1樓：0窈窕淑女
為了迎合舊的風格，室內設計變得越來越重要。然而，為了迎合舊的風格，室內設計將變得越來越重要。為了迎合更年輕的風埋臘格，製造商不會將其改為更具活力的風格。
然而，他們會發現，為了迎合舊式風格，室內設計將變得越來越重要，改變後的形狀也非常統一：三件式平底方向盤。如今，越來越多的新車採用這種形狀，這種形狀已經成為除圓形方向盤之外的主飢純流。
但是作為一輛普通的家用汽車，這種設計真的有益嗎？
作為汽車中常見且知名的部件，恐怕每個人都知道它的功能。顧名思義，「方向盤」當然是圓的，它的發展也一直是圓的。然而，如今，年輕消費者越來越多。
為了滿足動態時尚的需求，過去在賽車中使用較多的平底方向盤也被帶到了家用車上，從而為使用者帶來更多的運動聯想。一旦你看到平底方向盤，它自然會無意識地與運動、速度等聯絡在一起。平底方向盤，也稱為「d」方向盤，是流行的運動元素。
它被保時捷paneman、高爾夫gt和奧迪tt採用。看過賽車的朋友可能會更清楚，大多數賽車的方向盤不是圓形的，上面有各種各樣的按鈕和旋鈕。特別是在方程式賽車中，方向盤的轉向比幾乎是一比一，方向盤的轉向角小於一圈，所以根本不需要做成乙個圓，甚至是乙個正方形彎肢滑。
後來，注重運動效能的跑車也開始使用這種設計。方向盤不僅僅是乙個平底。
為了優化視線，甚至方向盤的頂部也設計為平面，這看起來更奇怪。當然，並不是所有的汽車都是假貨。現在越來越多的汽車品牌開始關注對汽車的控制，所以汽車的重心越來越低，坐姿也越來越低。
方向盤確實會影響腿部空間，因此平底方向盤的使用仍然具有一定的實用價值。事實上，這種平底方向盤真的用於賽車，比如f1賽車和所有道路上的一些超級跑步。相比之下，它們的旋轉非常小！
最簡單的例子是f1賽車的旋轉非常小。你最多隻能向左和向右轉1/4圈。它在12點和6點時是平的，這根本不影響使用，因為雙手握住方向盤時，1/4圈的轉向度根本不需要雙手離開抓地力（自己感覺一下）！
因為汽車的旋轉相對較低，幾乎沒有空位，即使是1/4圈的轉向度也能完全覆蓋所謂的方向，但這將是非常危險和難以控制的！
2樓：go啦啦啦啦啦咔
因為使用平底方向盤主要是為了增加視覺效果，讓車子看上去更加有運動氣息。
採用平底設計的話，方向盤的尺寸變小，一方面有利於減輕方向盤零件的重量，達到輕量化的效果；另一方面，方向盤更加扁平，駕駛員的坐姿可以放到最低時手察消，運動型方向盤也可以緊貼腿部，車手的重心和方向盤的重心都最低時，車子的總體重心低，操控性更好。
對於平民車來說，從左到沒埋右打滿方向要三圈起步。所以，在連續急打方向時，因為是平底的設計，很有可能會抓空畢知。
3樓：放手的田園
之所以會有越來越多的車使用平舉沒底方向盤，是因為這樣的設計納脊它的轉向比比較小，能有效增加相關轉向的一定精洞答滲準性；優點就是特別的大方時尚，的穩固性很好，駕駛體驗感很不錯，缺點就是空間比較受侷限。
4樓：山西巨集盛星辰
這樣的方向盤在操作的時候幅度會變低，司機在操作的時候比較方便，然後迅腔輪視覺畝信效果也非常棒， 車看起來比較大氣，然後圓如車的重心比較低，操控性比較好；但是缺點是方向盤比較小，操作會出現用力過猛的情況。
大多數車型都用平底方向盤，和圓底的有什麼區別？
5樓：網友
圓形方向盤的手感是一樣的，而且手感很光滑。平底方向盤底部是平的。因此，駕駛員的手自然會在3:
00和9:00位於方向盤的兩側。雖然不是所有的司機，但在一定程度上，它仍然可以糾正方向盤的抓地力。
平底方向盤不僅可以在賽車中騰出空間，也可以在家用車中騰出空間。有效減少方向盤佔用空間。特別是對於大肚子的司機，他們通常需要多呼吸幾次才能繞過方向盤。
