1樓：柴油機哥
1、燃油濾長時間沒有更閉拿換或堵塞。
維修建議：更換 燃油濾清器。
2、空氣濾清器過髒或堵塞。
維修建議：更換空氣濾清器。
3、燃油供給油幫浦損壞或柱塞偶件磨損。
維修建議：更換偶件或維修燃油幫浦。
4、噴油器油嘴損壞或油嘴偶件磨損。
維修建議：更換偶件或維修噴油器。
5、噴油正時變動。
維修建議：按發動機的廠家規定調整。
6、缸套活塞元件（四配套）磨損嚴重或損壞。
維修建議：更換四配套元件。
7、氣門元件磨損或損壞。
維修建議：更換元件或維修氣門元件。
8、氣門間隙變動。
維修建議：按廠家規握態穗定調整氣門間隙。
沃爾沃船用發動機。
2樓：海角
特徵：發動機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加速緩慢，上坡關力，亍中感到動力不足，發動機轉速難以提高，達不到最高車速。故障檢修：
將加速踏板踩到底，檢查苷氣門能否全開。如果不能全開，應調整 碧氣門拉索或踏板。檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞，如果堵塞，應清潔或更換。
進行故障自診斷，檢查是否有故障碼出現。影響動力性的感測器和 執行器有冷卻液溫度感測器、空氣流量計或進，管壓力感測器、點火器和嘖油器等。按照所顯示的故障碼內容查詢故障部位。
檢查節氣門位置感測器是否接觸良好，如怠速觸點、全負荷觸點及片與弧形電阻膜的接觸情孝告況。如果接觸不肢慎寬良，應按照標準重新調整或更 新件歷亮。檢查點火正時。
在發動機熱態怠速時，檢查點火提前角應為10° 15°，加速時的點火提前角應能自動提前至20°〜30°。如果怠速時點勺點火提前角不正確，應調整點火提前角，如果加速時的點火提前角不正確，檢查點火提前控制線路及曲軸位置感測器、點火器等。檢查冷卻液溫度感測器。
在不同溫度下，冷卻液溫度感測器的電阻 應能按照規定值變化。如果不符合規定值，應更換冷卻液溫度感測器。 檢查空氣流量計或進氣管壓力感測器，如果有異常，應更換。
檢查所有火花塞、高壓線和點火線圈，如果有異常，應更換。檢查燃油壓力，如果壓力過低，應進一步檢查電動汽油幫浦、油違調 節器、汽油濾清器及汽油幫浦的進油濾網等。拆檢噴油器。
檢查噴油量是否正常，如果噴油量不正常或噴油霧 化不良，應清洗或更換噴油器。測量氣缸壓縮壓力。如果壓力過低，應拆檢發動機。
故障檢修：怠速運轉正常，但在行駛中突然鬆開加速踏板時，發動機經常熄火。
3樓：山特·松正小松配件
1、燃油伍滾，如果沒有選擇合適的燃油，就會導致輸出功率下降，引起混合氣過稀，造成發動機動力不足。處理方式是選擇合適的燃油標號，定期做好保養工作。
2、積碳，當發動機裡面積碳量偏多的情況下，就會導致點火能力變差，進氣效率不理想，最終引起發動機動力不豎培足。處理方法是對發動機積碳進行清洗，從而提公升發動機動力。
3、進氣，如果長時間都沒有更換空氣濾清器，就會導致堵塞。一旦空氣量不足的情況下，就會導致可燃混合氣太濃，造成發動機動力不足。處理方法是定期清洗空氣濾清器，有必要的情況下，應該更換全新的空氣濾清腔纖餘器，確保進氣量處於正常狀態。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車動力不夠加速無力的原因有：
1、發動機氣缸壓力不足。
2、燃油油幫浦、汽油濾芯堵塞，以至油壓不足使得發動機動力不足。
3、發橡吵動機過熱會造成潤滑作用不好，以及發動機進入保護模式，降低發動機動力，造成發動機加速無力。
4、燃油品質差造成汽車功率降低，動力減低；梁衡侍或是因為油箱蓋通氣口阻塞，汽油油管部分阻塞，油壓不足導致混合氣過稀、發動機加速無力。
5、燃油噴油嘴堵塞，過濃混合氣導致加速不良。
6、排氣部分不通暢導致加速不良。
7、進氣系統堵塞，氣量不夠攔鋒都將造成可燃混合氣不足，造成發動機功率降低。
8、點火正時不正確也可引起動力不足等等方面，具體視情況而定。
發動機大修後動力不足查不出問題
5樓：
會不會堵住中冷？
這種情況的話，大修後出現的問題，首先需要檢查下看看渦輪增壓這裡是否正常的工作的，看看是不是渦輪有問題。
跑起來掉速度沒勁。
看看渦輪這裡，看下增壓數這裡有沒有問題的，需要吧這裡看看。
