新能源汽車暖風系統加熱實現形式有哪些
1樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】根據電動汽車的特點，對於電動汽車來說目前可以選擇的製冷空氣調節方式主要有熱電式製冷、電動壓縮機制冷、餘熱製冷。其中餘熱製冷可以考慮在燃料電池電動汽車上採用。
電動汽車空調系統：製冷系統半導體制孫扮冷又稱為熱電製冷，是固態製冷技術，它不畢首用製冷劑，沒有執行件。其熱電堆起著壓縮式製冷壓縮機的作用，冷端及其熱交換器則相當於壓縮式製冷蒸發器，而熱端及其熱交換器相當於冷凝器。
通電時自由電子和空穴在外電場的作用下，離開熱電堆的冷端向熱端移動，相當於製冷劑在壓縮機中的壓縮過程。在電熱堆的冷端，通過熱交換器的吸熱，同時產生電子-空穴對，相當於製冷劑在蒸發器內的吸熱和蒸發。在電熱堆的熱端，發生電子-空穴對的複合，同時通過熱交換器散熱，相當於製冷劑在冷凝器中的發熱和凝結。
熱電空氣調節具有以下特點：熱電元件工作需要直流電源；改變電流方向即可產生製冷、制熱的逆效果；熱電製冷片熱慣性非常小，製冷時間很短，在熱端散熱良好、冷端空載的情況下，通電不到1min，製冷片就能達到最大溫差；調節元件工作電流的大小即可調節制冷速度和溫度，溫度控制精度可達，並且容易實現能量的連續調節；在正確設計和應用條件下，其製冷效率可達90%以上，而制熱效率遠大於1；體積小、重量輕、結構緊湊，有則數灶利於減小電動汽車的整備質量；可靠性高、壽命長並且維護方便；沒有轉動部件，因此無振動、無摩擦、無雜訊且耐衝擊。
電動汽車空調系統：暖風系統燃油汽車空調系統的暖風熱源主要由發動機冷卻液提供，而電動汽車的暖風系統與之不同。電動汽車空調系統暖風常見的方案如下：
熱幫浦。由傳動帶驅動的直流無刷電動機的電動汽車熱幫浦式空調系統工作原理。空調系統的製冷/制熱模式由四通換向閥轉換，實線箭頭表示製冷工況，虛線箭頭表示制熱工況。
從原理上講，該系統與普通的熱幫浦空調並無區別，但是用於電動汽車上，其專門開發了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
新能源汽車如何進行熱車
2樓：廣州萬通汽修學校
兩種不同種類的車型。一種是油電混動汽車，另一種是純電動汽車。兩者因驅動的方式不同因此使用的方法也不一樣。
對於油電混動的車型來說，動力系統除了有電池之外還有傳統的發動機。在冷車打火的時候，動力系統中的發動機也需要像傳統燃油車的發動機一樣將發動機油底殼內的機油帶動到發動機裡。因此對於新能源汽車中的油電混動車型來說，需要像傳統燃油車的熱車方法進行熱車。
而新能源汽車的另乙個主角純電動車對熱車方法就不像傳統燃油車一樣。純電動汽車來說驅動的電池內的電熱絲可以在短時間內達到執行條件。因此車型通電之後可以馬上掛擋行駛，不需要原地等待。
因此純電動汽車不需要熱車。
如何看待新能源汽車未來發展，新能源汽車是未來發展的方向，你如何看待
綠色環保是大勢所趨，個人認為，新能源汽車普及只是時間問題，只是現在例如充電樁等的配套設施不夠完善，離全面普及還差點火候。新能源汽車發展是很好的，未來發展是非常有前景的，因為自然資源有限，所以我們必須開發新能源，來滿足我們的需求。我覺得新能源汽車未來的發展非常的可觀，因為新能源汽車對於環境非常好，而如...
學習汽車新能源如何，學汽車新能源的前景怎麼樣啊？
新能源汽車是未來會普及的趨勢，而且新能源行業人才現在不飽和，非常需要大量的人才，新能源技術人員工資普遍比較高。很好啊。新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員 也可以到4s店做新能源汽車的維修技師 還可以通過自主創業實現就業。新能源汽車作為汽車...
從事新能源汽車維修行業前景如何，新能源汽車維修的就業前景怎麼樣？
從事新能源汽車維修行業前景個人認為還是不錯的，畢竟從長遠看新能源汽車發展是大勢所趨，不過關鍵還是要喜歡這個行業，並且能夠真正學有所成才有好的前景。 海藍而不深 對於這個問題來說的話，還是非常好分析 的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政 策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑...