1樓：小康社會說
安全帶的重要性不必多說，不過有人發現，坐小汽車和飛機用的安全帶不一樣，乙個綁住了上半身，一支只用系在腰間。為什麼兩種安全帶長得不一樣呢？而最早的安全帶又是什麼時候出現的呢？
1885年，安全帶首次出現在馬車上，目的是防止人從馬車上滾下去。後來，在1902年紐約的一項汽車競賽上，一名賽車手為了防止在高速中被甩出去，用了幾根皮帶將自己和同伴拴在了座位上，結果比賽中途，他們的車出現意外，撞向觀眾席，賽車手因為皮帶撿回了一條命，這就是安全帶的雛形。
1955年，福特汽車開始安裝安全帶。1968年，美國規定轎車必須安裝安全帶，隨後各個國家相繼出了同樣的規定，汽車上的三點式安全帶其實是世界上最標準的安全帶。在安全帶正拆剛出其實都是兩點式的，但是相關人員在統計交通事故報告時發現，兩點式安全帶有很大的缺點。
在正面碰撞時，由於撞擊力過大，安全帶無法牢固人的身體，人們會隨著慣性身體前傾，很容易撞到方向盤上或者滑下去。
直到1955年，瑞典的工程師尼爾斯發明了三點式安全帶，由肩帶、腰帶和安全帶鎖釦構成，形成乙個傾斜的v字，將人體更好地固定在座位上。沃爾沃汽車首先使用了這款安全帶，並在1967年總結28000件事故報告，向世界宣佈了三點式安全帶降低了50%-60%的事故傷害，在六十千公尺的時速下發生的碰撞可以保證成員不會發生致命傷害，自此開啟了三點式安全帶的時代。
那為什麼飛機上要用兩點式呢搭正？這是因為飛機一般不會像汽車一樣發生緊急碰撞或者驟停，他在正常飛行中由於氣流產生的小波動，兩點式知清悔就足夠了。再加上飛機一旦發生事故，幾乎不可能生存，但根據統計，每年飛機出現事故的概率在萬分之零點二以下，也就是說，飛機安全性其實是高於汽車的。
再者，如果飛機發生緊急迫降，境內人員都要提前做好防衝撞姿勢，將雙手交叉放置在前排座位上，投靠放在手上，或者彎腰抱膝，儘量摸到自己的腳踝，這種姿勢可以極大地降低衝擊力對骨骼造成的傷害。而在遇到緊急情況時，三點式安全帶反而阻礙了人們活動，會造成更大的傷害。這樣說來，兩點式安全帶更加適用於飛機。
安全帶既然這麼重要，為什麼火車和高鐵上不見安全帶呢？原來是因為列車在軌道上行駛，軌道系限制了列車的行動，又保證了前進安全，不會有大的震動。除此之外，高鐵的座椅是防撞安全座椅，當後邊旅客撞向座椅時，座椅可以及時潰縮，防止卡住旅客。
2樓：小吧吧吧多喝水
因攜氏為汽車的行駛速度和飛機都是不一樣的，所以的話安全帶的方法以及技法都是不一樣的，但是都辯顫散是為了保證我洞凱們的人身安全。
3樓：小長學姐
是由於汽車和飛機的慣性是完全不一樣的，所以對於安全帶的設計也就不一樣。
4樓：簡簡單單百事通
因為汽車是在公路上跑，而飛機是在空中飛，飛機還要考慮到氣壓的問題所以安全帶肯定是不一樣的。
飛機和汽車都有安全帶，為什麼高鐵沒有？
5樓：阿公尺巴
因為高鐵相對來說比較特殊，下面我就來和大家**一下這個問題。
一、首先來說一下安全帶。
隨著時代的發展，社會的進步，我們的生活也變得越來越好，在這生活質量提高的同時，社會為我們的出行提供了很大的便利。但是在我們出行的同時，我們可以選擇的方式不同，比如可以選擇自己開車或者坐飛機，或者坐高鐵，這些都是非常好的選擇。<>
但是選擇這些的同時我們都會注重的乙個問題就是安全問題，畢竟生命安全才是最重要的，人的生命只有一次，這個是用金錢來代替不了的。
所以珍惜自己的生命才是對自己負責，才是對家人負責。針對這個安全問題，一般在開車的時候都會要求繫上安全帶，坐飛機的時候也同樣要如此。
安全帶在安全的保障方面給我們起到了乙個重要的作用，因為這個安全帶可以給我們提供乙個緩衝作用，而避免能由於慣性的作用突然向前傾倒或向後傾斜，而且如果在平時開車的時候沒有系安全帶是要被罰款的，所以社會對這方面也非常重視。<>
