1樓：網友
您好。空調壓縮機有蒸發溫度，也有冷凝溫度，冷凝溫度對應的就是排氣溫度，空調能制談掘伏冷，代價就是把室內的熱量排放到室外，排放的熱量的溫度就是排氣溫度。
排氣溫度過高，主要有兩個因素，其一室外冷凝器髒或風扇老化，冷凝效率低；其二，系統有空氣。系統內充製冷劑過多或者是壓縮機的高。
低壓端串氣。
排氣壓力過高會出現高壓高溫報含攜警，壓縮機停止。
解決方法有：清洗散察室外冷凝器翅片，檢查風扇是否正常；如果還是高，就進行系統放空氣，抽真空後再重新加雪種。
2樓：金蔚逮忻歡
不會；者返。
空調茄歲壓縮機缺冷凍油的時候，排氣溫度是會有一定程度的上公升；這個上公升是由於冷凍顫嫌睜油不足導致電機冷卻效果變差，壓縮機磨損變大，從而使壓縮機壓縮腔的吸氣溫度公升高，相應的排氣溫度公升高。
而這些與排氣壓力和吸氣壓力無關。
3樓：律翱支真一
所提供的引數兄陸衡不準確。
如果真的是這個引數，說明製冷系統管路內冷媒就沒有流動悉昌起來，壓縮機此時的吸氣壓力應該是很低，甚至會低於零。
建議提供更加準確的系統關鍵狀態引數，同時應測量空調壓縮機吸氣壓力或系統低壓壓力值羨做以及壓縮機的運轉電流值。
空調高壓偏高是什麼原因
4樓：上海萬通職業學校
以下是汽車空調高壓偏高的原因：1、系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。
2、系統堵塞，多為膨脹閥。
堵塞或發生故障，應更換膨脹閥。
3、製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。
4、冷凝器。
散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手。
5、膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜。高壓偏高是由於氣態的製冷劑不能完全轉換成液態減小體積，而壓縮機的高溫高壓氣體又不斷的排出。
5樓：渾國英勤卯
你好：—★1、空調器製冷系統是迴圈的，以毛細管（或膨脹閥）為界、區分高壓管路或低壓管路。
2、空調器執行時，出現。
低壓低高壓高」
的現象，一般為毛細管（或膨脹閥）不暢通（例如髒堵或冰堵），以及乾燥過濾器不暢通。
3、冰堵與髒堵的區別是：冰堵故障時的壓力時好時壞，而髒堵的壓力不會變化。
空調高壓過高是怎麼回事
6樓：呼延曼卉薄安
冷庫天熱高壓保護有幾種：
1冷凝器沒有經常清洗保養，好多聰明人都是在天熱前及時清洗保養，但很多人都懶省事。
結果天一熱就出問題。
2高壓壓力開關保護值過小（好多高壓開關有的設定為可實際夏天高壓有時候會超過高溫，化霜結束剛開機時候））或者壓力開關老化。
3機組匹配是否合理？冷庫負荷是否過大？
4冷媒過多。
膨脹閥結霜不知道你說的是閥前還是閥後，高溫庫還是低溫庫？
低溫庫出了閥體就是零下幾十度的蒸發溫度了，不結霜才怪呢？
一般膨脹閥都是半霜。
至於冰堵髒堵，你只要看看低壓壓力和壓縮機電流就能判斷出來。真堵死了，壓縮機等於是我們平時的收氟，壓力會比平時低，因為低壓壓力肯定比平時低了。
7樓：屠瀚昂乜怡
膨脹閥結霜是。
冰堵了，冷庫中午天熱了總是停機工。
1檢視高壓散熱是否良好，如外機散熱處有沒有被阻礙等等。。。
2另一方面檢視冰堵髒堵，因為堵了壓縮一直會往高壓打。。。而因為堵了高壓就不會向低壓噴氣，時間一長弗就會全在高壓處行成很高的高壓壓縮就會停止了。
8樓：零昆明僪駒
汽車空調高壓壓力過高：
1冷媒過多。處理辦法：釋放部分冷媒或全部放掉重新加註。
2冷凍油過量。處理辦法：釋放全部冷媒，用機器吸出過量冷凍油，重新加註冷媒。
