1樓：巨集盛巨集盛
因為自吸發動機的動力更強，而且可以提供更大的動力和壓力，也非常的省油，功率更大一些，更加的平穩，所以越野車讓缺都是自飢滑衡吸式發動爛做機。
2樓：王芳芳麼麼噠
原因是因為自己發動機的成本比較低，而且能夠將有更加充分的燃燒，可以提供更充足的動力，也不容易壞。
3樓：帳號已登出
因為這款發動機的質量是有保障的，在越野的過程中不會發生太大的意外。
一些硬派越野車都是自吸發動機，這是為什麼呢？
4樓：家居買買菌
一些硬派越野車都是自吸發動機是因為自吸發動機的動力更加的強，並且功率會更大一些，而且更加的平穩，也比較省油，所以現在很多硬派越野車都是自吸式發動機。<>
一、自吸發動機的優點是什麼？
1、技術成熟可靠。敬芹 自吸發動機在技術方面是非常可靠的，因為是答笑經過了上半年的技術積累，所以質量是非常穩定的，大部分越野車在行車環境中穩定和可靠性是非常重要的，如果在行車的過程當中發動機出現了故障，那麼很有可能會被拋在荒郊野外，那麼對行程就會帶來很多的麻煩。
2、動力輸出穩定平順。動力能夠穩定的輸出，對於越野車來說也是非常重要的，如果在動力不穩的情況下，很容易讓駕駛者在駕駛的途中受傷，甚至會危及到生命安全，而自吸發動機的動力輸出非常的穩定，平順能夠更好的幫助駕駛者脫困，即使是在路況比較複雜的野外環境下也是沒有問題的，並不會因為轉速的變化而出現驟然的猛加速，動力收放各方面都是非常容易掌控的。
3、壽命比較長久。自吸發動機對油品要求並不高，並且結構非常的簡單，在維護起來的時候也沒有那麼複雜，並不需要額外的加裝中冷器，而且採用自吸發動機的汽車在行駛的過程當中對發動機的損害是非常低的，所以壽命也就更長。<>
二、汽車發動機的重要性。
汽車的發亮舉畢動機是乙個能量轉換裝置，它是作用於將汽油的熱能通過密封氣缸內燃燒後膨脹氣體，然後推動汽車的活塞做功轉變為機械能，發動機可以說是汽車的心臟，並且影響汽車的動力性，環保性以及經濟性，所以我們在選購車輛的時候，一定要看一看汽車的發動機的質量也是非常重要的。<>
5樓：愛仕達各色
是因為這些硬派越野車通常面對的道路上面有很多的凹凸，而且還會有很悔瞎多泥坑和斜坡，只有選擇用或衝自吸發動機才能夠提高扭矩，而碧團空且也可以提高轉速。
6樓：番茄味雞腿堡
這樣做可以提供更好的動力，可以讓汽車姿野更好的行駛，大部分的越洞冊鏈野車都要面對一些特殊的路段，這樣的發動機要更納孫合適一些。
7樓：西紅學姐
這是因為硬派越野車使用自吸發動機更慧睜加穩固困神一些，不容易影響到發動機的使用壽命，同時也能夠降低發動機的磨損前尺歲。
8樓：巨集盛巨集盛
因為自吸式發動機可以為汽車提供更強硬的動力，旁手而且自吸式發動機比較省油，可以讓汽搏盯車的行駛公里數變得更遠一運銀嫌些。
硬派越野車用的是自然吸氣發動機，這是為什麼呢？
9樓：阿相愛娛樂
為什麼說硬派的越野車用的都是自然吸氣發動機，其實原因非常的簡單。因為自然吸氣發動機耐熱力更好，技術更成熟，而且動力輸出沒有滯後感，最重要的是故障率非桐讓常低，由於越野車因為長期行駛那種路況不好的路段，所以很多越野車型都是使用的自然吸氣發動機。<>
那為什麼說越野車為好陵什麼不用渦輪增壓發動機呢？其實渦輪增壓發動機設計原理很簡單，就是在自然吸氣的發動機的進氣口增加了乙個渦輪，這樣發動機的進氣口就能快速的輸送空氣到燃燒室，從而瞬間提高渦輪增壓發動機的動力。但是在硬派越野車型當中是不行的，因為越野車在越野的時候一般都是暴力駕駛，這樣就很容易造成發動機裡的渦輪被燒紅，從而引發發動機的故障。
