1樓：
現役運載火箭主要是液氫液氧、液氧煤油、偏二甲肼等液體燃料和固體燃料兩類，而純固體燃料的運載火箭比較少，多用於助推器。
偏二甲肼與二氧化氮這種方式的點火是最簡單的，因為兩者相遇便會直接點燃，橘紅色的尾焰和煙霧是其主要特徵。
其它型別的燃料需要外部能源進行點火，液體火箭一般是先通過渦輪幫浦將燃料和氧化劑輸送到燃燒室，混合之後通過火花塞進行點燃，原理其實和家用汽油車差不多，只是工作方式略有不同。
固體火箭則是和炸彈差不多，通過火工品進行點燃，有點類似於電雷管引**藥。通常看到美國人發射火箭的時候在發射台有大量的火花，那個並非是為了發動機點火，而是為了點燃洩露出來的氫氣，不然積蓄到一定濃度，等發動機點火時會發生**的危險。
2樓：love清靜
載人飛船又稱宇宙飛船，是一種運送航天員到達太空並安全返回的一次性使用的太空飛行器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的執行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。
「東方」1號宇宙飛船是世界上第一艘載人飛船。它由兩個艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是乙個直徑為2.
3公尺的球體。艙內設有能保障航天員生活的供水、供氣的生命保障系統，以及控制飛船姿態的姿態控制系統、測量飛船飛行軌道的信標系統、著陸用的降落傘**系統和應急救生用的彈射座椅系統。另乙個艙是裝置艙，它長3.
1公尺，直徑為2.58公尺。裝置艙內有使載人艙脫離飛行軌道而返回地面的制動火箭系統、**電能的電池、儲氣的氣瓶、噴嘴等系統。
「東方」1號宇宙飛船總質量約為4700千克。它和運載火箭都是一次性的，只能執行一次任務。
3樓：
太空梭是象火箭那樣垂直起飛，再返大氣層時基本靠引力滑翔，也依靠本身引擎部分機動，變軌能力有限。進入大氣層後原理與飛機一樣，飛回機場。載人飛船其實是個封閉艙，再入大氣層時更象核彈頭，一般只能按照事先的軟體程式來控制下落軌道，基本上無變軌能力，進入大氣層後開啟降落傘緩衝下墜速度。
宇宙飛船是怎麼在太空飛行的
4樓：hello暴走
1、發射時。靠火箭的推力由靜止狀態逐步加速到第一宇宙速度。達到第一宇宙速度（每秒7.
9公里）後，飛船就可靠慣性執行。此時它飛行的「離心力」與地球對它的引力保持平衡，沿事先設計的橢圓形軌道飛行。
2、變軌時。假如飛船需要改變軌道，也需要推力。太空中沒有空氣，但飛船可依靠噴火時的反推力作動力。
3、減速時。飛船返回大氣層直至降落，需要一種反向的阻力來減小其速度。這阻力的一部分是空氣自然形成的阻力，另一部分是人為的，比如使用降落傘減速，同時也可採用反向噴火產生阻力（主要是最後階段）。
擴充套件資料：
一、結構
載人飛船是目前最小的一種載人船天器# 僅能往返使用一次，在太空軌道上一般能單獨飛行數天到十幾天，也可作為往返於地面和空間站之間或地面和月球以及地面和行星之間的「渡船」，還能與空間站或其他太空飛行器對接後進行聯合飛行。
座艙是載人飛船的核心，通常採用無翼的大鈍頭旋轉體，有的是球形，有的是鐘形，採用這種簡單外形具有結構簡單、工程上易於實現等特點。
當飛船再入大氣層時，座艙在距地面40 km 左右的高空就能急劇減速，造成的峰值減加速度 （也叫最大過載）為8g左右（採用半彈道式路徑返回方式可達3~4 g）。
這樣的減加速度，經過選拔和訓練的航天員是可以承受的。座艙一般均有視野開闊的舷窗，以便航天員觀察發射前的準備活動、在軌交會對接情況、返回點火時的姿態和再入著陸的地面情況等。俄羅斯航天員曾多次在自動對接系統失靈情況下，通過舷窗進行手動對接獲得成功。
服務艙又叫推進艙、裝置艙或儀器艙，它一般緊接在座艙後面。通常安裝推進系統、電源、氣瓶和水箱等裝置，起保障和服務作用，為飛船提供動力，為航天員提供氧氣和水。
軌道艙也稱工作艙，它位於座艙前面，是為了增加航天員的活動空間。一般是航天員在軌工作場所，裡面裝有多種試驗裝置和實驗儀器。
氣閘艙是航天員在軌出艙時，保證飛船艙內氣體不致全部漏到宇宙空間的裝置，即供航天員進入太空或由太空返回用的氣密性裝置。在2艙式飛船中它是座艙的一部分，在3艙式飛船中它是軌道艙的一部分。
對接機構也叫對接艙，它與座艙或軌道艙相連，用於與其他飛船或空間站對接和鎖緊。
二、技術要求
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人太空飛行器，但它還是比無人太空飛行器（例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足太空飛行員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和濕度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
當然，掌握太空飛行器再入大氣層和安全返回技術也至關重要。尤其是宇宙飛船，除了要使飛船在返回過程中的制動過載限制在人的耐受範圍內，還應使其落點精度比返回式衛星要高，從而及時發現和營救太空飛行員。
前蘇聯載人宇宙飛船就曾因落點精度差，結果使太空飛行員困在了冰天雪地的森林中差點被凍死。人上天有三個條件，除要研製出載人太空飛行器外，還必須擁有運載力大、可靠性高的運載工具；應弄清高空環境和飛行環境對人體的影響，並找到有效的防護措施。
5樓：深愛之人
飛船在太空軌道中正常飛行時，是不需要推動力的。因為太空中沒有空氣，也就沒有阻力，所以它只需依靠慣性就能不斷地繞地球運轉。
飛船只在下面幾種情況下需要推力：
1、發射時。靠火箭的推力由靜止狀態逐步加速到第一宇宙速度。達到第一宇宙速度（每秒7.