二、為什麼高鐵上沒有安全帶。
這是因為汽車，飛機和高鐵之間的性質是不同的，汽車這種交通工具是最常見的，而且事故的發生率也最多，所以安全帶可以避免造成二次傷害，而且可以去保護我們整個身體，在飛機上系安全帶，是由於飛機遇上氣流後可能會產生顛簸從而使人坐在座椅上搖搖晃晃，所以在飛機上必須要做好防範措施。
但是在高鐵上就不一樣了，因為高鐵的路線一般都是比較固定的，而且高鐵的行駛並沒有任何東西來進行干擾，所以他在鐵路上的執行是非常流暢的，並且現在高鐵的執行也已經由智慧型化來管理。<>
所以它的速度控制以及減速是比較平穩的，所以在高鐵上就沒有安全帶的必要了。
所以這就是飛機和汽車上有安全帶，而高鐵上沒有的原因。
6樓：四川萬通汽車學校
坐高鐵不繫安全帶的原因：1、高鐵速度基本上是固定的，會比較平穩；2、高鐵線路單一，不會出現剎車和撞車的情況。
我們坐汽車時候，一般都是需要繫上安全帶的，這樣會更加的安全。然而做高鐵時候就不需要了，這是為什麼呢？下面來給大家介紹一下原因。
詳細內容。高鐵穩定性比較好，做高鐵時候，高鐵速度變化很小，所以整個過程高鐵都是非常平穩的，不和出現前傾後仰的情況，所以一般不需要系安全帶。
高鐵是單線路的，不會出現撞車和急剎車的情況，整個過程都是勻速行駛的，所以可以不用安全帶。
高鐵座椅跟汽車座椅相比會更加的安全，都是設計成防撞擊的座椅，所以乘坐高鐵就不需要系安全帶了。
乘坐高鐵時候乘客都不願意系安全帶，繫上之後不方便在車廂活動。
高鐵在乘坐過程中基本上不會發生事故。如果發生重大事故的化，繫上安全帶反而不利於逃生。
7樓：天明愛吃瓜
高鐵之所以沒有安全帶，是因為高鐵的穩定性高，出現顛簸的幾率非常小，更是極難有發生事故的可能性，所以才會沒有安全帶的。
8樓：安妮的心動錄目
因為高鐵可以說是非常安全的，而且高鐵開車的速度也非常的平穩，並且放乙個硬幣也不會到。
9樓：阿樂秋季雨
那是因為高鐵的穩定性更好，而且都是勻速行駛，不會出現任何的差錯。
飛機上面的安全帶，和汽車上面的安全帶有什麼區別？
10樓：紫城麼
現在人們的生活水平越來越好，很多人都喜歡來一次說走就走的旅行，而大多數人都會選擇乘坐高鐵，畢竟經濟實惠而且速度快。一般情況下，我們乘坐汽車，飛機時都需要記安全帶，那兩者有什麼區別呢？
同樣是安全帶，為什麼汽車上的是三點式而飛機上的則是兩搭備喊點式呢，這我們就要從事故中進行分析。當汽車發生事故的情況下，既安全帶和不計安全帶的區別非常大。這叫有個車輛相撞的模擬時。
但汽車以每小時50公里的速度撞擊牆壁，車內的模擬人行在沒有既安全帶的情況下，駕駛員頭部重創。副駕駛造成虎骨骨折，而坐在後面的兩名乘客更為嚴重。脖子斷裂當場斃知野命，然而在正確使用安全滾襲帶的情況下，死亡率減少了分之57左右。
由此可見行車乘車過程中既安全帶的重要性。
其實在20世紀初，汽車的安全帶還是橫跨或者是斜跨的兩點式，而這樣的安全帶在發生意外時。乘客會從下方滑落或者甩出。後來，沃爾沃汽車公司的安全工程師尼爾斯柏林在1959年發明出三點式安全帶，並且一直沿用到今天。
三點式的安全帶是由肩帶，腰帶以及鎖釦組成。這種形式的安全帶可以有效的防止人身體前移，上半身前傾也能避免人被甩出車外，增加了安全性。
那麼既然三點式的安全帶更加安全，為什麼飛機上還是使用兩點式呢？首先從舒適度來說。兩點式的舒適度更高一些。
其次。飛機不會像汽車一樣緊急剎車，基本就是遭遇氣流時產生上下晃動，所以兩點式安全帶就足以將乘客。固定在座位上保證安全。
其次就是二者安全帶的作用不同，汽車安全帶的作用是在發生車禍的時候。儘可能保證乘客的生存幾率，而飛機安全帶的目的則是上面提到的，遇到氣流發生顛簸時，將乘客固定在座位上。畢竟，要是飛機發生墜毀，什麼樣的安全帶都是無用功。