因為扁平的設計，扁平的方向盤可以儘可能靠近腿部，使操控性更好。它還可以降低車輛的重心，提高行車安全的穩定性。
方向盤的設計比以前好多了。你不必否認，因為它不像以前那麼好看了。老實說，這是乙個很好的選擇，只要看看它的靈活性。
我覺得這個設計是非常人性化的選擇，不亞於前一輪的方向盤。當你第一次觸控它時，你可能會感到不習慣。畢竟，你已經習慣了開圓形的，就像你的手機一樣。
你不會習慣使用蘋果，然後改變安卓系統，但你自然會習慣很長一段時間後。這個方向盤也是如此，過了很長時間你會逐漸發現它的好處。
帶有運動標籤的平底方向盤逐漸受到年輕一代消費者的喜愛。相信平底方向盤也能成為未來的主流。扁平方向盤可以給駕駛員一種運動感和動態感，因此如果在駕駛過程中使用扁平方向盤，可以給駕駛員很大的心理滿足感。
同時，由於平板方向盤外觀更加個性化，設計風格更加多變，也能吸引大量年輕駕駛者，這對平板方向盤的應用非常重要。
6樓：水木目學姐
主要區別在於運動感，方向盤握法，所佔空間不同。
把賽車上的平底方向盤運用到家用車，可以使消費者看到平底方向盤時帶來更多運動感的聯動。同時在外觀設計上風格也比較多變，能夠吸引到大部分年輕消費者的追捧。
圓的方向盤周圍手感都是一樣，手放在**都是圓滑的。而平底方向盤因底部是平的，所以駕駛員的手就會很自然放在方向盤兩側3點和9點方向。雖然並不是對所有人駕駛員都有用，但從某種程度上來還是可以起到糾正方向盤握法的作用。
平底方向盤可以有效地減少方向盤所佔的空間。尤其是肚子比較大的駕駛員，平時還得多吸幾口氣才可以繞過方向盤的阻礙。而平底方向盤由於扁平的設計，可以儘可能地貼緊腿部，使操控性更好，從而也能降低車輛的重心，增加行車安全的穩定性。
方向盤的作用：
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
7樓：一代暖男
平底的除了比圓的難看點，其他的沒有一點區別。並不節省腿部空間。因為方向盤不是固定的。就是設計師閒的沒事不改個花樣讓公司覺得他沒用。
8樓：網友
平底方向盤的形狀類似於字母「d」，在方向盤六點鐘方向有一段圓弧變成一段直線，這一設計風格也使得方向盤在看起來與眾不同，給駕駛員一種特別的駕駛體驗。通過平底方向盤，也能夠幫助駕駛員更好地培養駕駛習慣，在駕駛時正確握方向盤。
9樓：莎士比
這個就是生產車時候工廠弄的，平底和圓底沒區別，都一樣。
10樓：網友
相比較圓底來說，平底方向盤明顯在手感上更加舒適。
11樓：apdshop潮牌工作室
其實沒有什麼區別，只不過是有的人用平底方向盤更舒服。
12樓：麻辣雞塊不要辣
這並沒有很大的差別，因為就只是來掌握方向的而已。
13樓：網友
不同的人有不同的使用習慣。除了手感之外沒有太大區別。
14樓：怎麼還沒下課啊
平底方向盤和原地方向盤在外觀上看起來不同。
15樓：笙笙橙
平底的方向盤和圓底方向盤沒有什麼本質的區別。
16樓：滴嗒噠天蠍
主要就是在駕駛上的差別啦主要是看個人的習慣的。
為什麼如今越來越多的車採用「平底」方向盤，有啥好處嗎？
17樓：力哥來說車
答案很簡單，使用平輪主要是增加視覺效果，使汽車看起來更多的空氣運動，汽車製造商在不增加成本的情況下，讓消費者感到車輛水平更高，正如圖表的一些品牌汽車方向盤，其實很一般的動機，但主要是為了得到更多的視覺效果，吸引顧客！其實這種平轉穗巧納向盤確實是用在賽車上的，比如f1賽車，一些各種道路的超級跑車，它們的旋轉比非常小！
最簡單的例子是輪到f1的車很小，左派和右派最多隻能打1/4轉，12 o的時鐘，6點鐘方向平，不影響使用，因為當雙手拿板，1/4的手不需要離開控制(你覺得自己)!因為汽車的轉彎很低，幾乎沒有空的位置，甚至四分之一圈的轉向將覆蓋所謂的方向，但它將是非常棘手的，很難轉向！而我們家的車一般要向左，向右至少圈，如果我們家的車轉向比高，用的是較低的平握，那麼當我們需要打方向盤時就會發現沒有專家手握的地方了！