增壓量了正常。
中冷會不會堵住。
這裡關係不大如果這裡堵了的話，就沒增壓壓力的。
三元看了沒有。
也沒有問題啊活塞環口漏氣會不會。
缸壓測了沒，是否正常的。
新的喔。新的裝配不好也有可能的。
發動機大修後動力不足原因是什麼
6樓：太平洋汽車網
發動機大修後動力不足原因是什麼？發動機大修後動力不足的原因可能是火花塞故障了：
1、火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體；
2、主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等；
3、火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
發動機大修完動力不足
7樓：
摘要。您好，很高興為您解答。發動機大修完動力不足建議連桿銅套鉸修時， 如何2113保證鉸修的5261同軸度， 才能確保原銷孔與連桿瓦孔中心距4102不變。
2. 連桿瓦選配時應確1653保該機型的標準間隙， 當間隙過大時， 也相當於銷孔與連桿瓦孔中心距的變小。。疫情防控常態化的當下，出行注意做好自我防護，在此婉兒祝您，萬事如意，闔家幸福安康！
發動機大修完動力不足。
您好，很高興為您解答。發動機大修完動力不足建議連桿銅套鉸修時， 如何2113保證鉸修的5261同軸度， 才能確保原銷孔與連桿瓦孔中心距4102不變。2.
連桿瓦選配時應確1653保該機型的標準間隙， 當間隙過大時， 也相當於銷孔與連桿瓦孔中心距的變小。。疫情防控常態化的當下，出行注意做好自我防護，在此婉兒祝您，萬事如意，闔家幸福安康！
您好，補充說明：3. 當曲軸磨修時， 應保證曲軸的回轉半徑不變，否則也將出現圖中的 $h 值。
4. 確保維修中氣缸墊更換時， 缸墊的厚度應滿足規定的要求， 否則將使燃燒室的容積增大， 也減少了壓縮比。5.
維修中應保證氣門座鉸修時， 使氣門的下陷量滿足規定值， 氣門的下陷量過大時， 將使燃燒室的容積增大， 會減小壓縮比。6. 如果更換氣門， 選購的氣門要與原機相同， 因為氣門有平頂和凹頂之分， 如果原機是平頂， 當你更換成凹頂氣門就會使燃燒室的容積增大， 也會減小壓縮比。
影響發動機的效能指標關鍵是壓縮比。如何在維修中來保證壓縮比的標準值， 建議維修人員在裝配前， 嚴格按著上述六條把好維修質量關， 才能確保修後的發動機達到規定的動力性、經濟性和環保性的指標。。希望以上對親~有所幫助，祝親~生活愉快！
發動機大修完動力不足
8樓：
親：發動機大修完動力不足的原因可能是火花塞故障了：1、火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體；2、主要型別有：
準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等：3、火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
發動機動力不足的故障原因是什麼
9樓：汽車大師問答
噴油器塌迅積碳會導致動力不足，怠速抖動，啟動困難，油耗增加。噴嘴堵塞的原因一般是發動機內產生的積碳沉積在噴嘴上或者汽油中的雜質堵塞在噴嘴上。噴油器的工作狀況對車輛的加速效能起著重要的作用。
有必要定期清潔噴油器。一般車輛執行到5萬公里左右，可以考慮清洗噴油器。如果長時間在市區低速行駛，要縮短噴油器的清洗時間。
發動機功率下降的原因：1。三元催化失靈，汽車尾氣年檢很難關閉改首。
三元催化堵塞會導致排氣不暢，動力下降，油耗增加。嚴重時發動機會抖動甚至熄火。如果需要清洗三元堵塞，常用的清洗三元催化器的方法有免瓶法和草酸清洗法。
2.空氣濾清器髒會造成進氣量不足，汽車動力下降，汽車油耗也會增加。最重要的是容易直接造成節氣門太髒，積碳。
不清洗的髒空氣過濾是有危害的，但不僅僅是進氣量不足的問題，還會直接影響核衫數節氣門。空氣過濾器應經常檢查和清潔或預防性更換。空濾不貴，經常更換會讓發動機呼吸更順暢。
3.火花塞故障會造成汽車怠速抖動、動力明顯下降、油耗增加，以及發動機缺缸的一系列症狀(如打槍、排氣冒黑煙、劇烈振動等。).