11樓：美倪倪影視娛樂
汽車安全帶有髖骨腰帶，旦巧還有一條斜挎的帶子，主要是因為不僅僅要保證身體不脫離座椅，同時肩帶還需要固改基定上半身不向前衝，防止頭部撞擊。而飛機的安全帶只有髖骨腰帶，主要是為了把核遲謹旅客固定在座椅上就可以了，因為飛機在飛行中很少急剎車。
12樓：巨集盛巨集盛
在安全性上閉碧面是不一樣的，設計也不一樣，對使用者的保障也不一樣，對乘客的保護也不一轎消舉樣，保障程度也不一樣，這就橋吵是安全帶的區別。
13樓：網友
有區別，安保係數是完全不一樣的，一般飛機上啟迅耐面的安全帶昌如會悄春更加安全一些，採用的也是三點式的安全帶，材質比較穩定安全。
安全帶是先出現在汽車上還是先出現在飛機上？
14樓：網友
安全帶最早使用的既不是在汽車上，也不是在飛機上，而是在馬車上。
其實早前的安全帶也不能稱之為安全帶，因為就是一根普通的繩子，而且是作用於馬車上面的，是趕馬車的人為了防止自己摔下去，而用繩子將自己綁在馬車上，而後來真正應用到汽車上面還是因為一場汽車賽事。
1855年安全帶的雛形應用於馬車上。
1910年飛機上開始使用安全帶。
1922年安全帶裝在賽車上。
1955年飛機設計師尼爾斯發明了三點式安全帶。
15樓：網友
安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早於汽車。早在1885年，安全帶出現並使用在馬車上，目的是防止 乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。
競賽 時，他們駕駛的汽車因意外衝入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這幾名賽車手卻由於皮帶的緣故死裡逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。
1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶；1955年，美國福特汽車裝用了安全帶；1968年，美國規定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。歐洲和日本等發達國家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶安全帶的規定，我國公安部於1992年11月15日頒佈了通告，規定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、麵包車、微型車)駕駛人和前排座乘車人必須使用安全帶。《道路交通安全法》第五十一條規定：
機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，電單車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
飛機上安全帶為什麼和汽車的不同？說明原理！
16樓：小白思汗
飛機的安全帶是兩點的。汽車是三點的，為防止慣性前衝損傷頭部和胸部，飛機的安全帶是防止不確定因素，如氣流和壓強被拋到倉頂，聽以飛機用兩點式安全帶。
高鐵沒有安全帶同樣是基於安全考慮，如果有安全帶會如何影響高鐵？
我們常說 安全帶就是生命帶 不管去到 不管是開車還是乘車，我們都會要求系安全帶。按照往常來說車速越快，安全帶越能夠保障我們的安全，但是為什麼高鐵上沒有安全帶的存在呢？首先我們來了解一下安全帶的作用。安全帶主要起著約束位移和緩衝的作用，能夠在車速過快的時候幫我們吸收撞擊能量，防止或者減輕乘車人員的受傷...
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