1樓：愛生活
降檔轟油門技巧
1、換擋時要牢記「加檔先加速，減檔先減速」的原則。在您增加檔位之前，先「轟」油門以提高速度，然後在降檔之前「縮回」油門以降低速度。換檔時，儘量使用「雙腳合法分離」。
換擋時，遵循「踩（離合）、踩（空擋。
踩（離合）、掛（高擋）」的原則，快速踩下兩腳離合踏板。齒輪可以很容易地增加。
2、換檔要及時、正確、平穩、快速。汽車啟動時，通常以低檔（一檔）啟動。起步埋譁後，只要路況允許，應迅速、及時地逐步換到高速檔。
一般來說，高速檔比低檔更省油。因此，起步後要及時上檔，不要拖拖拉拉。
在斜坡上或降低車速時，不得使用高速檔勉強行駛；也不允許在良好的路況下使用較低的檔位和長時間行駛。
一般情況下，不允許在車速較高的情況下強行換低檔。它只能在一些非常特殊的情況下使用，比如剎車不適合在冰雪路面上使用，或者在行駛過程中突然剎車失靈，必須使用汽車的發動機來剎車。就用吧。
如果在汽車行駛過程中換檔，除特殊情況外，不允許跳檔換檔。
上坡換擋需要熟練的技術和協調的動作，以避免車輛在停車或換擋時發生齒輪碰撞，甚至無法換閉液槐擋。換檔時動作稍慢，會降低車速甚至停車。特殊情況下可跳過換檔（如五檔轉三檔、四檔轉二檔等）。
下坡換擋，從低速擋換到高速擋，和平路上換擋是一樣的，但是動作一定要快，只要過了空擋，就不能停留。否則，由於下坡輔助的作用，變速器。
主、從動檔的速差會急劇增大，難以換檔。一旦掛錯檔位或掛不上檔位，應選擇正確檔位，迅速加滿空油，然後重新掛上。
3、換檔時要注意離合器踏板、油門、變速桿的配合。換檔時，必須將變速桿推到位，使齒輪完全齧合，以免汽車行駛時損壞齒輪或變速器自動脫開。
換擋的關鍵是在換擋前提高速度。油門一定要「穩加大」、「快速提公升」。從一檔起步後，加二檔，不要「衝車」；當二檔公升至三檔時，輕輕踩油門即可公升至三檔。
在隨後的公升檔過程中，油門踏板的踩踏程度會轎友逐漸增大，但不能加速過大。
在中速檔以下公升檔過程中，當換到較高檔後鬆開離合器踏板至半聯動。
位置時，停車片刻後緩慢公升檔，使發動機功率平穩，避免車輛「向前衝」。」抖動」現象；中速檔換到高速檔後，應適當提高鬆開離合器踏板的速度。
2樓：匿名使用者
先說公升檔。在操作正常的情況下，現在的汽車在加檔的時候，首先要讓汽車在所在檔位跑到中高轉速，當然速度也會跟著上去，然後鬆油門、踩離合同時進行，左手馬上進行換檔，檔位進去以後，脊乎巖輕加油，緩抬離合，在半聯動的時候要有乙個很小時間的停頓後再抬，以避免車子闖動。等離合完全抬起後你就可以根據自己的速度櫻御需要控制油門或再加減檔了，一次加檔就完成了。
減檔和加擋的操作是一樣的，只不過是時機不同，是在速度慢了下來，不減檔的話發動機已經無法提供足夠的扭力給傳動輪，就需要減檔。
你聽見別人說頃簡的可能是減檔轟空油，現在的汽車變速箱都帶有同步器，所以不存在轟空油問題了，你還是新手，就先不要去考慮了，因為和你說空油的事情又不是一會能夠說清的，你也沒有用。
3樓：匿名使用者
換燃唯擋時為了動力輸出順暢 動尺段孝力過剩時加檔，動力不足時陵稿才減檔 三檔2000轉，速度40，要換擋也應是加檔，為什麼這個時候減檔？
降檔轟油的正確操作方法，求解！
4樓：向日葵
其實對於有同步器的變速箱來說，降檔無須轟空油，適當配合好油門與離合器一樣能平穩過渡。
1、手動擋往下降擋，比如失靈時是最高擋，一下子降到最低擋可能困難些，但通過摘擋轟油，一次降2擋沒問題，5擋降3擋，接著3擋降1擋。到了1擋時，車速應該已經降了許多。
2、手動擋汽車遇到剎車失靈時，應該先鬆開油門，踩住離合一級一級的降檔，降到2擋的時候，車速穩定下來，再按住手剎的解剎按鈕，一下一下的拉手剎，直到車停下來。
需要注意的是不能越級降檔，比如從5擋降到2擋，這樣容易使轉速錶爆表，損害零部件，手剎也不能拉死，否則車輪抱死容易發生車禍。
5樓：海參王
貨車才使用兩腳離合，小車因為同步器裡同步環的作用，不用做兩腳離合，只需要根據速度來感覺空油踩多大，大了費油，少了會響齒，這個是經驗問題。
降檔一定要轟油門嗎？
6樓：鰙水三千
減檔不用的，你主要控制好發動機的轉速就好了。
7樓：聚之源
降檔轟油門說的就是不踩剎車降檔的情況。所以必須轟油門，不然頓挫感很強。而且不轟油門對變速箱損害太大。
這個說法主要是針對沒有同步器的車型。現在的車大部分都裝備了同步器，所以不轟油門也沒關係了。以前的一些老車不轟油門直接降檔是會變速箱打齒的。
下坡減檔為什麼不用轟油門?