9公里）後，飛船就可靠慣性執行。此時它飛行的「離心力」與地球對它的引力保持平衡，沿事先設計的橢圓形軌道飛行。
2、變軌時。假如飛船需要改變軌道，也需要推力。太空中沒有空氣，但飛船可依靠噴火時的反推力作動力。
3、減速時。飛船返回大氣層直至降落，需要一種反向的阻力來減小其速度。這阻力的一部分是空氣自然形成的阻力，另一部分是人為的，比如使用降落傘減速，同時也可採用反向噴火產生阻力（主要是最後階段）。
噴火!我的回答你會有疑問,火不能在真空中燃燒,為什麼飛船的推進用火來推呢?
這是因為在飛船裡的燃料箱裡裝的是液氧、液氫（液態氧、液態氫）火在噴出的時候，氧氣也隨之噴出，火借助氧氣就可以燃燒了，噴火和噴氧的程式是共同進行的！~
還有一種燃料是用在人造衛星上的燃料，那種燃料叫什麼名字，我忘記了，那種衛星燃料可以燃燒很長時間，那種燃料有巨毒。
如果那種燃料撒在老鼠身上，那只老鼠會在幾分鐘內死亡！~~
6樓：匿名使用者
燃燒反應其實是乙個氧化還原反應。
地球上的燃料一般就是還原劑，而氧氣作為氧化劑，就可以發生反應了，在太空中沒有氧氣等氧化劑，所以必須自己攜帶氧化劑。
在燃燒後，氣體急劇膨脹，被加速到很高的速度，並從尾部噴出，根據動量守恆，火箭就獲得了向前的動力。
推通力器的原理，就物理而言就是動量守恆，就化學而言是氧化還原反應。我知道中國的一些火箭用的是偏二甲肼，美國的一些用液氧和液氫
7樓：匿名使用者
在發射時火箭是攜帶自己的氧氣燃燒的，一旦達到一定速度（第一宇宙速度以上）就不需要燃料作為推動力 而是繞某個天體做圓周或橢圓運動 慣性前進 由於太空是真空的 沒有空氣阻力所以飛船不會因為阻力而減少速度 因為外力才能改變物體的運動狀態 否則物體總是靜止或做勻速直線運動
8樓：地獄底下挖井工
太空當然沒有氧氣
，但是宇宙飛船可以自帶氧氣。
宇宙飛船在太空是靠燃燒液體燃料時噴發火焰的反作用力作為動力的。因為太空沒有空氣阻力，所以飛船在進入軌道執行後，就不需要動力了，只需要憑飛船的慣性在預定軌道上執行。
但在飛船變軌，或返回大氣層降落時，都需要動力來改變方向或降低速度。
9樓：匿名使用者
飛船裡有助燃劑 但肯定不會帶氧氣 告訴你吧人們為什麼要知道火星有沒有水 有水和沒水都已經沒有生命體了但是 人們還是希望火星有水 你說的對太空中沒有燃料 這是因為人們想有乙個燃料補給的場所 有了水就有燃料了 你或許會問水不是能滅火嗎 但水的由來也是氧氣 氫氣燃燒得到 所以水和木炭一樣 有氫氣氧氣就有了燃料 在地球上飛得火箭都會裝的滿滿的燃料在飛的
宇宙飛船是怎麼飛行的？
10樓：深愛之人
飛船在太空軌道中正常飛行時，是不需要推動力的。因為太空中沒有空氣，也就沒有阻力，所以它只需依靠慣性就能不斷地繞地球運轉。
飛船只在下面幾種情況下需要推力：
1、發射時。靠火箭的推力由靜止狀態逐步加速到第一宇宙速度。達到第一宇宙速度（每秒7.