3冷凝器散熱不好。處理辦法：清洗冷凝器表面汙漬和冷凝器管路；檢查散熱風扇，散熱風扇一般有高速和低速2個檔位，看有無高速。如果是冷凝器老化產生的散熱不良，建議更換。
4膨脹閥或膨脹管開口過小。處理辦法：更換膨脹閥或膨脹管，同時要徹底清洗空調管路，有乾燥瓶的也要一塊更換；如果是帶流量控制器的空調系統，更換流量控制器，如果流量控制器是在壓縮機上，更換壓縮機，如別克凱越。
ps：如果還有別的情況，視情況處理。
空調高壓過高是怎麼回事
9樓：一襲可愛風
空調製冷系統壓力過高保護如何維修？
空調製冷系統的高壓保護可能是由不同的原因造成的，維護方法也不同：原因：冷卻系統冷卻劑量過高，導致吸氣壓力過高。
維護方法：將多餘的製冷劑排出排除故障。原因：
製冷系統中的製冷劑與空氣混合，也會導致吸氣壓力過高。
維護方法：應將製冷劑釋放、補充，即可解決問題。原因：
壓縮機在壓縮過程中，低壓閥瓣和閥瓣關閉不正常，出現洩漏，造成高低壓合流，導致吸氣壓力過高。保養方法：開啟壓縮機研磨閥板。
4原因：製冷迴圈用膨脹閥節流空調，因為膨脹閥節流流量調節太大，造成吸氣壓力過高。維護方法：膨脹閥開度可適當調節。
空調製冷原理：
調節器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸悉山衡汽被吸入壓縮機壓縮成高壓蒸汽送至冷凝器。同時，軸流風機吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑釋放的熱量，將高壓製冷劑蒸汽冷凝唯悄成高壓液體。
與室外空氣進行熱交換，成為中溫中壓製冷劑液體，經過毛細管節流壓力降低後，冷卻進入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸收周圍的熱量。同時，橫流風機使空氣連續進入蒸發器翅片進行換熱，並將放熱後的冷空氣送至室內。這樣，室內空氣不斷循睜做環流動，達到降溫的目的。
經常清洗下冷凝器，或調整膨脹閥。
空調高壓高是怎麼回事
10樓：謇桂枝沃雲
在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好，如果你的空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要麼是壓縮機排量達不到要求了，要麼是膨脹閥故障了，
汽輪機的排氣溫度高的原因汽輪機排氣溫度公升高什麼原因？
排氣溫度高原因一般為 1 迴圈水系統故障 2 射水系統故障 3 真空系統漏洩 4 軸封漏氣 5 凝結水系統故障。一般情況下，排汽溫度與凝氣器真空是對應關係。排氣溫度高可以檢視一下是不是噴淋水壓力 流量過低 水溫是不是過高 再有乙個看看噴頭或濾網有沒有堵塞 還有就是適當提高出口真空度看看。但在汽輪機中...
什麼是空調的排氣溫度，格力空調排氣溫度高
空調壓縮機在進行冷凝時有乙個冷凝溫度，空調壓縮機制冷時把室內的熱量排放到室外，排放的熱量的溫度就是排氣溫度，而冷凝溫度對應薯握的就是排氣溫度。一般空調會遇到排氣溫度過高的故障。排氣溫度過高，主要有兩個因素，其一室外冷凝器髒或風扇老化，冷凝效率低 其二，系統有空氣。排氣壓力過高會出現高壓高溫報警，壓縮...
噴油螺桿壓縮機的排氣溫度過高是什麼原因
空氣過濾器堵塞。由於過濾器堵塞，使機組處於過負荷狀態，從而使機組排氣溫度公升高。此時，因檢查壓差開關是否損害，指示燈是否損壞。當壓差到0.05mpa時應對空濾器進行清理或更換。檢查排氣壓力調整是否過高，通常系統排氣壓力在出廠前都以調定，如需調整時，應以裝置銘牌標定的額定產氣壓力為準。如果調的過高，則...