恒大造車的真正目的是什麼？
1樓：八卦娛樂分享
據**報道和網民反饋，恒大造車弊悔真正目主要有以下幾個：
1、吸引資金，給自己的恒大地產。
填窟窿。2、產業轉型，佈局電動車市場，佔領新能源市場。
3、為拿補貼，做新能源電動車是有國家補貼的。
4、資本運作。
提高恒大集團。
的收入，車企融資快，出概念收益快。
目前，恒大造鬧卜早車的之前撈的沸沸揚揚的，於2020年8月3日中午，汽車圈平地一聲驚雷，恒大汽車同時釋出六款車型；恒大造車其實就是一場資本遊戲，乙個融資的渠道而已，根本不是真正造車。
總之，造車從來都不是件簡單的事，正如特斯拉。
當年也飽受質疑，最慘的時候差點破產，但特斯拉最終的價值還是被人所發現，最終液雀股價屢創新高，站在汽車行業的最頂端；恒大汽車是不是中國的特斯拉？這個判斷為時尚早，但客觀地講，我們現在還不能說是，但也不能說不。
恒大造車真正目的是什麼？
2樓：小朋說教育
目的有：吸引資金，給自己的恒大地產填窟窿。產業轉型，佈局電動車市場，佔領新能源市場。為拿補貼，彎念判做新能源電動車是有國家補貼的。
恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會召開，峰會現場，恒大新能源汽車投資預算為三年450億元，恆馳第一款車——「恆馳1」將亮相。
秉持「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有領先的核心技術。
實施全球一體化研發埋改模式，在全球九大國家協同研發。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、瀋陽等多個高階製造基地，打造高品質的「恆馳」全系列產品。
恒大新能源汽車全球研究總院下轄汽車研究院、動力研究院和電池研究院。
其中汽車研究院招聘正副院長、造型研究院院長、首席總工程師，整車架構高衝平臺、動力總成、整車整合、車身、底盤、電子電器、車聯網、自動駕駛總工程師/副總工程師，首席造型設計師，外觀/內飾總設計師，各領域的技術總監、工程師和設計師等。
恒大造的首款汽車為什麼被網友嘲笑？
3樓：網友
家印的"造車夢"是相當有野心的，這一點我們有目共睹！恒大憑藉著雄厚的資金實力，一路披荊斬棘，各種買買買！許家印於2018年以億元收購了廣彙集團近41%的股權；2019年，恒大又以億美元收購了總部位於瑞典的電動車公司nevs51%的股權；隨後又以億元的**入股上海卡耐新能源；緊接著又以億歐元的**入股瑞典超跑柯尼塞格等等。
而最讓我們驚歎的是，恒大投資1600億元在廣州南沙建設新能源汽車三大基地等專案！而許家印本人更是放出了3—5年內誓要成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。的確，恒大的速度我們是服氣的！
首款汽車國能93終於於2019年6月29日正式量產下線，但是就在剛釋出不久，就有網友說，這車怕是要被賈躍亭給笑死，到底是怎麼回事，我們一起來了解。
首先從外觀方面來看，國能93採用了薩博（saab）鳳凰e平臺及薩博技術打造。其車標採用的是nevs車標。講真的，先不說這款車的技術怎麼樣，反正從外觀來看，我覺得許老闆真的有些心大，砸了這麼多錢造車，卻造出來了十年前的造型出來。
接著來看其內飾，國能93(引數|**)的內飾也依舊是慢慢的"薩博風"，不過還是在儀表盤和中控屏、換擋機構等地方進行了重新設計。雖然設計風格已經很偏向現代化了，但是我依然說不出內飾好看這句話！
最後來看其動力，國能93的動力總成採用的是純電動力，其中電動機最大的功率為130kw，峰值扭矩為。截至到目前為止，並未公佈其續航里程。不過值得一提的是，為其提供電的三元鋰電池為國能自產。
4樓：網友
因為它的配置相對來說比較低。
5樓：雲梔雨下
太醜了，恒大花了那麼多心血造出來的車竟然看起來十分普通。
6樓：逸冠
快速出一款產品就是以點帶面，不是讓你買車而是讓你持續關注，比打廣告便宜多了。乙個500強企業，人才都是頂尖高手，只是投子問路而已。
7樓：幹瑤琳
名字沒有起好
不是吧不是吧 不會真的有人什麼梗
不是吧，不是吧，不會真的有人什麼梗？其實有的時候就是不相信對方，幹出這樣的事情。我不理解是什麼梗？梗如下 原本是網上乙個小學生的作業截圖，有人專門把歪歪扭扭的 我不理解。四個大字單獨截了出來做表情包。因為網上有很多迷惑行為讓滑襲人不解，而這個表情包恰到好處地表達了網友的心情，因此火了起來。簡介 梗 ...
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恆溫恆濕機達不到要求，有人修嗎
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