1樓：123飯後娛樂
用於路基填築的土的cbr公路路基施工技術規範規定，高速公路和猛孫公升一級公凱槐路上路床不小於8%，下路床不小於5%，上路堤不小於4%，下路堤不小於3%。二級公路分別為%。
路基cbr值是評價路基頂面承載力指標。但施工中往往出現填築層壓實度合格，cbr值不能滿足設計或「規範」要求的現象。原因是路基填料強度低，施工工藝、填築方法不當。
可以採取的預防措施：
採用衝擊壓實法可成倍地提高路基的cbr值，衝擊壓實過程中注意隨時灑水，以保證填築層表面不產生浮土，是提高cbr值的關鍵；
按公路等級和路基填築層位試驗確定路基填料，當路基填土法（換用砂、砂礫、碎石等cbr值較高的材料）或摻加無機結合料（石灰粉、水泥等固化材料）進行加枝老固處理。
以保證填料的cbr值達到「規範」要求，確保路基強度。
因地制宜，合理確定填築方案；用強度較高的填料換填強度較低的填料或摻加無機結合料，提高路基cbr值。
2樓：欣雨工程資料
土基現場cbr值即加州承載比，是評定土基及路面材料承載能力的指標。承載能力以材料抵抗局族虛部荷載壓入變形的能力表徵，並公升穗侍採用高質量標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數表示cbr值。這種方法後來也用於評定土吵吵基的強度。
規範中就cbr的相關規定如下圖。
路基填築的cbr值是什麼意思？
3樓：123飯後娛樂
用於路基填築的土的cbr公路路基施工技術規範規定，高速公路和一級公路上路床不小於8%，下路床不小於5%，上路堤。
不小於4%，下路堤不小於3%。二級公路。
分別為%。
路基cbr值是評價路基頂面承載力指標。但施工中往往出現填築層壓實度。
合格，cbr值不能滿足設計或「規範凱槐」要求的現象。原因是路基填料強度低，施工工藝、填築方法不當。
可以採取的預防措施：
採用衝擊壓實法可成倍地提高路基的cbr值，衝擊壓實過程中注意隨時灑水，以保證填築層表面不產生浮土，是提高cbr值的關鍵；
按公路等級。
和路基填築層位試驗確定路基填料，當路基填土法（換用砂、砂礫、碎石等cbr值較高的材料）或摻加無機結合料（石灰粉。
水泥等固化材料）進行加固處理。
以保證填料的cbr值達到「規範」要求，確保路基強度。
因地制宜，合理確定填築方案枝老；用強度較高的填料換填強度較低的填料或摻加無機結合料，提高路基cbr值。
4樓：欣雨工程資料
cbr即承載比，指試料貫入量達或時，單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準腔睜伏荷載強早謹度的比值。
它是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法，用於評定土基及路面材料承載能力的指標，所以叫加州承載比。承載能力以材料抵抗區域性荷載壓入變形的能力表徵伍攜，並採用標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數表示cbr值。
路基填料cbr值是什麼
5樓：
親，您好！很榮幸為您解答問題！路基填料cbr值是什麼：
cbr是評定土基及路面材料承載能力的指標鄭吵。cbr值 ,是指試料貫入量達 2 5mm時 ,單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度的比值 ,用百分數表示。cbr表戚輪徵路基土、粒料、穩定土強度的一種指標。
即標準試件在貫入量為 時所施加的試驗荷載與標準碎石材料高叢信在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。
路基填料cbr值是什麼
6樓：白露飲塵霜
1、cbr(california bearing ratio)是美國加利福尼亞州。
提出的一種評定基層旦轎材料承載能力的試驗方法。承載模頌肆能力以材料抵抗區域性荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數。
表示cbr值。這種方法後來也用於評定土基的強度。
2、cbr表徵路基土、粒料、穩定土強度的一種指標。即標準試件在貫入量為時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率。
表櫻穗示。3、測定cbr的器具：由機架、加荷裝置、測力裝置、貫入壓頭、百分表等組成。
路基土的cbr值的意義是什麼？
7樓：欣雨工程資料
cbr是路基填土施工選擇土源的重要控制指標，cbr即加州承載比，一種評定材料友喊掘承載能力的試驗方法。cbr 值，指試料貫入量達2. 5mm 或5mm 時，單位壓力對標準碎石壓入滲鉛相同貫入量時標準荷載強度的比值，用百分數好核。
表示。隨著高速公路建設的發展，我國現行《公路路基設計規範》
和《公路路基施工技術規範》
已將cbr 值作為路基填料選擇的依據。
填築路基用土的cbr值是多少？
8樓：欣雨工程資料
用於陪寬閉路基填築的土的cbr公路路基施工技術規範規定，高速公路和一級公路上路床不小於8%，下路床不小於5%，上路堤。
不小於4%，下路堤不小於3%。二級公路。
分別蘆裂為%、巧模%。
現行《公路路基設計規範》和《公路路基施工技術規範》
已將cbr 值作為路基填料選擇的依據。
路基填築裡的cbr代表什麼意思
9樓：哲哥聊歷史
cbr(californiabearingratio)是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗區域性荷載壓入變形的能力表徵，並採用高質量標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數表示cbr值。這種方法後來也用於評定土基的強度。
由於cbr的試驗方法簡單，裝置造價低廉，在許多國家得到廣泛應用。採用cbr法確定瀝青路面厚度，有配套的圖表，應用十分方便，穗纖模受到工程技術人員的豎芹歡迎。
公路路基設計規猜緩範》（jtgd30-2004）中術語解釋，表徵路基土、粒料、穩定土強度的一種指標。即標準試件在貫入量為時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。
作為路基填土材料，哪種土最優，路基填築應優先選用哪幾類土？
路基的最佳填料，bai當屬du 天然級配砂礫石。因zhi為天然級配砂礫石具dao有強度高 易內 密實 抗凍 透水 取材方容便等優點。強度高，相較於傳統意義上的土來說，砂礫石的強度高是不容質疑的，材料強度高，路基成型後能承受的荷載就大，路基就不易變形。易密實，指天然砂礫石級配良好，能輕易壓實成型，且壓...
公路工程中路基填築的分割槽時什麼意思
分割槽是指路基壓實 程度，一般規定路基填築在1.5m一下的是93區，壓實度達到93 就算專合格，路基填築在屬0.8m 1.5m這區間的是94區，壓實度達到94 合格，路基填築在0.8m以內的是96區，壓實度達到96 合格。對於高速和一級公路來說要求路床範圍內壓實度達到96 稱96區 上路堤壓實度達到...
一般道路路基回填用土需要達到什麼土質要求？另外綠化帶內填土又對土質有何要求？有國家標準嗎？謝謝
回填土當然有要求 啦。所使用的土必須是規範裡面要求的，禁止使用膨脹性溼陷性土。請參照 園林方面的施工要求，好像國家規範比較少把。對於路基回填土 的bai要求，主du要指標還是cbr值 california bearing ratio zhi在下面規範的dao3.3.1裡就有對填料的要求，去回看看吧答...