1樓：拿拿龍耐讀書
員工銳減、防疫資源緊張、配送困難。疫情當前，最直接的是增加了大家上網購物的幾率，因為在最初，大家都會覺得網路購物只是取個快遞，與到人潮湧動的菜市場相比，更為安全。然而隨著疫情範圍的擴大，封控區的增多，某些快遞從業人員出現陽性，前期的利好局面也是大大逆轉。
從快遞公司的角度來說，快遞從業人員轎盯流動量較大，需求增加卻無法補上，而每天送快遞都需要進行消殺和防護，公司成本大大增加。一些封控區內無法收取快遞，更是讓行業雪上加霜。
一、快遞從業人員大肆流失。
快遞從業人員一般都來自於五湖四海，相對來說，貧困地區的人口更多，由於教育資源的相對落後，他們只能選擇這樣以體力換金錢的方式。而鑑於此輪傳播速度較快，各地的防疫措施也是非常嚴格，有的從業人員回到老家就無法返回，有的則因為居住地涉疫而被封，從而導致送快遞的人大幅減少。
二、每日防疫物資消耗巨大。
由於快遞包裹來自於各地，有的可能是扒帆芹國外疫情氾濫的地方，有的可能會經過國內未清零的地區，因為作為快遞公司來說，每日的消殺是必須的。不僅如此，快遞小哥還要定期做核酸檢測，每日佩戴口罩等，這些都是需要公司來負擔的，無形中增加了公司的成本。
三、部分地區難以配送。
如果某地疫情嚴重，那麼當地**一般會執行嚴格的封春畢控、管控措施，而必要的飲食則由**部門統一供給，封控小區更是難以進入。這讓本來網路購物一片大好的前景瞬間淡漠，作為疫情防控的要求，這一舉措毋容置疑，但卻讓快遞公司損失了大量的業務。
2樓：網友
一是防護物資匱乏：快遞屬勞動密集型行業，人員接觸頻率高，對口罩、護目鏡、消毒液、手套等防護物資需求巨大，但購買渠道和數量卻極其有限。按某快遞企業直營體系目前約四分之一（超1萬人）的到崗率計算，每天就需要2萬多個口枝閉罩，其它防護用品更是緊缺，限制了一線快遞員、司機、操作員等員工正式上崗。
二是收轉困搭租運派停滯：為了防止疫情的擴散，各地**執行嚴厲的交通管制措施，有些地方明文規定與防疫無關車輛出行將會汪兆被扣押，甚至有些地方直接給轉運中心停水停電，導致快遞業務難以正常開展。
三是企業成本**：受疫情影響，快遞物流企業的運營成本大幅增加，企業內部防控和一線人員上崗均需要採購大批量防護物資，各地員工在隔離期間的用工成本仍要正常開支，例如某加盟型快遞企業僅直營體系的59000名員工每月發薪總額就超3億元，而全網員工總數更超40萬人，人力成本壓力巨大。
3樓：記明練
疫滾拿情的持續影響下，整個快遞生態鏈都面臨壓力。截至3月28日，根據快遞公司網點公佈的最新停牌區域，停牌網點已超過2000家。發判備慶送網路停止傳送，這意味著接收網路將無法接收快遞。
**鏈、**鏈，最重要的是「鏈條」，必須保證「鏈條」上各個環節的穩定性和可靠性，才能保證**的即時性、準確性。 」京東行政總裁徐雷4月9日發表的爆胎中，明確了對「連鎖下掘握降」的擔憂。
4樓：創作者
有一些地方因為疫情的原因念旦，沒有辦法按時的送快遞，給快遞公司帶來很大的壓力，需要敬埋注意消仔稿擾毒，需要注意送貨人的安全，有著非常大的經濟壓力。
5樓：肖艾斯的旅行日誌
導致物流不法正常運營、商家無法按時發貨、快遞轎伏員缺口較大巨集帆昌、人力嚴重不足、消費者無法按蔽扒時收到商品等壓力。
6樓：曉丹學姐
