1樓：匿名使用者
a1 提供符合合同規定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
a2 許可證、其他許可和手續賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。
a3 運輸合同和保險合同a）運輸合同無義務。b）保險合同無義務。
a4 交貨賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船隻上。b4 受領貨物
a5 風險轉移除b5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。
a6 費用劃分除b6規定者外，賣方必須支付貨物有關的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用及出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用。b6 費用劃分買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關的一切費用；及於買方指定的船隻未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照b7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照b7規定給予賣方相應的通知而發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續的費用，以及貨物從他國過境的費用。
a7 通知買方賣方必須給予買方說明貨物已按照a4規定交貨的充分通知。
2樓：愛生活愛攙和
在fob項下，賣方要承擔貨過船舷前的費用。所以這些雜費應該由賣方承擔的。
3樓：恭燎東訪文
同意一樓的觀點。
再看看別人怎麼說的。
班輪運輸下fob術語可能形成的駁船費由誰負擔?
4樓：
fob liner terms 班輪條件下可能出現的駁船費由支付運費的買方出，賣方把貨放在港口就可以了
5樓：昌雲嵐
fob術語的變形是表明裝船費用由誰負擔的，而cif術語變形就是表明卸船費用由誰負擔了。
cif班輪條件就是說同班輪情況下的卸船費負擔，班輪下負責運輸的船東是負責裝卸船的，而cif是由賣方負責運輸的，那賣方自然要負擔卸船費。
但卸下船跟卸至碼頭概念是不同的，港口上動一動那都是要錢的，cif landed就是進一步加重了賣方的責任，包括因船不能靠岸,需將貨物用駁船卸到岸上支出的駁運費在內的費用，要將貨卸至碼頭為止，當然風險劃分兩者都是一樣的。
fob**的海運費怎樣計算
6樓：默美男子
提供外貿出口中fob/cif條款下**計算fob單價 = 產品人民幣含稅單價(1+利潤率)+雜項費用}/匯率，其中，雜項費用=工廠集港費用+港口費用+其他費用
fob（總價）= fob（單價）*數量
cif**公式：cif總價 = (fob單價*數量+總運費及其他雜費)/[1-(1+投保加成率)*保險費率]
一、fob中的國內費用包括：1、加工整理費用；
2、包裝費用；3、保管費用（倉儲/租，火險等）；
4、國內運輸費用（倉至碼頭）；
5、證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產地證費、許可證費、保管費等）；
6、裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；
7、銀行費用（貼現利息、手續費等）；
8、預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質等）；
9、郵電費（電報、**、電件、傳真、電子郵件等費用）。
二、公式解析:
fob=(人民幣含稅價-退稅收入)/匯率
其中：退稅收入=人民幣含稅價*[退稅率/(1+增值稅率)]則：fob=}/匯率
fob= *人民幣含稅價}/匯率
7樓：
fob海運費，是由船公司向目的港的客戶收取
若您的貨是從上海運到日本，fob就是向日本收，和上海無關，具體需要問目的港的船公司，這是沒有規定的**的
8樓：匿名使用者
班輪運輸的話還要看體積，整隻貨櫃收費是固定的，查公司運價表就ok；拼箱的話就體積乘以相應運費噸咯！
fob裡從工廠到港口都會產生哪些費用
9樓：愛生活愛攙和
整櫃的話會產生訂艙費，拖車費，thc,報關費等。
10樓：雨婷燃
貨物裝上船前的所有費用都由你們負責
從工廠開始到港口首先有運費，然後，報關費，報檢費，堆存費，thc碼頭操作費等雜的很。而且不同的**可能費用收取還不一樣。主要就是這些費用了。
11樓：匿名使用者
從上海出運的費用有：
拖車費，報關費，檔案費，訂艙費，thc，（非美線） ams ( 美線）
12樓：匿名使用者
工廠到港口的運費
報關及報檢的費用
港口各項雜費（訂艙費，拖車費，thc等等）
13樓：匿名使用者
貨上船前的任何費用
天津一般的情況包括 陸運 運抵 報關 裝箱 安保 thc 港雜 （商檢 報檢）
還有一些零零碎碎的人民幣費用
14樓：愛吃貓的魚
【術語解釋】
fob（free on board，insert namedport of shipment），也稱「船上交貨價」，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
【費用】
（1）負擔直至貨物越過船舷時為止的一切費用及風險，包括出口捐稅、檢驗費、出口許可證費和其它為裝船而必須履行的手續費用；
（2）自費提供貨物的習慣包裝和證明貨物已交到指定船隻的船邊的清潔提單；
（3）應買方請求並由其負擔費用，提供原產地證明書，以及在買方負擔費用和風險情況下，協助買方取得提單和貨物輸入國、過境國所需的由裝運國或原產國簽發的其它單證。
駁船費怎麼計算的？一般什麼情況下使用駁船呢
15樓：匿名使用者
一、駁船費。
規費：海事簽證、檢驗等按國家法律法規的規定應繳納的費用，一般按駁船的總噸計費，這是國家明文規定的，全國各地基本一致。
使費：通過船閘、靠泊碼頭等應繳納的費用，一般也按總噸計費，各地的費率不一致。
運費：駁船運輸貨物時，貨主繳納給駁船船主的費用，按貨物噸位和運距計算。
租賃費用：分短期和長期。如果是短期租賃使用，一般是按駁船噸位和使用時間計費，即「駁船噸位×**元/小時（雙方協商達成的意見）」。
如果是長期租賃，相對複雜，既涉及到駁船的狀況，也涉及到租賃方的用途，雙方討價還價最後達成一致。
二、下列情況下使用駁船：裝卸貨物、海事救助、臨時躉船、臨時倉儲等。
問題不具體。特別是兩問連問就更令人糊塗，嘗試著回答，但願能令你滿意。
16樓：位寒鑲
一般是不包含增值稅的，因為增值稅出口後可以退稅的；一般的都是國內人民幣**，剔除增值稅，然後除以匯率。
fob條款下，我在港口都需要付哪些費用
17樓：匿名使用者
收 費 明 細收 費 科 目
幣種金 額
單價箱量
報關費 /乙份核銷單
rmb125
1251
定艙費rmb
400400
1拖卡費
rmb1778
1778
1燃油附加費5/1
rmbthc
rmb750
7501
港口設施安全費
rmb20
20提進四期
rmbschenker製單費/乙份提單
rmb100
1001
船公司檔案費
rmb400
4001
ens更改費
rmb商檢換單費
rmbens
rmb250
2501
倉庫裝箱費
rmb箱單費
rmb預提費
rmb拖卡差價
rmb載入費
rmb滯箱費
rmb商檢查驗/海關查驗費rmb
18樓：匿名使用者
一般的，報關費，檔案費，港雜費，箱封費，貨櫃不平衡費，==很多的，給你乙個參考價值。天津這邊，我剛出口到歐洲乙個40尺，4500.9提箱+運抵 1800，以及其他費用全含)。
如果你的40尺 不是超重的話，你參考4500左右應該是合理的。
19樓：匿名使用者
港口雜費，比如報關費 訂艙費 thc 檔案費 還有拖車費 這些基本的費用。
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