1樓：平淡如水
貨櫃運力由兩個互補因素決定——貨櫃週轉量和船隊週轉量。長期運力取決於貨櫃規模和船隊規模中的短板。貨櫃產能利用率的提高，可以防止2022年貨櫃成為運力的制約因素，運力增量由船隊規模變化決定。
根據現存船舶訂單，考慮到訂單延期交付的可能以及船舶拆解情況，預計船隊規模增速約。
短期運力受貨櫃週轉、船舶週轉和船舶閒置等因素擾動。返攔貨櫃提產基本彌補了週轉效率下降的負面影響，而港口效率取決於諸多外部因素、不太可控，短期運力可以通過閒置率、航速這兩個因素調節。但在市場過熱階段，短期運橡譽力向上彈性有限，航速和閒置佔比均梁世段已達到極端水平，可調節空間有限。
2樓：菜小書
閒置貨櫃船運力是可以看出船舶運輸公司運輸能力的，也可以作為船舶運輸公司能力的乙個檢驗。它顯示了運力過剩會給租薯好船業務造成的壓力很大數巨集鉛。絕御。
散貨船和貨櫃船的區別
3樓：網友
兩類貨船均有內河航運和海運兩種型別，噸位也就是排水量大小有別。散貨船主要運輸泥沙、煤炭等等固體貨物，由於量大，又沒有一定的形態，故以散裝形式裝船，船艙一般是敞開的，由此得名。與之相對的是運輸液體散裝貨物的，如油輪，lng（液化天然氣）運輸船等，船艙密閉儲存這些液體。
另一類，貨櫃船運輸的是貨櫃，貨櫃的長、寬、高也就是大小尺寸國際上有統一的標準，所以這類船不論到哪個國家都能採用統一的裝置裝卸貨物，方便快捷。而貨櫃內部則可以放置大到汽車、裝置、零部件，小到玩具、日用品等等各種貨物，且封閉、安全，不受外界干擾。
為什麼輪船都運貨櫃？
4樓：海運老梁哥
貨櫃運輸計費比較方便，按整櫃算得了，裝卸也比較容易操作，也有船運散貨的，煤炭糧食砂石都有。
散貨船和貨櫃有什麼區別？
5樓：網友
你這幾百噸是一件還是分成了很多部分？這些部分有多大？
看看樓上的表，看能否裝進去。如果去美國，記得每貨櫃不超過20噸，如果去其他國家，大箱可以多裝點，但肯定不能超過32噸。
如果再大，就得走散貨船了。
還有就是費用確認，一次走的貨真的很多很多，上千方、噸，就走散貨，否則，首選貨櫃。
6樓：網友
貨櫃是乙個運輸箱體，通過貨櫃船運輸，散貨船是直接裝載散貨的船。運輸大型機器想用貨櫃首要的是看您的裝置尺寸是否能夠放在貨櫃中，貨櫃尺寸和毛重是有標準的。
國際上通常使用的乾貨櫃(drycontainer)有：
外尺寸為20x8x8英呎6英吋，簡稱20尺貨櫃；
40x8x8英呎6英吋，簡稱40尺貨櫃；
及近年較多使用的40x8x9英呎6英吋，簡稱40尺高櫃。
20尺櫃：內容積為公尺，配貨毛重一般為噸，體積為24-26立方公尺。
40尺櫃：內容積為公尺，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方公尺。
40尺高櫃：內容積為公尺。配貨毛重一般為22噸，體積為68立方公尺。
45尺高櫃：內容積為公尺，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方公尺。
20尺開頂櫃：內容積為公尺，配貨毛重20噸，體積立方公尺。
40尺開頂櫃：內容積為公尺，配貨毛重噸，體積65立方公尺。
20尺平底貨櫃：內容積公尺，配貨毛重23噸，體積28立方公尺。
40尺平底貨櫃：內容積公尺，配貨毛重36噸，體積50立方公尺。
7樓：紙菸桶
你可以加入裝箱群問一下171889336
貨櫃最多可以預提幾天，貨櫃做預提需要具備什麼條件
不一定 以上的船公司是開船前 天。但是，也有例外例如nds可以提前天，還有就是有的時候船公司缺箱，放的會比較晚，甚至需要排隊等，這種裝箱時間會非常緊張。預提箱的意思其實比較好理解，一般是在出往美國線的時候會有預提箱的這個說法，預提箱的意思是指有時候會需要提前申報艙單。或者報箱號，這個時候貨主卻又不能...
關於貨櫃屬於的問題，貨櫃是什麼行業
貨櫃的持箱人通常是船公司,但是很多企業同樣擁有自己的貨櫃,被稱為自備箱,每個貨櫃都在海關有備案,並且可通過箱號進行區分他的持有人.例如cosu8574899,表示的就是中遠的箱子.一般是屬於船公司，特殊情況除外。船公司是船主，即海運流程中的承運人，負責港到港這段的運輸。物流公司叫法比較籠統，海運業稱...
FOB貨櫃駁船產生的費用，FOB 貨櫃 駁船 產生的費用
a1 提供符合合同規定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的 證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。a2 許可證 其他許可和手續賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。a...