有很多快遞包裝上都出現了陽性的檢測結讓芹果，所坦擾畢以導致快遞行業出現了停滯不前的情況，有很多地方都處於停運的李鄭狀態，比如說山西省境內，人們購買的東西沒辦法拿到手裡。
包郵區沒有「快遞」，疫情對快遞生態鏈的影響有多大？
7樓：興熙結他
<>疫情對快遞及物流行業的影響還是巨大的：
1、因為這次疫情的高傳染性，加上老百姓在家不能出門，商店關門，大多數的消費都轉為了網購。這就讓本來人手就不足的快遞帶來了更大的壓力。從網購的整個流程來看，包裹從商家到消費者手裡是需要經過許多環節的。
前期的幹線運輸，然後到各個區域的快遞分撥中心，再配送到城市，交由網點的快遞員派送。中國的物流目前真畢前不啟數兄是只需要幾個卡車司機加幾個一線快遞員就能搞定的。層層下來，涉及到的物流環節和從業人員眾多。
這就導致了一旦包裹卡在了某一環，悄襲就會等很久。而這次疫情的高傳播性，讓絕大多數的包裹在每一環都需要卡很久。 所以這次疫情對快遞行業及各行業都有一定的打擊。
2、很多一線的快遞小哥已經回家了。因為這次疫情的高傳染性，加上老百姓在家不能出門，商店關門，大多數的消費都轉為了網購。這就讓本來人手就不足的快遞帶來了更大的壓力。
很多物流分撥中心還沒恢復全面復工，而且復工的申請和審批流程都是很嚴格的。快遞的幹線運輸效率和平常比差距很大的，道路管控途中對於車輛和用品的消毒，都必然耽誤了大量的時間。
到了快遞派送站點之後，沒有人去送，很多快遞員從老家回來要先隔離十四天才能上崗，而且還有很多快遞小哥不能及時回來，這段時間能在崗的大多都是本市的人或是節假日一直在值班的人。所以人手嚴重不足。快遞員送東西的難度也很大，社群封閉的道路封閉的，平時快遞員熟練的一天三四百件並且送單的效率高，當下恐怕連100件都送不到了。
8樓：bat誰主沉浮
疫情下許多地方都封閉，因此快遞很多地方都發不了，影響很大。
9樓：金牛
這會影響到快遞的運輸速度，也會影響到快遞站的正常經營，而且這也會影響到快遞的送達時間，情況嚴重的話，還有可能碼襪會讓很多買家退貨，並且還會讓一些包有生鮮食品的快遞段世貨物出去發黴的情況，因此我覺得疫情對快遞生態握模肢鏈的影響很大。
10樓：生命ost回眸
他給快遞運輸造成了很大的影響，很多快遞公司都已經停滯。目前很多地方都不發貨了。
現在疫情可以郵快遞嗎，疫情期間可以寄快遞嗎
目前疫情已經好轉了是可以郵快遞的。現在疫情嚴重或者說不嚴重，和購買快遞並沒直接的因果關係！疫情病毒是病人與正常接蝕感染，而購買的快遞品物，其本身是物品，不象人通過各種渠道相互感染，這樣走勢就能準確說嚴重，或不嚴重了。然而快遞沒有特定的情況。可以不會傳染可能，請大家不要驚慌，還其快遞本身純真了！個人給...
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如果本身是收件人單號直接找發件人,或者發件商家在索要一遍就可以了。如果是發件人丟失了物流單號,則需要打 給收件快遞員詢問單號,告知收件快遞員發件時間跟自己姓名,讓對方代為查詢單號就可以了。貨號呢?交易單號呢 這裡有天天快遞單號查詢,這裡當然有天天快遞單 號查詢,我以前也是內 找不到天天快遞單號容查詢...
天天快遞666494122116包裹情況
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