9公里）後，飛船就可靠慣性執行。此時它飛行的「離心力」與地球對它的引力保持平衡，沿事先設計的橢圓形軌道飛行。
2、變軌時。假如飛船需要改變軌道，也需要推力。太空中沒有空氣，但飛船可依靠噴火時的反推力作動力。
3、減速時。飛船返回大氣層直至降落，需要一種反向的阻力來減小其速度。這阻力的一部分是空氣自然形成的阻力，另一部分是人為的，比如使用降落傘減速，同時也可採用反向噴火產生阻力（主要是最後階段）。
噴火!我的回答你會有疑問,火不能在真空中燃燒,為什麼飛船的推進用火來推呢?
這是因為在飛船裡的燃料箱裡裝的是液氧、液氫（液態氧、液態氫）火在噴出的時候，氧氣也隨之噴出，火借助氧氣就可以燃燒了，噴火和噴氧的程式是共同進行的！~
還有一種燃料是用在人造衛星上的燃料，那種燃料叫什麼名字，我忘記了，那種衛星燃料可以燃燒很長時間，那種燃料有巨毒。
如果那種燃料撒在老鼠身上，那只老鼠會在幾分鐘內死亡！~~
11樓：
在太空軌道中正常飛行時
宇宙飛船是怎樣在空中成功對接的？
12樓：廣西師範大學出版社
2023年3月16日，美國的「阿吉納」8號無人飛船和「雙子星座」8號載人飛船對接取得成功。這是人類歷史上兩個飛行器最先在宇宙中對接成功。
宇宙飛船在宇宙中只能按既定的軌道執行，一旦進入軌道，飛船不燒燃料而是靠慣性飛行的。如果沒有多餘的燃料，太空飛行員本領再大也無法對它發號施令，想改變一點軌道或調整一下速度都是不可能的。要使兩個飛行器在宇宙中會合對接，就要求人能對飛船操縱自如。
「雙子星座」計畫是阿波羅工程的第二階段，從2023年3月到2023年11月，「雙子星座」共進行了10次載人飛行，累計40天9小時53分，主要任務是在軌道上進行手控操縱機動飛機、會合對接及太空飛行員的艙外活動，為載人登月做技術上的準備。
美國在進行了地面試驗和不載人飛行後，「雙子星座」3號由「大力神」火箭發射，進行首次載人飛行。指令長格里索姆和駕駛員約翰?揚，在繞軌三圈飛行中，用手動操縱完成了飛船上下、左右、前後及變軌道的機動飛行。
2023年6月3日，「雙子星座」4號駕駛員懷特還進行了太空行走。「雙子星座」7號先於6號發射。當兩者相距30厘公尺時，實現了宇宙飛船的首次會合。
2023年3月16日，「雙子星座」8號在軌道上與「阿吉納」8號無人飛船相距幾百公尺時，太空飛行員阿姆斯特朗和斯科特啟動姿態控制和微進發動機，向無人飛船慢慢逼近。「雙子星座」8號的對接杆插入無人飛船的錐形連線鎖孔中，兩艘飛船就像兩節火車車廂一樣牢固地連線在一起，對接取得了成功。此後，又連續進行了4次會合對接試驗，其中3次獲得成功，解決了會合對接中的重大技術問顥。
宇宙飛船靠什麼和地面通訊，宇宙飛船在太空中靠什麼動力飛行？真空狀態下，沒有空氣做反推力。飛船雜飛啊
宇抄宙飛船靠電磁波和 襲地面通訊。簡介bai 電磁du 波，是由zhi同相且互相垂直的電場dao與磁場在空間中衍生發射的 粒子波，是以波動的形式傳播的電磁場，具有波粒二象性。電磁波是由同相振盪且互相垂直的電場與磁場在空間中以波的形式移動，其傳播方向垂直於電場種電磁波在真空中速率固定，速度為光速。電磁...
宇宙飛船什麼時候能飛出銀河系，宇宙飛船飛出銀河系需要多長時間
按照現在旅行者 一 二號的速度飛出近一光年距離的太陽系奧爾特雲都要近萬年，銀河系直經十萬光年，上下寬2萬光年，太陽系距銀河系中心2點6萬光年，你自己算吧。宇宙飛船要想飛離銀河系，首先要達到能夠脫離銀河系引力的速度，如果能達到光速還是可以飛離的。銀河系的直徑有十萬光年，如果宇宙飛船能夠以光速飛行，那麼...
宇宙飛船內點火不著原因分析
要分宇宙飛bai船的型別。對於不載du人的宇宙zhi探測器，如目前我們發dao射的絕大內部分人造衛星 行星探測容器和星際探測器 如美國的旅行者1號和旅行者2號 因為不載人，只有部分內部部件是密封的，而宇宙空間是沒有氧氣的，當然點火不著了。對於載人太空飛行器，內部肯定是密封的，並保證內部有適合人類生活...