傳統圓形方向盤的手任意點轉向扭矩是相同的，和平底方向盤上下在乙個大輪將是非常困難的，非圓形專業賽車輪輪限制從左到右的手限制沒有離開方向盤，而這種方向盤使用我猜沒們的家庭購物車，圖書館可以把你的累哭。理論上只轉移」而非「不斷減少，使方向盤轉向幅度減少，方向盤的上部和底部平坦，因為這一次小的振幅打動方向可以覆蓋所有轉向角，由於低於，方向盤轉向角越小，經常手繞盤面就能打到方向盤的極限，<>
因為根本就不需要打方向盤，所以自然就不需要把方向盤調到點的位置，所以不影響平的使用！而我們日常家用汽車動力一般，相比之下沒有減少，所以使用底平方寬液向盤只是一種噱頭、樣品，之所以將12點方向也做平，就是為了方便車主使用大方向盤！如果把車頂和車底都做平了，圓形的方向盤就很難做了！
它們過去是有用途的，但現在它們是為了美觀而設計的！
18樓：藝璇學姐講百態
因為汽車採用「平底」方向盤，可以讓駕駛車的人更加有運動的感覺，而且還可以讓整體駕駛空間變大，放腿的閉吵空間轎桐侍更足，我家的方向盤是圓輪碰的，總感覺放腿的地方小。
19樓：幸福小豬豬
操作起來餘寬餘比較方便，比較輕便，也比較美觀，佔用的地方也比較小，巧胡人們覺得這樣的設計也比較順手，更容易掌握豎滾。
20樓：生活中的瑣碎事兒
這樣的方向盤接觸更好，使用起來靈活性很好，並且轉到不費力。同時長時間使用磨損也小。
越來越多的車用平底方向盤，其原因是什麼？
21樓：力哥來說車
理論上只有調 "比 "不斷降低，使方向盤轉向幅度減小，把方向盤的上部和下部做平，因為這時幅度微小的印象方向可以覆蓋所有轉向角度，由於比降低，方向盤轉向角度較小，往往手繞盤可以打到方向盤的極限；由於沒有必要大幅度打方向盤，所以自然也就沒有必要把方向盤點位置做平，所以不影響使用 而我們日常家用車動力一般，相比之下沒有減弱，所以使用底平方向盤只是乙個噱頭，樣，之所以把12點方向也做成平的，是為了方便車主大輪子！這也是為什麼要把方向盤做成平的原因。
如果上下都做成平的，那就很難做成圓的方向盤了！ 以前是為了用途，現在是為了美觀！為什麼？
答案很簡單，使用扁平方向盤主要是為了增加視覺效果，讓車看起來更大氣，汽車廠家在不增加任何成本的情況下，讓消費者感覺車輛檔次更高，像圖中一些品牌車的方向盤，其實動機很一般，但主要是為了更有視覺效果，吸引顧客！所以，我們在設計方向盤的時候，一定要考慮到唯拍這一點。
其實，這種平底方向盤確實是用在賽車上的，比如f1賽車，一些超級跑車的各種路數，它們的轉動比例都是非常小的！但是，這種方向盤也有它的侷限性。最簡單的例子就是f1賽車的轉彎非常小，左右輪蔽最多隻能打1/4圈，12點、6點方向做成平的，不影響使用，因為當雙手握盤時，1/4圈的手是不需要離開握把的（你自己感覺）!
因為汽車的轉彎位置很低，幾乎沒有空位，即使是四分之一圈的轉向也會覆蓋所謂的方向，但會很指桐羨麻煩，很難轉向！所以，我們的車在轉彎的時候要注意。
而我們的家用車一般向左、向右至少要打圈，如果我們的家用車高轉向比與低平握，那麼當我們需要打方向盤的時候就會發現沒有高手把持的地方了！所以，我們的家用車要想打好方向盤，必須要有一定的技巧。傳統的圓形方向盤手的任何一點轉向力矩都是一樣的，而平底的方向盤在大圓上上下下都會很吃力，非圓形的專業賽車方向盤把輪限從左到右的手限都不用離開方向盤，而且這種方向盤用我們家的購物車、庫可以把你累哭。
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