不過現在很多的效能車都採用了渦輪增壓發動機，而越野車大部分都是採用的自然吸氣發動機。因為越野的時候需要汽車需要的動力是恆定的，而不是瞬時的，所以說自然吸氣發動機就佔據了這個優勢，而渦輪增壓發動機就不行。所以說大排量的自吸發動機就是硬派越野車的首選。
所以現在有很多汽車商寧願在現有自吸發動機的基礎上做乙個公升級，就是增加乙個渦輪讓發動機的瞬時提速能力增強，也不願意去研發那種新型產品的發動機。<>
雖然很多硬派的越野車都配備了自然吸氣發動機，但並不代表硬派越野車與自然吸氣發動機是絕配，因為這樣的設計僅僅出於是因為硬派越野車需要越野，而汽車局襪局商出於汽車耐用性，汽車安全穩定性方面做出的這樣乙個決定。因為現在的渦輪增壓發動機的技術不是很成熟，所以說他們也不敢把渦輪技術放在硬派越野車身上。
10樓：情感小柒柒
因為這樣的發動機動力更加強勁，比較飢盯適合這種越野車，可以給越野旅兆車帶來更強的動拆肢租力，所以才會選擇這種發動機。
11樓：好l名w字l沒有
陸巡 lx用，牧馬人坦克3 500用2 ，奔g ，還有很多越野皮羨州卡虛派族是柴油的但大多也帶t，你的題目不夠差弊嚴謹。
12樓：小豆子子梓
因為自然吸氣發動機是非常適合硬派越野車使用的，所以有很多硬派越野車都會使用自然吸氣發動機的。
13樓：春季的風啊
是因為這個發動機的耐熱能力更強，這個發動機的質量更好，這種發動機的效能更強大。
硬派越野車為什麼用的都是自然吸氣發動機？
14樓：劉老師說說車
我們都知道渦輪增壓發動機由於有渦輪的存在，會產生很大的動力遲滯感，也就說當我們用力踩下油門時，車子總會慢上那麼1s左右才會有動力輸出。因為渦輪實則是乙個「一本萬利毀態彎」的買賣，就一定要把自己往越野上靠，宣稱自己越野能力有多強。要閉態說，你們這些搭載小排量渦輪引擎的suv就別在越野上多做文章了，超牛的越野車可是基本不會上渦輪的。
最近幾年的超跑好多都採用渦輪發動機。越野車可是真的大部分硬派的都採用自吸發動機。因為越野的時候需要的動力是持續的纖悶穩定的而這恰恰是渦輪機的絕對弱項，所以大排量自吸就是越野的不二選擇。
所以廠家寧願在現有自吸上做小幅公升級也不太願意重新研發增壓發動機，而且這些車型用的大排自吸本身銷量就小，更難通過數量來攤薄研發費用，因此廠家的積極性就更低了。
硬派越野車也不都是自吸發動機，也有渦輪增壓的車型。比如賓士g,途銳，如果是柴油車型就更普遍了比如路虎衛士。所以硬派越野車裡帶有渦輪增壓的車型並不少。
過去確實汽油硬派越野車很少有渦輪增壓車型，主要原因還是渦輪的可靠性和耐用性不如自然吸氣發動機，對於經常在野外非鋪裝道路上行駛的硬派越野車可靠性往往比舒適性和加速效能都更重要。
雖然很多硬派越野配備自然吸氣發動機，但這並不代表硬派越野車與自然吸氣發動機是絕配，如此設計僅僅出於對耐用、穩定方面的考量，過去渦輪增壓技術不成熟、所以頻繁在惡劣環境夠在這種蠕行模式下提供更高的扭矩輸出，渦輪增壓發動機則很難滿足這樣的要求，此外，大排量自吸發動機的動力輸出更加線性，更能夠滿足極限越野的需求。
15樓：青楓侃
這是因為這些硬派的越野車效能告團非常不錯，而且也比較適合搭載這種自然襪磨橘吸氣的遊態發動機，並且也能夠增強汽車的效能。
16樓：雙魚愛仕達
因為自然吸氣發動機動力比較足，勁兒大，可以更好的爬坡，開的比較爽。
17樓：大超說教育
一方面是因為自然吸氣發動機扭矩更大，另一方面是因為動力輸出十分穩定。
越野自吸發動機好還是渦輪增壓好
