1樓：匿名使用者
翼虎斷軸的罪魁是乙個叫「羊角」的地盤懸掛部件，這個俗稱為「羊角」的部件，就是位於汽車車輪正**，支撐車身重量的承重部件，是汽車上涉及安全非常重要的乙個零部件。如果這個部件陪銷出問題，車輛在行駛過程當中車輪就會脫落。 至於翼虎斷軸的原因，可謂眾說紛紜。
遺憾的是官方並沒有給出有說服力的解釋。網傳比較可信的一種解釋如下： 所謂城市suv，大都是在轎車基礎上衍生而來，比如，途觀和速騰是同底盤車型。
雖然是同底盤車型，速騰整備質量僅有1300公斤左右，途觀（四驅）達到了1700公斤左右，途觀比啟亂襲速騰重了整整400公斤，如果是急剎車，前懸架（包括「羊角」）承受的力量遠遠高於這個數字，所以，新速騰前懸架擺臂只是低成本的衝壓件，而途觀這個部位則改成了高成本的鑄鐵件，羊角部位也進行了加強。德國大眾公司對於途觀和速騰兩款車型400公斤的重量差，還是有清醒認識的。」 再來看一下福特福克斯和翼虎，這兩款車也是同底盤車型，福克斯整備質量僅僅是1300公斤，翼虎（四驅）整備質量則達到了1700公斤，兩者也是相差400公斤左右，但是，同樣是前懸架這個部位，兩款車使用的部件幾乎是一致的。
前懸架部件在1300公斤左右的福克斯上沒有問題，但是這個零件，放在重量達到1700公斤的翼虎上，這就一定程度上增加了車身風險指數。至於2014翼虎是否還會斷軸，這個誰也說不清楚。不過有一點可以肯定，斷軸的風險悄兄肯定存在。
就像大眾的dsg風險依然存在一樣，這個是沒法避免的。最保守的辦法就是合理規避，選擇其他車型。 以上答案系本人根據資料整理，希望樓主哦~
2樓：anny快樂
14年的車輛在轉向節方面做了很大的改進，不用再擔心這個情況，以前的車斷軸也坦轎模是帆老事故導致，大家如果不好好開車，任何讓緩車在撞擊事故相同的情況下都會出現斷，看網上豪車斷軸就知道了。
3樓：匿名使用者
您好，目前該現象有所改善，樓主可以做個參考。
翼虎還會斷軸嗎？
4樓：上海萬通職業學校
會，翼虎斷軸的罪魁是乙個叫「羊角」的地盤懸掛部件，這個俗稱為「羊角」的部件，就是位於汽車車輪正**，支撐車身重量的承重部凱雀陪件，是汽車上涉及安全非常重要的乙個零部件。
如果這個部件出問題，車輛在行駛過程當中車輪就會脫落。
如果是急剎車，前懸架（包括「盯蠢羊角」）承受的力量遠遠高於這個數字，所以新速騰前懸架擺臂只是低成本的衝壓件，而途觀這個部位則改成了高成本的鑄鐵件，羊角部位也進行了加強。
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