8樓：長晗琴夏耘
下坡減檔時，發動機靠檔位的牽引力行駛。當下坡的時候，踩點剎車，車速下降，發動機轉速變慢，相應的檔位也要減檔，因此下坡減檔的時候不用轟油門，踩點剎車，就可直接減檔！
減檔轟油門說的是不踩剎車減檔的情況。所以必須轟油門，不然頓挫感很強。而且不轟油門對變速箱損害太大。
9樓：鄺尋菱支妤
下坡時掛入低速檔。發動機靠檔位的牽引力行駛。如果放入空擋。下坡的時候踩剎車不送開。剎車片過熱。剎車會失靈。
說白了就是。如果剎車失靈。必須立刻將高檔位換入低速檔。發動機就會按照低檔位的轉速行駛。那得是車速達到一定速度以後，油門輕抬。
檔位便可以摘下。換擋也是一樣。總之，得感覺發動機的聲音到什麼時候。
我現在開車也不用踩離合。就起車時候需踩。增減都不踩。
速度到了一定的時候。輕抬油門。檔位就摘了。
10樓：姓奕律良
下坡本來就是滑行的，你越加你的速度越快啊！下坡只需要把剎車墊都就可以了。還有啊，下坡不減檔的啊，只有上坡才減啊！
哦，你下坡踩死了剎車速度減下來了多嘛，發動機轉速變慢，肯定要減檔啊。但是一般情況不需要啊。
11樓：辛丹萱竹祥
上坡減檔為增加動力；
下坡一般是加檔。
如果想靠車輛自身動力加大剎車力度才減檔。
降擋要轟一腳空油嗎
12樓：克萊斯特
早年的貨車由於沒有差速器，離合器效果也差，因此當年的司機在開貨車的時候，換擋要踩2下離合器踏板，第一下確保分離進入空擋狀態，第二腳踩下掛入檔位再鬆開，轟油門也是這個道理，高檔位接收的發動機低扭矩，發動機轉速較低，如果在發動機低扭矩低轉速狀態切入需要高扭矩的低檔位可能導致熄火，就要轟油門將發動機轉速提高，再切入低檔位，獲得發動機轉速、扭矩、變速箱轉速之間的平衡。所以老司機都會有這樣的體驗，在後來也會將一些經驗普及，所以我們能知道這些話。
但是現在科技發達了，我們有了先進的變速箱、差速器和離合器，自動變速箱的出現直接省掉了踩離合器這個步驟。
目前的手動變速箱設計也很好，離合器的分離效果不錯，降檔已經不需要轟油門了。
什麼是降檔補油駕駛技巧什麼是降檔補油？怎樣操作？
只可意會不可言傳 說一下什麼是降檔補油 因為變速器裡面的多對齒輪傳動比不一樣，換檔的時候兩個即將齜合的齒輪轉速會不相同，以前的老國產車變速器是沒有同步器的，所以要人為的把齒輪副轉速同步。低檔公升高檔的時候，主動齒輪轉速比從動齒輪高，只需踩兩腳離合就可以將齒輪副同步。但高檔換到低檔時主動齒輪比從動齒輪...
有些汽車一檔不轟油門都能爬坡，有些汽車不轟油門平路車都發抖，這是為什麼呢
這是因為發動機扭矩不一樣，變速箱齒輪比也不一樣，你和舉重運動員力量一樣大嗎 每個車型設計時考慮的定位不一樣，有的注重操縱性，有的注重經濟性，相對來說注重經濟性的車排量都較小，注重操縱性的車排量大油耗高，還有的為了響應國家政策如購置稅減半，車船稅分級政策等，所以廠商設計的車可能駕駛感受也就不一樣了 悅...
降檔補油怎麼操作，什麼是降檔補油？怎樣操作？
降檔補油說簡單點就是當汽車在需要降檔的時候，為了讓檔位齒輪同步，避免轉速差過大導致變速滑套強行切入而損壞。當汽車在怠速的時候，換擋不踩油門。換完檔後鬆離合會因為汽車慣性導致發動機旋轉。不過，鬆開離合的時候由於轉速和車速不匹配就會產生頓挫感，這種頓挫感會隨著換擋時轉速公升高而變得更加明顯。選擇輕微踩下...