18樓：網友
沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於乙個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型倍的油耗換取倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
19樓：匿名使用者
你好，渦輪增壓的，動力好點，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
越野車自然吸氣好還是渦輪增壓好
20樓：阿偉說車
越野車自然吸氣好還是渦輪增壓好 越野車配備渦輪增壓發動機，如哈弗h9、哈弗h5和bj40。近年來渦輪增壓發動機的應用越來越廣泛，以自吸起步的日系車也逐漸配備渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機的優勢不言而喻，在獲得相同動力輸出雹野的情況下，動力強勁，爆發度高，油耗少。
但是渦輪增壓發動機從誕生之日起就有其固有的缺陷，這也是它沒有廣泛應用於硬核越野車的原因。首先，由於渦輪的存在，渦輪增壓會導致功率滯後，無論是大慣性還是小慣性的渦輪葉片，功率滯後問題都會有所表現。然而，越野時動力的滯後是非常不利的。
如果緊急情況需要電力支援，滯後的電力可能會危及生命。此外，渦輪增壓發動機的結構複雜。雖然日常駕駛沒有問題，但在處理複雜路況時容易出現問題，在野外保養也比較麻煩。
況且越野路段顛簸多，難免會出現這樣那樣的故障。渦輪增壓啟動所需的油比較高，市內提供95號汽油的加油站很多，但是在偏僻的無人區卻沒有很高的供油，很尷尬。沒有油的越野車真的不如人的腿。。
所以一般的越野車還是更傾向於配備舉鏈自然吸氣發動機，這源答喊樣能有穩定的動力輸出，可靠性好。渦輪增壓發動機在越野中仍有一些缺點。 @2019
越野車為什麼很少用渦輪增壓？
21樓：太平洋汽車網
越野車上有搭載渦輪增壓發動機的車型，比如哈弗h9，哈弗h5以及bj40等。渦輪增壓發動機近些年應用越弊侍來越廣泛，靠著自吸起家的日系車也逐漸地開始搭載渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機的優點不言而喻，動力強勁，爆發高，在獲得同等動力輸出時油耗較少。
但渦輪增壓發動機自誕生就有著其天生的缺陷，這也是其為什麼不被廣泛應用於硬派越野車上的原因。
首先，由於渦輪增壓由於渦輪的存在，會導致動力有所遲滯，不論是大慣量還是小慣量的渦輪扇葉，動力遲滯的租碧吵問題多少都會有。但動力的遲滯在越野的時候是非常不利的，如果緊急情況需要動力支援的話，遲滯的動力極有可能出現生命危險。
除此之外，渦輪增壓發動機的結構也較為複雜，日常駕駛時雖然沒有什麼問題，但在應付複雜路況時，還是比較容易出現問題的，且野外維修起來也比較麻煩。況且越野路段顛簸較多，也會難免出現這樣那樣的故障。而渦輪增壓發動所需要的油品較高，城市裡提供95號汽油的加油站多慧猜，但在荒郊野嶺的無人區並沒有很高的油品提供，這就比較尷尬了，沒有油的越野車還真的不如人的兩條腿。。
所以，一般越野車還是比較偏向搭載自然吸氣發動機的，既能有穩定的動力輸出，還有不錯的可靠性。渦輪增壓發動機在越野上還是有點劣勢的。
百萬購車補貼。
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