家人們，為什麼飛機上的座位那麼擠？

1樓：盈盈社會說

相信大部分做過飛機人都知道，飛機上的座位極為擁擠，尤其是經濟艙。

我們坐一次飛機這麼貴，航空公司咋就這麼摳呢？

國際油價。攀公升，各大航空公司不得不面臨虧本運作的風險。而此時，聰明的高管們想到一項補救措施，要讓飛機容納更多的乘客，來彌補油價上公升帶來的經濟損失。

於是乎，隨機內吧檯、餐廳均被拆除，並重新編排了座位規劃，按照不同舒適程度和服務體驗，將座位分為經濟艙、高等經濟艙、公務艙。

和頭等艙四大類。

第二，為了減少空間的佔用。私人飛機。

小夥伴應該有畫面了，可以說當時的航班確實很接近私人飛機的體驗，名酒名菜、舞或鎮女演出應有盡有。從商業經濟學來講，當時的航空公司通過提供高質量的乘坐體驗，有效地迴流了目標消費者的復購，形成良性迴圈。時間眨眼來到70年代，伴隨著世界經濟。

的高速發展，人們的錢包越來越鼓了，越來越多的人有了坐飛機的需求。自航班總收入的84%是有僅佔45%的飛機艙乘客提供的。更為誇張的是，122個經濟艙票價收入甚至還沒有14個頭等艙客返辯人高。

這麼卡。也難怪進倉區域成了航空公司經濟利益的犧牲品，不斷壓榨佔地空間的同時，座椅越來越窄了。

第三，把更多的資源用在高檔艙位上。同樣的機型，從早期的一排七座調到久坐只能是十座，座位寬度也曾51釐公尺銳減至42釐公尺乃至更低，快接近乙個正常成年人的臀寬極限了。坐在這種座位上想想就很不舒服。

而如今又出現了各種廉價航空公司。

一改傳統航線的運營模式。

第四，被動改變人們的選擇。不得不動更多的手腳，比如說收費託運，取消飛機餐，更窄的座位空間等等，更有喪心病狂的還想推出半戰士座椅，漏團缺據說能在為飛機增加20%的乘客數量。那麼看文章的最後你有什麼看法呢？

好了，本期文章到這就結束了。

2樓：今天退休了嗎

因為飛機的空間有限，航空公司要賺錢，所以要安排很多座位。

飛機上佔座位的問題？

3樓：網友

在飛機上無理佔座的行為是不禮貌和不道德的，對其他乘客造成不便，甚至可能危及飛行安全。針對這種行為，航空公司和機場工作人員通常會採取以下措施：侍裂。

首先是勸阻：工作人員會禮貌地勸說佔座乘客離開其座位，回到自己空則的座位上。

2. 警告：如果佔座乘客拒絕聽從勸阻，工作人員可能會對其發出警告，警告其行為可能會對自己和其他乘客產生不良影響。

3. 記錄在案：如果佔座乘客繼續不配合，工作老虧閉人員可能會將其行為記錄在案，以便在下次航班或未來搭乘其他航班時對其進行限制。

飛機上佔座位的問題怎麼辦？

4樓：指路

當有像男子在飛機上無理佔座這類行為的時候，我們應該毫不客氣地維護自己的權益，同時以禮貌和尊重對待他人，可通過以下措施進行處理：

1、主張自己的權益。如果你是已經購買票並得到線路空乘的座位分配，那麼你有權堅決維護自身的權益，告知天行空乘或者加入業務部門來支援你。如果你沒有收到座位分配，儘快聯絡客服和工作人員獲得協助。

2、利用社交力量。身邊乘客通常是極其關注座位問題的群體，尋求支援和幫助，請求旁鄰或附近乘客支援你，並向空乘和機場管理人員尋求幫助維護自己的權益，協調相關分歧。同時，注意表達中避免過多的情緒傳遞，努力爭得大家的信任和理解。

3、合理溝通。在與雙方溝通的時候，要敏銳地注意到他人的需求和情感，儘量營造放鬆的氛圍，發揚耐心和相互理解的精神。也許男子堅持要你的座位，並不是故意侵犯你的權益，敏純或者他也有不得已的理由，只要適當的溝通，可以找出更好的解決問題的方法。

4、報告現場的工作人員。如果兩個人之間不能達成一致，建議向機場特別行動部門的工作人員和當地公安機關報告此事件，以保護你的利益和安全因素。

總之，當面臨佔座等不當行為時，我們要以溫和而堅定的態度維護自己的合法權益，同時理解他枝帆人的情感和需求，通過合理溝通和社交力量尋求更好的解決方案，協商解決糾紛，構建和諧的人際關係，同時也保護自己和旅途的安猛拿雹全和便利。