1樓：望正德
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人太空飛行器，但它還是比無人太空飛行器（例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足太空人在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
當然，掌握太空飛行器再入大氣層和安全返回技術也至關重鍵者燃要。尤其嫌顫是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受稿虛範圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救太空人。前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使太空人困在了冰天雪地的森林中差點被凍死。
人上天有三個條件，除要研製出載人太空飛行器外，還必須擁有運載力大、可靠性高的運載工具；應弄清高空環境和飛行環境對人體的影響，並找到有效的防護措施。
未來的宇宙飛船將朝三個方向發展：有多種功能和用途；返回落點的控制精度提高到百公尺級的範圍以內；返回地面的座艙經適當修理後可重複使用。而發達國家正在積極研究私人飛船。
2樓：天啟星辰
一、動力系統。
首先要如何飛向太空知孝這是乙個問題，如果採用常規的火箭動力的話，很抱歉這個紙是包不住火的，首先飛向太空的火箭即使是單級也是乙個龐然大物，汽車的後備箱？當然不可能了，這個肯定得pass了！
或者某種我們尚未見到的動力方式？一般理論研究與實踐應用是兩回事，比如現在如火如荼的潘建偉在量子通訊上有著極高的應用水平，但量子理論的建立與他根本就沒有什麼關係，假如某人想要一聲不吭突破了理論的話，那麼在應用上是否也單槍匹馬？那麼他圖什麼呢？
一門心思嚮往宇宙？
或者最終製造出來了，而且憑藉一己之力，那麼再繼續，因為並非乙個發動機就完事了！
二、維生系統。
太空中並無生命所需的一切環境，而載人飛船需要，並且這是乙個封閉環境，那麼溫溼度控制，空氣比例控制甚至飛船內部各種液壓或者裝置的排孫公升放控制等等，這個乙個麻雀雖小但五臟俱全的系統，如果是短期的話也許可以克服一下，但只要以小時計的飛船內部就必須認真對待！不要看乙個小環境，一臺裝置的異常溫公升就會要了成員的命！則猛老。
阿波羅1號飛船的失火事故。
三、模擬生態環境。
如果長時間離開地球環境的話，那麼還需要模擬生態，不可能帶上那麼多氧氣，必須用氧氣再生系統，那麼儲備反應藥板也要用完的，必須要有乙個生態永續的轉換過程，但並不只是氧氣就夠了，還需要糧食，還需要排洩，還需要娛樂……還要睡覺！
所有這些都離不開機械製造、化工、生態、環保……這些技術，乙個人能全部搞定？即使能那麼裝置呢？加工生產過程呢？
電力呢？因此乙個人想要不聲不響的離開地球只有乙個很簡單的方法，那就是白日夢……
3樓：帳號已登出
探索宇宙，探索未知。
4樓：理想的空間
應該是想著怎樣造一樣東西能飛上藍天的，根據生活凱襲中的各種條件盡力去發揮想象力判孫姿而掘絕把它創造出來，這就是現在能有飛船的大概起源了。
5樓：匿名使用者
每個人的想法都不一樣，建議自行諮詢對方才能知道。
6樓：真正底人
在歷史長河中，人們總想長生不老，去了很多地方都找不到。於是人們想到天上看看。
造出飛船後怎麼飛船就飛沒了
7樓：允琳
宇宙飛船的形狀，看上去總有些怪怪的。飛船系統結構與分系統主任設計師陳同祥解釋說，這不是為了製造某種科幻效果，而是有它的科學依據。
為什麼是三艙。
飛船為什麼不做成乙個整體？美國第乙個上天的格倫乘坐的是單艙式水星號飛船，前蘇聯的加加林乘坐的是兩艙式東方號飛船。後來的事實證明，只有三艙結構才是比較合適的。
飛船返回時，幾乎以每秒公里的高速，沿著十分陡的路線下降，與大氣劇烈摩擦產生的高溫和過載，使飛船和航天員面臨著嚴峻考驗。嚴酷的現實使科學家不得不進行選擇：把必須返回地面的儀器裝置返回，不需要的就留在軌道上繼續工作或遺棄。
這樣使飛船返回的重量大大減輕，技術難度大大降低。
飛船的飛行需要動力，激賣於是必須要有個推進艙；航天員在太空中需要工作生活場所，必須要有軌道艙，這個艙將來還可留在空中繼續科學試驗。分艙段的飛船另李鉛茄一好處是，增加了可靠性和安全係數，乙個艙發生故障，其他艙還可工作。哪察。
返回艙為什麼像個大鐘。
返回艙返回時會在重力的作用下重新進入大氣層，氣流千變萬化將使高速飛行的返回艙難以保持固定的姿態，因此必須把返回艙做成不倒翁的形狀，底大頭小，不怕氣流的擾動。
與大氣劇烈摩擦時，會在艙表產生數千度的高溫，如果不解決防熱問題，飛船將會像流星一樣，還沒等落地就燒成了灰燼。返回艙表面有一層防熱層，是用特殊的燒蝕材料做成的，防熱原理就是通過材料的燃燒而把熱量帶走，經科學家試驗研究發現，大鐘的形狀相對有利於實現防熱目標。因此，返回艙就成了今天的這個樣子。
軌道艙為什麼不做成方形。
衛星可以做成任何形狀，載人飛船卻不能那樣。飛船的軌道艙和返回艙必須保持密封，裡面有提供航天員生存所必需的氧氣和壓力。
地面有乙個大氣壓力，人類已經習慣這種大氣壓力，可在太空的高真空環境中，沒有大氣壓力，密封艙內的大氣壓與艙外產生了乙個壓力差。這個壓力差足可壓扁一輛汽車。圓形或類似圓形的迴旋體承受壓力的能力最強，所以軌道艙不是方形而是圓柱形。
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