1樓：周忠表甲
日系車安全性都差不多，不能一概而論，每個車型的特點也不一樣，很難分出個高低來。三菱、馬自達底盤調校偏向運攔灶運風格，豐田、本田、nissan偏向商務舒適效能。安全方面車型分類很重要，單就品牌而言日系車相差不大。
油耗方面跟發動機的技術還有版本都有關聯，一定要區分的話總體上豐模鄭田、本田、簡碼扮nissan會稍好一些。
2樓：及望亭鍾嬋
以轎車來說，..三菱更好一些。其次馬自達。再者。日產nissan
三菱。日本的軍工企業，除國人沒什麼好感外，其廣告投入比較少，質量還算不錯，車型比較少，但都是些效能不錯的車型，價效比頗高，省油方面好茄梁不算很傑出，但還算是省油的車，在日系中算是比較厚道的。
馬自達，現在馬自達也逐漸向大集團靠攏，以營利為主，暫時有部分車型的價效比還算高，例如-馬3~~
日產-nissan
已經完成向大集團靠攏，.有傑出友運的車型，但**貴了些，其餘的質量一般，省油一般，安全性一般，本田，以大集團為目標，營利為主，雖然其中也有傑出的車型，但主要強調省油~~
豐田。大集團，營利為納配主，廣告投入大，.車型很多，其中也有傑出的車型，但此外都是各項效能一般的車。
3樓：圭若谷望雲
你看的都是日哪脊禪系車，你可以看看你們那個城市，哪款車市場保有量大，以後保值好一點，質量方面都差不多，都是合資品牌，不會差的，統一的優缺點，質量輕，省油，鐵皮薄，內飾做工好，李塵舒適性好。野橘。
4樓：上海萬通職業學校
三菱。日本的軍工企業，除國人沒什麼好感外，其廣告投入比較少，質量還算不錯，車型比較少，但都是些效能不錯的車型，價效比頗高，省油方面不算很傑出，但還算是省油的車，在日系中算是比較厚道的。
馬自達，現在馬自達也逐漸向大集團靠攏，以營利為主，暫時有部分車型的價效比還算高，例如-馬3。
日產-nissan
已經完成向大集團靠攏，.有傑出的車型，但**貴了些，其餘的質量一般，省油一般，安全性一般。
本田，以大集團為目標，營利為主，雖然其中也有傑出的車談肆型，但主要強調省油。
豐田。大集含槐轎團，營利為主，廣告投入大，.車型很多，其中明此也有傑出的車型，但此外都是各項效能一般的車。
5樓：網友
你看的都是日系車，你可以看看你們那個城市，哪款車市場保有量大，以後保值好一點，質量方面都差不多，都是合資品牌，不會差的，統一的優缺點，質量輕，省油，鐵皮薄，內飾做工好，舒適性好。
6樓：紅塵
日系車（我指的是在中國合資的日系車）和安全性本來就是矛盾的。
7樓：
尼桑就挺好的 。。但是日本車安全係數都不是很高啊。
8樓：網友
個人感覺應該是本田 再說日系車安全程度還是不如德系。
9樓：
日本車號稱「窮人美」在城裡開低速串串門還行，商務用人家小看你，它的致命弱點如下：
1. 省油=殼子太薄，安全性不好，高速路出事就是大事，車體分解成2-3段，人都飛出去，系安全帶也沒用，上網搜「日本車安全性，日本車事故」**老多了——世界公認的；
2. 舒適性=底盤太軟，去農村郊外路況不好，經常撞底「咯牙」；
3. 面子好看=特沒面子，你沒見現在日本車主都用國旗把車標貼上？指不定天一黑哪個小子喝點酒就拿日本車撒氣呢。順便說一句，日本車特好砸，輕輕一砸乙個洞，沒法修必須整塊換老貴了……
汽車不是冰箱，日本人造車技術主要是投機取巧，比如正面碰撞勉強達標，側面和全車安全性讓位於成本控制，裡面故事多了，真佩服你膽子蠻大的撒。
豐田本田F1,三菱斯巴魯WRC,日產和馬自達什麼比賽都沒有嗎
如今日產和馬自達只參加一些日本國內的賽事,如日本gt錦標賽和日本方程式等.這兩大汽車廠商曾參加80 90年代的世界c組賽車錦標賽。c組賽車將動力強勁的大馬力賽車發展到了極致，開創了頂級賽車賽事的 時代。它無與倫比的速度和在車迷心目中擁有的神聖地位，都使其成為賽車歷史的早期經典。上世紀90年代是c組賽...
大眾，本田，豐田，日產，馬自達，鈴木，現代，起亞，別克，雪弗蘭，福特，標緻，雪鐵龍
本田，bai 豐田，日產，馬自達，鈴du木是日系。特點zhi是，油耗小dao，噪音小，製造精專度高。舒適度好屬。質量穩定只要正常保養不會有毛病。大眾是德系，質量也可以，故障率高於日系，比日系多耗一點油，噪音普遍比日系大。現代，起亞，是韓系。便宜。別克，雪弗蘭，福特。美系。送都不要，以後的高油耗，高維...
日本有什麼C級車？只要日本的牌子本田。豐田。日產什麼的
豐田的皇冠，日產的西瑪，不過這車在國內應該買不到，是進口的，本田的里程，貌似停產了 豐田皇冠，尼桑天籟，本田雅閣，如果你要買建議天籟 雅閣，天籟，銳志，睿翼，雷克薩斯is，凱美瑞這些都是日本品牌日本車做工精緻，油耗低，舒適性較好，但缺點也相對突出，扯皮薄，車漆薄，安全效能比較差，特別是最經的剎車門，...