電梯電動機正反轉原理,電梯執行原理

2025-04-28 06:45:08 字數 2932 閱讀 2859

1樓:項穎卿有衣

電梯開關門和公升降執行用的電機不是乙個電機,是兩個分別控制執行的電機,而且功率都不一樣。但控制的原理相同。

控制電機的正反轉是由兩個交流接觸器。

來完成的。一、交流接觸器的組成:

1、動作線圈(通電後會產生電磁力。

把線圈中間的銜鐵快速地向下吸引運動,並帶動其聯動的觸點)

2、動合、動斷觸點(由動作線圈通電後帶動其合上觸點,失電後由於線圈內的彈簧作用斷開其合上的觸點,為了避免觸點斷合操作時產生電弧對觸點本身及接觸器周圍附件的影豎祥響,接觸器觸點上方簡彎帶有滅弧罩)

3、輔助觸點(分為常閉和常開兩種。區別是在不帶電的情況下接點是斷開的就是常開的接點,而在不帶電的情況下是閉合的就是常閉的接點)

二、動攔纖悶作原理:

1、上公升的接觸器接線:把接觸器的一次接線按abc的相序順序接線,動作線圈的迴路裡要串接下降接觸器迴路裡的常閉接點(也就是說只有在下降回路不動作的情況下,上公升迴路才能動作)

2、下降的接觸器接線:把接觸器的一次接線按acb的相序(或任意調換原來abc順序接線中的任意兩根接線),動作線圈的迴路裡要串接上公升接觸器迴路裡的常閉接點(也就是說只有在上公升迴路不動作的情況下,下降回路才能動作)這種串接另一組迴路常閉接點的原因是1、避免同時操作造成錯相短路,2、電梯上下執行方向不能控制。

2樓:賓有福暢倩

電梯是用plc來控制接觸器km1,km2的動作,以此達到控制電機的正反轉。舉個例子:假設km1正轉往上走,km2反轉往下走。

如果電梯在一樓,你在八樓,你按下,相當與按鈕按下,plc接到指令嫌彎,如果這時在一樓沒有人上電芹敗悶梯,plc在接到指令後,plc執行plc採集到的訊號是往8樓發起的,km1得電,電動機正轉,電梯會向上,如果在1~7樓有人按下按鈕也是往下的,電梯不會在中間停止,因為plc第乙個採集的訊號是8樓,所以電梯會直接到達8樓後停止,然後你再按往下,這時電梯就會執行他採集到的訊號,從高到低,如果有人也按了往下。

電梯都會在得到訊號來執行停或開枯笑,這不是一般的電機正反轉原理,你需要理解,必須知道plc的原理。

就大概說那麼多吧。

不知道的說複雜,知道的說簡單。

電梯執行原理

3樓:東哥

電梯:電梯是一種以電動機為動力的垂直公升降機,裝有箱狀吊艙,用於多層建築乘人或載運貨物。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續執行,俗稱自動扶梯或自動行人路。

服務於規定樓層的固定式公升降裝置。垂直公升降電梯具有乙個轎廂,執行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。

習慣上不論其驅動方式如何,將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1公尺/秒以下)、快速電梯(1~2公尺/秒)和高速電梯(2公尺/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯,至今仍在低層建築物上應用。

1852年,美國的奧蒂斯研製出鋼絲繩提公升的安全公升降機。80年代,驅動裝置有進一步改進,如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末,採用了摩擦輪傳動,大大增加電梯的提公升高度。

20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地,並且具有能耗低、節能高效、提公升速度快等優點,極大地助推了房地產向超高層方向發展。

蒂森克虜伯電梯公司研製出新型「多重電梯」可水平垂直運轉。

4樓:網友

一、電梯實際上簡單理解就是一臺更具人性化的捲揚機,具體的請先看一張圖:

主要是由控制部分、驅動部分及曳引部分組成。

從以上鍊接位址中可以看出電梯全部結構的組成,區別於捲揚機的是,它有互動性、有舒適且安全的乘坐空間。

電梯簡單理解是這樣工作的:它是將動力電能,通過某種變頻裝置或直接向驅動裝置供電,由驅動裝置拖動曳引裝置,再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內轎廂做上下執行工作。所有這些動力驅動是由很多的電氣裝置、機械裝置實現整合工作的。

二、為什麼電梯在樓上,而在一樓一按它就會下來呀?

電梯停候在上面某層,當一樓按下外召喚時,實際上簡單的理解是乙個觸點開關,按下去的一瞬間,指令通過井內電線傳輸到控制櫃的主控制板(或訊號控制板或pc機控制板或最原始的電梯就是繼電器動作),我們以控制板為例,它收到瞬間訊號以後再次觸動控制板內的固有程式,同時由它輸出電梯準備如何響應的指令,分別至外呼燈亮及驅動裝置,最後電能直接或間接驅使電機帶動變速箱轉動,通過鋼絲繩與曳引輪的摩擦力帶動轎廂向下執行,每一層都有乙個平層裝置來採集電梯所處位置,當電梯快到一樓時,控制板通過程式輸出不同訊號來控制驅動裝置,使電梯換速到1樓平層開門,實現電梯外召指令。

三、為什麼在轎廂裡按幾樓就會在幾樓停呀?

工作方法類同於你提到的第二個問題,只是把外召按鈕搬到了轎內,工作執行也相同。唯一不同的是轎廂指令起動的程式與外召喚不同,程式是獨立的,外召喚有上、下按鈕,而轎內的沒有上、下之分是直達(除非路過的樓外有同方向召喚指令),站在外面按上及下所響應的結果是不同的,這裡我不做詳解了,相信樓主經常做電梯有感觸,當你要下樓時同時按上、下所得到的電梯響應是有區別的,電梯做的功也不同,不利於節能。

5樓:門龍躍

國家地理因為頻發的電梯事故,請專家拆電梯,專為大眾科普,學習安全知識,養成安全習慣。

6樓:匿名使用者

仔細看才看出來樓上的答案是複製過來的。 大概說的都對了。

7樓:刀煦敖景輝

電梯是用plc來控制接觸器。

km1,km2的動作,以此達到控制電機的正反轉。

舉個例子:假設km1正轉往上。

走,km2反轉往下走。如果電梯在一樓,你在八樓,你按下,相當與按鈕按下,plc接到指令,如果這時在一樓沒有人上電梯,plc在接到指令後,plc運。

行plc採集到的訊號是往8樓發起的,km1得電,電動機正轉,電梯會向上,如果在1~7樓有人按下按鈕也是往下的,電梯不會在中間停止,因為plc第一。

個採集的訊號是8樓,所以電梯會直接到達8樓後停止,然後你再按往下,這時電梯就會執行他採集到的訊號,從高到低,如果有人也按了往下。

電梯都會在得到訊號來執行停或開。

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