為什麼奧迪a4l燒機油,2012款還燒機油嗎
17樓：連郎雪沛雯
不是燒機油，而是發動機的潤滑方式跟常規傳統的方式不一樣。大眾公司採用了一種叫什麼蜂窩氣缸壁的鑄造技術（可能表達不一定很準確，大家請理解啊！），就是在氣缸壁內部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。
我們知道，當活塞下行的時候，活塞上的油環將氣缸壁上飛濺的機油刮下去，但在活塞上行的時候，氣缸壁機油因為被刮下去了，所以回產生潤滑不良的嫌疑。從理論上來說，所謂的蜂窩狀儲油孔，是解決了這一難題的。但缺點是被儲存在凹孔內的機油會在做功的時候一起燒掉，或者部分燒掉，這樣就會增加機油的消耗量。
所謂的「燒機油」就是這樣來的。這種燒機油跟一般的缸套過度磨損後、渦輪磨損產生的燒機油原因是根本不同的。
自己加機油，一般加sl級別的就可以了。
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