對於火花塞，不應該等到出現故障才考慮更換，而應該進行預防性更換。火花塞的使用壽命因材料不同而不同。普通銅火花塞使用壽命為3萬公里，鉑金火花塞可使用8萬公里，銥火花塞可使用10萬公里以上。
燃油濾清器問題導致的故障現象，類似於噴油器堵塞導致的故障現象，汽車也會出現動力不足，油耗增加的情況。汽油濾清器也需要保養。通常情況下，我們非常容易忽視汽油濾清器的保養，這會使汽油濾清器太髒或堵塞。
大部分燃油濾清器在行駛4-6萬公里後可以考慮預防性更換。
發動機動力不足怎麼解決
10樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.公升級火花塞 以記者自己的經歷看，更換火花塞是提公升車輛動力的重要手段。 高效能的火花塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，並且可以適應更高的點火電壓，使點火能量充足。
如電極材料為銥合金的火花塞，可以承受極高溫度而不被熔燬，且電極耐磨能力很強，使之壽命更長。 強勁的點火能量將能夠提公升發動機的燃料燃燒效率，在不提高油耗的前提下有效的強化了引擎動力的輸出。 同樣的，提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點火線更換為高能量的高壓點火線，同樣能夠提公升點火效率從而加強動力，但不同於更換火花塞，這已經屬於改裝範疇了，2.
機油要選對 炎熱的夏季，潤滑油的黏度會隨著溫度公升高受熱而有所下降，容易造成消耗過快，如果使用了不合適的機油並疏於保養的話，將可能對發動機造成致命的危害。
11樓：橙
1，檢查核對發動機正時。2，建議重新換新空氣濾芯或清洗三元催化，若清洗無效更換新三元催化器。3，檢查燃油油路，噴油嘴等。
4，觀察機油的量或顏色變化初步判斷汽缸墊的好壞。謝謝！
科魯茲出現發動機動力不足怎麼回事
動力不足的因素主要有以下幾個方面 1 燃油供給系的原因 由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關 燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的 導致混合氣過稀 發動機工作無力。由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，...
發動機動力出來後先傳到哪
我來給你理一下動力源到各個受力端 燃料進入發動機氣缸燃燒膨脹，推動活塞在氣缸內做往復運動 活塞往復運動的力傳給與活塞連線的連槓，連槓再把此力傳給與之連線的曲軸 一般的發動機曲軸上連線有 根連純禪槓等，而且較多連槓在船舶大型柴油機上常見 上述是發動機內部動力傳輸系統。然後，曲軸再把各個連槓前仆後繼的力...
怎樣解決發動機動力輸出軸,軸向竄動問提
不是來牢固的限位措施,輪自轂段太長加工困難,軸承距離太遠安裝困難。可以將右端外軸承換成錐形滾柱軸承,外圈採用軸承蓋的形式,用螺栓固定,相應軸頸適當減小,以利內軸承的安裝又能補償強度。當然兩軸承中間隔套要減小 右端兩軸承座的輪轂部分要減短,這些既有利於安裝 增加輪轂段的強度 也有利於該輪轂的鑄造。變彈...